Буквально учора ужгородські велосипедисти тішилися тому, що в Ужгороді з’явилися ознаки появи велосипедних доріжок. Проте вже за кілька годин після цього відома своїм критичним ставленням до новацій у розбудові Ужгорода група Save Uzhhorod висловилася з цього приводу.
"Некомпетентність бездарів на марші — стартували роботи з облаштування велодоріжок на площі Петефі… з кам’яної плитки замість асфальту.
Чому має бути асфальт на велодоріжках, а не бруківка? Процитуємо "Рекомендації з будівництва велосипедної інфраструктури " (редакція 2010 року), які підготовлені німецьким Науково-дослідним товариством доріг і транспорту:
"…До дорожнього покриття на велосипедних шляхах є такі основні вимоги:
– міцне рівне покриття з якомога меншим опором тертя;
– висока шорсткість покриття, в тому числі в мокру погоду;
– всепогодность (хороші водовідвідні властивості для недопущення утворення калюж і розбризкування бруду, перешкоджання накопиченню пилу, хороша придатність для очищення від снігу).
Крім того, важливі аспекти інтеграції з оформленням міського середовища (вигляд споруд, зовнішній вигляд матеріалів, відмежування від інших дорожніх поверхонь), а також економічність (витрати на утримання, ремонтні витрати після проведення підземних робіт).
Вищевказані основоположні вимоги найкраще дотримуються при використанні асфальту і укладання його механізованим способом. Фарбуванням асфальтових сумішей в певні кольори і укладанням бруківки обабіч може бути поліпшена інтеграція з оформленням міського середовища. Технологічно гнучкі можливості використання асфальту різної товщини добре дозволяють приводити покриття у відповідність з необхідним ступенем міцності…"
Залишити відгук
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.