Передусім потрібно приблизно на 5 секунд навантажити акумуляторну батарею невеликим струмом, щоб прогріти електроліт і приготувати батарею до великого навантаження при пуску двигуна в мороз. Для цього найкраще увімкнути ближнє світло або габаритні вогні.
Після цього, перед тим, як включити запалення, обов’язково потрібно перевірити чи виключені клавіші й тумблери всіх інших споживачів енергії: підігріва сидінь і стекол, вентилятор печі, поворотники тощо.
Також, готуючи пуск двигуна в мороз, не рекомендується тримати натиснутою педаль гальма, тому що в цей час світяться стоп-сигнали, які теж споживають струм.
Ці заходи потрібні для того, щоб у момент включення найпотужнішого споживача – стартера – не навантажувати акумулятор непотрібними споживачами.
Потім слід включити запалювання на 4-5 секунд для того, щоб електричний бензонасос, (якщо такий є), закачав паливо і з натиснутою педаллю зчеплення запускати холодний двигун. Крутити стартер довше 5 секунд не рекомендується – це дозволить зберегти в батареї енергію для другої спроби.
Якщо з першої спроби завести холодний мотор не вийшло, через 10 секунд потрібно повторити спробу, але після 3-4 невдалих спроб всі маніпуляції варто припинити, щоб повністю не посадити батарею.
Якщо ваш акумулятор вже старий, і ви не впевнені в його можливостях, з вечора його потрібно зняти і занести в тепло. Тоді пуск двигуна в мороз полегшиться за рахунок того, що батарея не розгубить значну частину своєї ємності на морозі.
http://ubr.ua/market/auto/ak-zavesti-holodnyi-dvigatel-avtomobilia-zimoi-120059
Залишити відгук
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.