У небі на одному крилі (ФОТО)

Ніколи не мріяли стати птахом? Насправді, кожна людина мріє про польоти в небі. Ні, не на літальних транспортних засобах на зразок літаків або вертольотів, а на своїх власних крилах. Але еволюція не дала нам такої можливості і тоді, для прагнучих у височінь, ентузіасти придумали параплани. Ти біжиш по гірці зверху вниз набираючи швидкість, а потім в одну мить відриваєшся від землі… і ось ти вже дивишся в очі пролітчим повз предкам археоптерикса. 
Якщо вірити науці, то перші птахи не були здатні до польоту, махуючи крилами, вони могли лише планувати і використовувати свої крила для бігу по плоскій поверхні. Але за декілька століть еволюції вони змогли розвинути свої можливості і злетіти в небо. Ось що значить правильне планування і бажання досягти своєї мети. У людства є всі шанси – бігати на площині ми вміємо, та й махати руками теж. 
Обов’язково варто спробувати піднятися в небо, хоча б для того, щоб випробувати ті дитячі емоції і відчуття, коли вперше видряпуєшся на найвище дерево у твоєму дворі і розгойдуєшся в такт разом з поривами вітру. При цьому тебе охоплюють протилежні відчуття – від дикого страху до невимовної радості від вільного ширяння вниз.

З 3 до 11 липня в селі Пилипець, Міжгірського району Закарпаття пройшов Відкритий Кубок Карпат 2013 року з парапланерного спорту. У цьому районі знаходяться вершини Боржавського хребта і гора Гемба. Перші змагання в цих горах пройшли в 2002 році.

Цього року спортсменам з погодою дуже пощастило – всі дні були льотні. Погода була прихильна і вирішила не підносити неприємних сюрпризів, як торік. 
А тепер я хочу поділитися особистими захопленнями з приводу польотів на параплані. Це було нереально круто! Стоячи на землі, я був упевнений в собі і навіть представляв ті фотографії, які зроблю в небі. Але як тільки на мене наділи тандемну систему і каску, страх овіяв мене, мозок відмовився конструктивно функціонувати. Внутрішній голос шепотів «Don’t panic». У перший політ, який проходив на висоті 2600 м, я навіть забув викласти штатив з рюкзака. Звичайно, скористатися штативом все одно не вдалося б, але це виглядало солідно і додавало мені ваги.

Два рази мене піднімали в небо, де у мене починалася дика паніка, істерика і крики, серце стукало як титановий молот, волосся приймало форму ірокеза, але я все одно продовжував натискати затвор фотоапарата. До речі, традиційні методи самозаспокоєння – глибоке дихання і медитація, в небі не працюють. 
На сьогодні «Відкритий Кубок Карпат» зареєстрований міжнародною федерацією повітряного спорту (FAI), як рейтингове змагання. Успішні виступи на Кубку дозволяють спортсменам підвищувати свій рейтинг і переходити на більш високий рівень у своїй категорії. 
На змаганнях розігрувалися такі дисципліни: політ за заданим маршрутом за мінімальний час, гонка за заданим маршрутом, політ за трикутним маршрутом, політ на відкриту дальність по прямій, політ на дальність до цілі, політ на дальність до цілі з поверненням.

У змаганнях, які мають український та міжнародний відкритий залік, взяли участь близько 80 пілотів з різних країн. 
Парапланеристи стартували з гори Гемба (1496 м), з якої відкривається чудовий вид на Боржавський хребет, який у свою чергу є найдовшим гірським масивом Закарпаття. 
Як правило, парапланеристи діляться на професійних спортсменів і пілотів вихідного дня. Останні дуже обережні і літають тільки для свого задоволення. 
Схили боржавського хребта відмінно підходять для польотів на параплані. Довжина хребта понад 50 км, ширина 34 км, висота до 1681 м. Схили без різких і гострих вершин, тому можна м’яко і затишно приземлитися в будь-якому місці. 
Нарахування очок залежить від показань електронних пристроїв, які точно фіксують переміщення парапланериста в повітрі. У кожного пілота є кілька пристроїв GPS-навігації.

Не слід забувати, що парапланеризм – це дуже екстремальний вид спорту і досить часто з пілотами трапляється лихо. 
Крило параплана створюють підйомну силу взаємодіючи з висхідними потоками теплого повітря, який піднімається з землі, а вперед він рухається під дією сили тяжіння і ваги парапланериста. Якщо не вживати ніяких спроб для того, щоб зберегти висоту польоту, то параплан повільно опуститься на землю. 
Купол параплана виготовляється зі спеціальної повітронепроникної міцної тканини. Він складається з верхньої і нижньої поверхні, які з’єднані перемичками – нервюрами. 
Під час польоту параплан може випадково скластися (повністю або частково). Відбувається це з різних причин, наприклад, від впливу турбулентності, помилки пілота або інших причин. Залежно від того, як параплан виходить з небезпечних режимів і призначається клас безпеки.

Параплани можна розділити на три класи безпеки – це Standard, Performance і Competition. Клас параплана визначається відповідністю результатів його тестування систем сертифікації.
Standard – це параплан для новачків, дуже стабільний і прощає помилки. Як правило, використовується для навчання і рекомендується пілотам, що літають виключно для задоволення. Performance – має хороші льотні якості і помірно стабільний. Competition – це параплан для професіоналів. 
Швидкість польоту параплана від 20 до 85 км / год. 
Вартість нового параплана від відомих світових компаній становить 2,5 – 5 тисяч доларів за комплект. Важливо, щоб цей параплан був сертифікований. 
На закінчення хочеться сказати, що хтось може пересилити свій страх, а хтось так і продовжує мріяти про вільний політ.