Нове життя – старому байку! (ФОТО)

Ужгородцям радять не викидати двоколісних: велосипед можна від реставрувати так, що він буде радувати не лише «вершника», а у усіх городян.

Пропонують відремонтувати або просто вдосконалити стан свого двоколісного транспорту. Можна обрати новий колір, стилізувати велосипед, словом, зробити з ним будь-що, – стверджують організатори – "Ретробайк". Акція «нового життя для старих велосипедів» стартуватиме 1-го березня і триватиме до 1-го червня Детально про умови обіцяють повідомити в лютому.

«Раніше "Ретробайк" виконував реставрацію двоколісних лише для своїх друзів. Але їхня кількість росте, ужгородці дістають свої велосипеди з підвалів, балконів, гаражів…і хочуть аби вони знову були на ходу. До того ж ми можемо зробити і так, аби вони виглядали оригінально», – каже ініціатор акції Віта Мунчак. «Йдеться не тільки про реставрацію велосипедів, але і їх стилізацію. Ми віримо, що в ужгородців є смак. Учасниками акції може стати будь-хто. Це може бути легкий косметичний ремонт велосипеда або ж капітальний. До нас звертаються і люди, котрі просто не мають часу самотужки відреставрувати байк. До речі, відреставрувати можна все, повірте!»

Автор проекту «Ретробайк» розповідає: «Велонарод починає звертати увагу на дрібнички, гарні деталі, якісні запчастини. В Україні масово сідають на велосипеди. Київ – серце велокультури, адже саме там велосипедисти дозволяють собі усе. Радіємо, що в Ужгороді ця справа теж набирає обертів. За кілька років "велосипед" перетворилось зі спортивного у розважальне, а тепер і в модне поняття».

За підрахунками організаторів велозаходів, в Ужгороді зараз 3-4 тисячі велосипедистів, це активні учасники подій, люди, котрі використовують велосипед для прогулянок містом та за його межами. Але є й ті, для яких «біцігля» – вид транспорту. Точну цифру важко озвучити, але минулого року ми взялись за цей підрахунок; цьогоріч нам в цьому допомагатиме кафедра туризму, студенти рахуватимуть велосипедистів, – каже Віта.

Утім, велолюбителі нарікають: попри сам розвиток велоруху, зрушень у розвитку інфраструктури – нуль. «Ніякого поліпшення. Одні розмови. Ситуація навіть погіршилась, адже кілька вулиць реконструювали без врахування того, що по них можуть пересуватись велосипедисти. Ми, громада велосипедистів, абсолютно не відчуваємо ніяких зрушень, покращень у велоінфраструктурі міста. Ліхтарі так і не з’явились, люки досі відчинені, а велодоріжка для Ужгорода – це утопія. Ми взяли участь у ініціативній групі, котра була створена при міській раді. Але результативніть поки нульова».

Тим не менше, двоколісних – не зупинити: «Ми почали все частіше проводити велозаходи і їх якість покращилась. Кожного місяця ми можемо зібрати більше 200 велосипедистів для катань по місту. 2012-го ми їздили новими маршрутами, залучили багато приватних підприємців, котрі на соціальній основі пригощали учасників. Багато ужгородців, власників малого та середнього бізнесу, приєднуються до нас, підтримують. Таким чином тільки в наших колах кількість байкерів росте. А звідси потрошки і якість катання покращується…Що мене дуже радує – що веловідпочинок стає сімейним!», – каже Віта»

Які зараз тренди панують у вело-світі? «Основний тренд – насолода від катання. Якщо говорити про спортивні велосипеди, то на першому місці стоять технології. Новинки у велосипедній індустрій захоплюють. Наука працює для того, аби ви з легкістю піднімались по крутому підйому і з такою ж легкістю, а головне в безпеці, спускались. Амортизатори, спеціальні покришки, продумана і розрахована кожна деталь. З міськими жителями – цікавіше: основною метою такого велосипедиста це дістатись з однієї точки в іншу, тому потужність транспорту не обов’язкова, тут головне зручність – наявність кошика, комфортне сидіння, сигнал, ліхтарики та інші потрібні і не дуже аксесуари. До трендів також можна віднести : широкі розлогі рулі, стилізацію велосипедної рами та – звісно! – шкіряні аксесуари: сумочки, ручки на рулі (гріпси)".

"Зараз у світі повертаються (ну чи то ніяк з ними не попрощаються!) фіксові велосипеди (котрі мають одну-єдину фіксовану передачу швидкості). Легкість пересування та стиль(вигляд байку) тут основне. Що ж до стану двоколісних, то треба брати приклад з європейців. Вони не доводять велосипеди до поганого стану (адже доріжки в них існують), а головне – бережуть свої ровери!»

Проект «Ретробайк» почав працювати у 2012 році. Основний рід занять – туристичні велоекскурсії (попит мають тури для внутрішнього туризму), оренда велосипедів (популярна послуга для ужгородців) та реставрація велосипедів. Реставрують і дитячі велосипеди спільно з організацією "Дивогонка". Тепер же цьому напрямку нададуть потужності – масовіше даруватимуть нове життя старим байкам. Також у найближчих планах – відкриття «Велодворику» на Уральській: там є невеличкий куточок, який «байкери» планують окультурити, точніше – «овелосипедити».