Будівництво Бескидського тунелю розпочнуть ще цьогоріч (ВІДЕО)

Ще цьогоріч розпочнуться основні роботи з будівництва нового двоколійного Бескидського тунелю  у Карпатах (на перегоні Бескид-Скотарське). Їх виконуватиме генеральний підрядник, якого обрано шляхом міжнародного тендеру, – «Будівельна асоціація Інтербудмонтаж Україна». Підготовчі роботи, які із 2009 року Львівська залізниця здійснювала власним коштом, вже завершуються, кажуть в «Укрзалізниці».  

Перший і найскладніший етап спорудження цього стратегічного для України об’єкту називається проходка, тобто вибірка гірської породи для створення штучної пустоти. Ця стадія будівництва також найтриваліша – проходку Бескидського тунелю планують закінчити у 2015 році, а все будівництво – у 2016.

Проходка тунелю розпочнеться після отримання дозвільної документації на початок будівельних робіт у гірській місцевості. Як повідомив начальник відокремленого відділу з будівництва Бескидського тунелю Володимир Харлан, будівництво триватиме безперервно у кілька змін.

Для будівництва тунелю, який знаходитиметься поруч з існуючим одноколійним, буде використано понад 81 тис. куб. метрів бетону та понад 7 тис. тонн арматури. Будівельні матеріали постачатимуть українські виробники, кажуть в «Укрзалізниці».

Нагадаємо, що 21 серпня цьогоріч Кабмін України своїм розпорядженням затвердив проект та титул будови
Бескидського тунелю. Згідно з основними техніко-економічними показниками проекту, довжина тунелю становитиме 1,765 км, ширина – 10,5 м, висота – 8,5 м. Загальна кошторисна вартість будівництва – 2,194 млрд. грн, у тому числі будівельно-монтажні роботи – 1, 552 млрд гривень. На сьогодні фінансування здійснюється за рахунок власних коштів Львівської залізниці із залученням кредитних коштів від Європейського банку реконструкції та розвитку у сумі 40 млн $.

Інженерна споруда пролягатиме на глибині 180 м від поверхні Бескидського хребта. Після закінчення проходки тунелю фахівцями ПрАт «БА Інтербудмонтаж Україна» залізничничники прокладуть колії, мережі зв’язку та електрифікують цю дільницю. Новий тунель буде обладнано сучасними приладами робочого та аварійного освітлення, вентиляцією, відеонаглядом, контрольними датчиками визначення рівня шкідливих газів, а також постійним моніторингом внутрішнього стану, засобами пожежної безпеки і системою антикорозійного захисту.

Довідково

Для України Бескидський тунель має стратегічне значення, оскільки цим маршрутом перевозяться вантажі до західного кордону країни, а також понад 40% транзитних вантажів у напрямку Західної і Центральної Європи.

Тунель був збудований за часів Австро-Угорської імперії 1886 року і на сьогодні є бар’єрним місцем  V Критського Міжнародного транспортного коридору, який проходить по території  Італії, Словенії, Угорщини, Словаччини, України та Росії (Трієст-Любляна-Будапешт-Братислава-Ужгород-Львів), оскільки це єдина одноколійна дільниця на усій його довжині. Через деформацію обробки, руйнування дренажної системи та невідповідність габариту діючим нормативним вимогам тунель вичерпав свій експлуатаційний ресурс. Новий тунель будуватимуть на відстані 30 метрів від існуючого.