Начальник Львівської залізниці Б. Піх та його перший заступник О. Єфіменко днями мав зустріч із представниками австрійського товариства "OstGleise" та ГО "Боржавська ініціатива" із Іршави. Мова йшла про збереження Боржавської вузькоколійки.
Як розповів нам голова ГО «Боржаська ініціатива» Денис Добра, який вже не один рік популяризує вузькоколійку і бореться за її збереження, реальної підтримки і зацікавленості місцевої влади щодо цього питання поки нема, тому вирішили із друзями із Австрії приїхати у Львів.
Денис Добра каже, що наразі узгоджено текст меморандуму про офіційну співпрацю Львівської залізниці та ГО «Боржавська ініціатива». У документі, зокрема, йдеться, що сторони розвиватимуть співробітництво щодо збереження вузької колії долини річки Боржава – через придбання парового локомотиву і реставрацію історичних вагонів. Коли точніше, то планують повести експертизу рухомого складу ( паровозу та історичних вагонів), механізм їх передачі та їхнього ремонту, а також проаналізувати кількість пасажиропотоків у приміських поїздах, що курсують за марштрутом Хмільник – Виноградів.
«Нам потрібна підтримка у Міністерстві інфраструктури України та керівництва «Укрзалізниці» щодо цих питаннях. Хочеться, щоб проблема не потонула десь в коридорах, а швидкого й конструктивного її вирішення, – каже пан Добра. – Сподіваюся також на підтримку на обласному рівні – голови Закарпатської обласної ради Володимира Чубірка та голови Закарпатської ОДА Геннадія Москаля.
Насамкінець друзі Боржавської вузьккоколійки (є така група у Фб, яка об»єднує любителів вузькоколійок світу) Денис Добра та гості Міхаєль Шнеебергер та Себастьян Тролле із згаданого "OstGleise" узгодили й питання проведення експертизи технічного стану паравозу C159 що нині знаходиться в депо Чернівці і слугує …пам’ятником. «Ми готові повністю профінансувати його відновлення та перевезення на Боржавську вузькоколійку». Найближчим часом планується поїздка у Чернівці.
Залишити відгук
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.