Європейський інвестиційний банк виділив кредит на будівництво Бескидського тунелю

Кабінет Міністрів України на своєму засіданні 25 грудня розглянув проект і визнав доцільним залучення кредитної лінії в розмірі 55 млн. євро у Європейського інвестиційного банку на реалізацію будівництва Бескидського тунелю — найбільшого інфраструктурного проекту в Україні із загальною вартістю будівництва — 2,194 млрд. грн.

За результатами проведеної Міністерством фінансів оцінки звітності фінансовий стан «Укрзалізниці» було визнано задовільним для надання коштів позики у розмірі 55 млн. євро Європейським інвестиційним банком. За умови забезпечення в майбутньому коефіцієнтом покриття боргу на рівні не менше 1,0% від забезпечення « Укрзалізницею» виконання своїх зобов’язань і встановленої плати за надання державної гарантії.

Слід зазначити, що в проекті Бескидського тунелю бере участь також Європейський банк реконструкції та розвитку, який надав вигідний кредит у розмірі 40 млн. дол. США.

«У сфері залізничного транспорту в цьому році ми активізували два проекти міжнародного масштабу. Перший — початок будівництва нового двоколійного залізничного Бескидського тунелю в Карпатах, який дозволить підвищити товарообіг з Європою (існуючий тунель був побудований ще у XIX столітті). І другий проект — це «Широка колія». У ньому беруть участь Україна, Росія, Словаччина та Австрія. Буде створено єдиний безперервний залізничний транспортний коридор з Далекого Сходу Росії», — сказав Віце-прем’єр-міністр України Олександр Вілкул, зазначивши, що через майбутній транспортний коридор з Азіатсько-Тихоокеанського регіону можна буде оперативно, без перевантаження у вагони з колії іншої ширини доставляти вантаж через Україну до центру Європи.

Експерти підкреслюють, що якщо за допомогою морського транспорту проходження вантажу з Далекого Сходу і Китаю до центру Європи становить більше двох місяців, то завдяки проекту «Широка колія» це можна буде зробити за два тижні. На сьогодні розробляється техніко-економічне обґрунтування проекту, в якому будуть зафіксовані всі технічні питання будівництва об’єкта. За оцінками експертів, проект «Широка колія» дозволить збільшити на 20 млн. тонн обсяги перевезень залізничним транспортом через Україну.

Бескидський тунель — другий за довжиною залізничний тунель в Україні. Він є частиною Львівської залізниці та входить до 5-го пан’європейського транспортного коридору (Італія — Словенія  — Угорщина — Словаччина — Україна — Росія).

Слід зазначити, що тунель має стратегічне значення, оскільки за маршрутом, на якому він розташований, перевозяться вантажі до західного кордону країни, а також понад 40% транзитних вантажів у напрямку Західної та Центральної Європи. Наразі пропускна здатність тунелю недостатня, оскільки структура міжнародних транспортних коридорів була сформована ще за часів СРСР. Тому Українські залізниці 22 листопада взялися до реалізації найбільшого інфраструктурного проекту  — будівництва нового Бескидського тунелю.

Після завершення будівництва пропускна здатність тунелю збільшиться з 47 до 100 пар поїздів на добу, а швидкість проходження тунелю зросте з 40 до 60 км/год. Тунель будуватимуть цілодобово, незалежно від погоди, до 150 робітників. Здати його в експлуатацію планують у 2016 році.

Як зазначають фахівці, будівництво нового Бескидського тунелю є пріоритетним проектом у розвитку транспортної інфраструктури в Україні. Новий тунель значно підвищить транзитний статус держави та сприятиме збільшенню частки транзиту у ВВП України до 5% до 2017 року.

Джерело – Інформаційно-аналітичний бюлетень КМУ