Сьогодні в Ужгородському прес-клубі відбулася зустріч водіїв, які придбали автомобіль у сусідній Словаччині, та представників пункту митного оформлення «Ужгород».
Приводом зустрічі стали труднощі, які виникають у водіїв, що володіють машинами, зареєстрованими у Словаччині. Власників таких машин законодавство України зобов’язує раз на п’ять днів повернути авто у митний простір України, на обліку у якому транспортний засіб перебуває, як такий, що ввезений до України з-за кордону. У разі просрочення 5-денного терміну перебування авто на териротії України, його власникові загрожує штраф розміром у 170 грн. за перший день прострочки, 3200 грн. – за другий день та 8500 грн, починаючи з третього дня. Тому закарпатські водії змушені були перетинати кордон щоп’ять днів. Утім, здійснювали вони процедуру повернення машини у митний простір… без перетину кордону.
Процедура виглядала так: авто перетинало український шлагбаум на українсько-словацькому кордоні поблизу Ужгорода, і в’їжджало на територію митниці. Відтак, водій, користуючись правом безперешкодного перетину кордону власної країни, чітко прописаним у законодавстві, «передумував» їхати до Словаччини і, розвернувшись на нейтральній смузі, повертався на Батьківщину. Таким чином, законодавчі норми формально дотримувалися.
Два тижні тому налагоджену систему «порушив» бетонний бар’єр, який перешкоджає машинам розвертатися у митній зоні і повертатися в Україну без перетину словацького кордону. Саме проти встановлення бар’єру, який заважає користуватися «шпариною у законодавстві» і протестували закарпатські водії.
На сьогоднішню зустріч вони запросили юриста Олександра Пересоляка, водіїв представляв власник таким чином зареєстрованої машини Павло Білецький. Митну службу – співробітник митного пункту пропуску «Ужгород» Зігмунд Гадар.
Останній, підтвердив, що бетонний бар’єр було зведено за розпорядженням Чопського прикордонного загону, і що саме прикордонники повинні пояснити причину такого нововведення. Самих же представників прикордонників на зустрічі не було, хоч їх і запрошували.
Зустріч, по суті, перетворилася на звичайне обговорення проблеми, вирішити яку наразі не вдасться. Єдиний вихід – здійснювати описану процедуру на митному переході у Чопі, або домовлятися з прикордонниками та митниками про знесення бетонного бар’єру. Саме він став своєрідною демонстрацією того, що чиїсь бізнес-інтереси недостатньо враховані у процедурі користування нерозмитненими закордонними авто на території Закарпаття.
Залишити відгук
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.