Від кого залежить безпека на дорогах?

З 9 до 15 листопада в Україні триває Національний тиждень безпеки дорожнього руху-2015. Основне гасло Всеукраїнської інформаційно-просвітницької кампанії  – «Безпека на дорогах залежить від кожного». 

Необхідність активізації просвітницької роботи очевидна. Адже інформаційні повідомлення про події на українських дорогах не менш песимістичні, аніж воєнна хроніка Сходу. Невтішною є й ситуація на дорогах закарпатських. Цього тижня, обіцяють, буде проведено чимало заходів, покликаних привернути увагу громадськості до справжньої проблеми, якою стали наші небезпечні шляхи.

Особливо небезпечними є відрізки перетину «інтересів» залізничників та водіїв. І те, що тенденція розвитку подій далека від заспокійливої, свідчить інформація про кількість порушень правил на цих ділянках. Її uzhgorod.in розповів ревізор з безпеки руху поїздів і автотранспорту Львівської залізниці Ужгородської ревізорської дільниці Іван Іванович Кешеля.

Отож, упродовж 2015 року черговими на переїздах зафіксовано 33 порушення (2014 – 43), у спільних з ДАІ рейдах виявлено 33 порушники (2014 – 43), на закарпатських переїздах цього річ трапилося 3 ДТП (минулого року – жодного), травмовано на коліях 9 осіб, 2 з яких – смертельно (2015 – 6 осіб травмовано, 2 випадки летальні).

На переконання Івана Кешелі більшість трагедій відбувається через безвідповідальність водіїв і пішоходів. «Відповідальність людини починається вже з моменту початку навчання керувати транспортним засобом. Адже, сідаючи за кермо, водій несе відповідальність не лише за своє життя, але й за життя інших людей!», – переконаний Іван Іванович.

Саме такої відповідальності бракує водіям, які зухвало нехтують правилами дорожнього руху. «Приміром, цієї суботи водій, нецензурно вилаявши чергову на регульованому переїзді у Доманинцях, зніс машиною закритий шлагбаум і проскочив перед потягом буквально за кілька метрів до його наближення, опинившись на волосок від трагедії. От що у цієї людини у голові? Хто його виховував і чому навчив?», – обурюється Іван Іванович.

Окрім виховання, а радше – більше, ніж виховання – мало б спрацювати покарання і відповідальність за порушення. Саме тут, не хоче прямо сказати залізничний ревізор, мали б спрацювати й правоохоронці. Проте наразі, схоже, вони відволіклися реорганізацією власної структури. Та й визначити порушника на автівці із словацькими номерами (як у прикладі з Доманинцями) теж непросто. Тим часом дороги Закарпаття, як і України в цілому, залишаються зонами не лише підвищеного дискомфорту, але й особливої небезпеки.

До відома: Україна входить у п’ятірку країн Європи з найгіршими показниками травмованості та смертності на дорогах. Щодоби внаслідок ДТП гине близько 14 громадян, понад 100 осіб отримують травми різних ступенів тяжкості. Серед основних причин скоєння дорожньо-транспортних пригод – перевищення водіями безпечної швидкості руху, порушення правил дорожнього руху пішоходами, керування транспортом у нетверезому стані та порушення правил маневрування.