В Ужгороді ніяк не можуть розпочати реконструкцію Швабської

Про наміри капітально реконструювати вулицю Швабську в обласному центрі міська влада Ужгорода заявила ще півтора року тому. У лютому 2011-го Віктор Погорелов наголосив, що «реконструкція Швабської – одна з найсерйозніших справ у місті на 2011 рік». Тоді ж було оголошено, що загальна вартість робіт – разом із заміною шляхового покриття, тротуарів, а також комунікацій, – сягне 8 млн грн. Однак 2011-й минув, а «одна з найсерйозніших справ», так і не була зроблена.

Через рік, цього лютого, мер знову повернувся до теми Швабської. На одній із прес-конференцій очільник обласного центру заявив, що рух вулицею зроблять одностроннім і знову задекларував наміри про повну заміну зелених насаджень, облаштування парковки та реконструкцію каналізації. Розпочати роботи запланували на початку квітня – і спершу на ділянці від православного собору до вул. Жемайте. Тоді ж мер пообіцяв, що Швабську облаштують швидко і рух не перекриватимуть.

Ще через місяць головний архітектор Ужгорода Олександр Шеба підтвердив наміри муніципальної влади «надати нового дихання» вулиці: «Ви знаєте, що ні ходити, ні їздити тепер по Швабській, м’яко кажучи, неможливо, настільки там дорожнє покриття в жахливому стані». Проте минуло ще 4 місяці від цьогорічної заяви Віктора Погорелова, а далі декларацій справа не пішла. У мерії кажуть: провина не їхня: чекали розподіл та направлення коштів з держбюджету. Уже надійшли й гроші – а ще 27 квітня на офіційному сайті Ужгородської міської ради з’явилися проект та план реконструкції. 

За інформацією відділу технічного нагляду за капремонтом об’єктів благоустрою Департаменту міського господарства, згідно з проектом, всю дорогу збираються покрити асфальтобетоном, облаштують парковки для автомобілів, замість старих дерев насадять сакури, сливи сорту Пісарда, туї. Дерева на автостоянках обгородять бетонним бордюром, зелені зони засіють травою, тротуари вимостять фігурними елементами, встановлять паркові світильники, замінять мережу вуличного водопроводу, реконструюють мережу водовідведення, каналізацію, телефонні лінії, електрокабелі, встановлять лавиці, урни для сміття. Важко наразі уявити, як можливо все це втиснути у сучасні розміри вулиці. Особливо – зважаючи на те, що окрім всього перерахованого, там мають уміститися новенька проїжджа частина та тротуар! А на численних «круглих» столах ужгородські велосипедисти неодноразово просили міськвладу подбати також і про їхню безпеку та запланувати ще й велосипедну доріжку на Швабській. Однак про неї в проекті – нічого.

Серйозну увагу в плані приділено вуличному освітленню. Мають встановити залізобетонну опору напроти будинку № 5; облаштувати 3 підвісні світильники на розтяжках на висоті 7 м. Від будинку № 40 до № 6 – встановити 9 опор зі світильниками. Хоча виникає питання, чому йдеться про газорозрядні натрієві лампи високого тиску, а не світлодіодні? На частині плану майбутньої реконструйованої вулиці (на відтинку від вул. Жемайте до вул. Лермонтова), який можна побачити на сайті міськради, нам також не вдалося побачити жодного пішохідного переходу, яким би можна було перетнути Швабську. Як виглядатиме решта вулиці, взагалі невідомо. Адже чимала частина плану реконструкції чомусь так і не стала доступною для загального огляду. Тож, цілком ймовірно, буде ще й купа «сюрпризів». А от приємних чи не дуже – питання відкрите.Що ж до облаштування пішохідної зони на Швабській, то міська влада планує, що власники будівель мають дати кошти на тротуари в межах протяжності своїх фасадів. 

Однак, попри, здавалося б, уже вирішене фінансове питання, реконструкцію вулиці так і не розпочинають. За словами речника ужгородського мера Алли Хаятової, ніхто з міської влади це питання наразі коментувати не береться.

Залишається сподіватися, що оновлення Швабської не відкладеться, вже традиційно, до наступного лютого. Адже вулиця, котра з’єднує площу Ш. Петефі з площею Кирила і Мефодія, є однією з основних транспортних артерій міста. Наразі стан дороги на ній аварійно небезпечний. Фігурних елементів на тротуарах майже нема, освітлення й парковок – теж. Вулиця й досі більше нагадує шанхайський завулок, ніж одну з центральних доріг європейського міста.