В Україні хочуть відкрити один із аеропортів для польотів. Йдеться про аеропорт у Києві, Ужгороді чи Львові. І хоча точних дат немає, ситуація може змінитись уже цього року, пише OBOZ.UA.
Точних термінів ніхто не називає. Деякі експерти, які залученні до переговорів з американським та європейським регулятором, зовсім відмовились коментувати перспективи. Міністр інфраструктури Олександр Кубраков, який своєю заявою щодо початку перемовин з регуляторами і підняв тему, також заявив, що не може називати жодних термінів.
“Не хочу жодних термінів промовляти, але зараз ми вже передаватимемо офіційно наше бачення регуляторам, і ми вступаємо з ними в офіційні переговори“, – заявив Кубраков. Секретар РНБО Олексій Данілов ще минулого року анонсував, що саме в 2024-му “це питання точно зрушить з мертвої точки”.
Але насправді, досі ніхто не знає, коли можливо буде відновити польоти. Про їх необхідність заявляють і в Офісі президента, і в Кабміні. Дійсно, це б значно спростило і перевезення вантажів, і пасажиропотік. Але поки такої можливості немає. Щоб відкрити перельоти:
*Україна має сама на території своєї країни гарантувати безпеку. Це суверенне права країни” – “закривати” небо для польотів чи відкривати його;
*регулятори США та ЄС мають дати дозвіл. Бо вони мають право переконатись, що літаки, які будуть прямувати з їх країни чи в їх країну, не стануть ціллю для атаки росіян;
*авіакомпанії мають отримати страховки (страхові компанії мають повірити в безпеку і дати дозвіл на політ).
В Україну ще до початку повномасштабної війни через новини про те, що Росія готує вторгнення, деякі страхові компанії ініціювали скасування рейсів в Україну. І це ще до ракетних атак. Тепер отримати страховку буде вкрай складно: високі ризики польотів в Україну вони обов’язково закладуть у вартість квитків, тож українцям просто буде не вигідно літати.
Експерт з питань розвитку авіаційного ринку Богдан Долинце налаштований більш оптимістично. Він, впевнений: головні претенденти на відкриття – Київ, Львів та Ужгород. “Це залежатиме від того, наскільки кожен аеропорт продемонструє свою готовність і підтвердить авіарегулятору, що у них є навчений персонал, необхідні укриття, що вони підготовлені і можуть правильно діяти. Це може сказати лише відповідний аудит“, – пояснив Долінце.