Удари по залізниці спричинили 5-годинні затримки поїздів до Закарпаття: ворог цілить у логістику

Нічний обстріл 6 грудня вкотре підтвердив, що залізнична інфраструктура України, особливо її західні маршрути, є пріоритетною мішенню для ворога. Це частина стратегії, спрямованої на руйнування критично важливих логістичних ланцюгів, необхідних як для військового забезпечення, так і для цивільних потреб.

Залізничні шляхи та енергетичний сектор є життєво важливими транспортними артеріями країни. Атаки на них мають подвійну мету:

  • Паралізувати транспортне сполучення та ускладнити перекидання вантажів і підкріплень.

  • Спровокувати хаос і соціальну напругу через багатогодинні затримки пасажирських поїздів.

Хроніка залізничних затримок 6 грудня

Унаслідок нічних атак на залізничні об’єкти в кількох регіонах низка пасажирських поїздів, що прямували до Закарпаття або з нього, зіткнулася із суттєвими затримками, які в деяких випадках сягали до п’яти годин. За оперативними даними «Укрзалізниці», причиною збоїв стали пошкодження колій та контактної мережі.

Найбільші затримки зафіксовано на таких закарпатських рейсах:

  • №125/126 Полтава — Мукачево: затримка близько 5 годин.

  • №129/130 Полтава — Мукачево: затримка близько 5 годин.

  • №17/18 Харків — Ужгород: затримка близько 3 годин.

  • №47/48 Запоріжжя — Мукачево: затримка близько 1 години 30 хвилин.

Рух колії поступово відновлюється, однак пасажирам наполегливо рекомендується постійно відстежувати зміни в графіку.

Загроза повторення удару, як у Воловці

Хоча Закарпаття є найвіддаленішим від фронту регіоном, воно не є цілком недосяжним для ворожих ударів. Ризики обстрілу залізничної інфраструктури тут залишаються високими, оскільки регіон слугує ключовими транспортними воротами на захід.

Про це нагадує подія 4 травня 2022 року, коли російська ракета влучила по залізничній підстанції у гірському Воловці. Цей удар, спрямований на ключовий елемент енергетичної системи залізниці, доводить, що ворог здатний атакувати стратегічні об’єкти навіть у глибокому тилу.

Таким чином, незважаючи на географічну віддаленість, посилення захисту критичної інфраструктури Закарпаття залишається нагальним питанням.