В Ужгороде с 1 февраля вводят электронный билет: как это будет работать

Уже совсем скоро, с 1 февраля, в Ужгороде стартует в тестовом режиме система частичного безналичного расчета в муниципальном транспорте города. Времени к нововведению осталось совсем не много, а как оно повлияет на удобство пассажиров — до конца непонятно. Поэтому «О Запад» решил расспросить обо всех нюансах новации руководителя КП «Ужгородский муниципальный транспорт» Виталия Готра. 
— Господин Виталий, расскажите, пожалуйста, что изменится для пассажиров муниципальных автобусов с 1 февраля? 
— С 1 февраля в муниципальных автобусах «Электрон» начнет работать безналичная система оплаты проезда, то есть будет введен так называемый электронный билет. Это не значит, что с 1 февраля вы не сможете рассчитаться в автобусах наличными, водители и дальше, конечно, ее принимать. Однако, вместе с этим, вы будете иметь выбор, то есть, если вам удобнее рассчитаться банковской картой через валида тор, вы можете это сделать на входе в автобус. 
— Как водитель контролировать этот процесс? 
— Мы уже давно приучаем пассажиров правилу заходить через переднюю дверь, а выходить через средние и задние двери. Водитель запускать пассажиров через переднюю дверь, и видеть, оплатил пассажир за проезд через валида тор, расположенный на входе. Устройство в случае успешной оплаты подаст звуковой сигнал и покажет на мониторе смайлик. Поэтому водитель в большинстве случаев сможет контролировать процесс безналичного расчета. 
— Муниципальный транспорт и его персонал уже готовы к нововведению? 
— Со своей стороны мы полностью готовы и сделали все, чтобы технически это могло работать. Далее — работа по «Приват банком», с которым подписано соглашение о введении в Ужгороде электронного билета. Следует сказать, что наш город будет первым, где «Приват банк» будет реализовывать такой проект. Система новая, ранее нигде не протестирована, поэтому мы не знаем, насколько быстро «Приват банк» сможет наладить ее. Поэтому в течение февраля, марте и апреле система будет работать в тестовом режиме и постепенно будет расширяться. 
— В чем будет заключаться расширения? 
— Система электронного билета — это не просто работа терминалов, как при расчете в магазинах. Это масштабная работа, которая включает учет пенсионеров и льготников, изготовление специальных карточек для них, разработка системы компенсации за бесплатный проезд льготников и пенсионеров, сбор и контроль выручки и тому подобное. Я знаю, что постепенно «Приват банк» в сотрудничестве с городскими властями хочет выпустить карточку ужгородца, карточку льготника, учащуюся карточку, с помощью которых местные жители смогут легко рассчитываться за проезд в коммунальном транспорте. Еще не озвучено, когда это планируют внедрить, но мы бы хотели, чтобы это случилось как можно быстрее. 
— Давайте немного проясним по проезду пенсионеров и льготников. Они и в дальнейшем будут ездить бесплатно 
— Конечно, это право гарантировано им законом. Однако компенсация за их проезд должен происходить прозрачно. Пенсионерам и льготникам монетизируют бесплатный проезд. Насколько я знаю, 22000 пенсионеров и 5000 льготников 26-ти категорий, проживающих в городе, будут иметь карточку, которую должны будут во время проезда приложить к валидатора. Так мы будем знать реальное количество льготников, а банк на основании этого сможет требовать от городского совета компенсации за их проезд. Детали еще не известны, карточку пенсионера и льготника запустят уже на следующем этапе внедрения электронного билета. 
— Сейчас жителей города очень беспокоит вопрос, не повлечет за собой внедрение безналичного расчета повышения цены за проезд. 
— Мы действительно на днях должны подписать с «Приват банком» дополнительные соглашения, прописав отдельно и процентную ставку (то есть то, какой процент от стоимости билета забирать банк за свою работу). В любом случае наше КП через эти проценты потеряет часть своих доходов, а мы и так в прошлом году при обсуждении вопроса повышения цен за проезд с 5 до 7 грн, подавали расчеты, по которым, чтобы работа нашего КП была рентабельной, билет должен стоить 8,92 грн. Сейчас я могу сказать, что в период тестового режима, пока система электронного билета будет налаживаться, мы не будем подавать прошение об увеличении стоимости билета. Но при следующем пересмотре цены обязательно поднимать этот вопрос. Когда точно это будет, сказать трудно. 
— Аппараты для безналичного расчета — валидаторы — размещены во всех муниципальных автобусах? 
— Да, система установлена во всех 20 автобусах принадлежащих КП «Ужгородский муниципальный транспорт». В будущем новые автобусы мы также будем закупать с оборудованными валидаторами. 
— Правда ли, что вскоре в ужгородских автобусах появятся контролеры? 
— Да, мы рассматриваем такую возможность, хотя есть определенные нюансы, например, не можем определиться с действенной системой наказания «зайцев», то есть не знаем, как заставить пассажира без билета оплатить штраф и по какому механизму должны принять этот штраф в кассу предприятия. Первые три месяца работы в тестовом режиме с тем, чтобы пассажиры рассчитывались за проезд, следить водители и логисты нашего КП. А за этим, чтобы пассажиры рассчитывались за проезд, следить водители и логисты нашего КП. А за это время подготовимся должным образом к запуску работы контроллеров. 
— Сколько пассажиров ежедневно перевозит муниципальный транспорт Ужгорода? 
— Ну-ка посмотрим на цифры, потому что у нас все учтено, работает система подсчета пассажиров. В обычный рабочий день января наши автобусы на трех маршрутах перевозят около 13 000 человек. Когда начнется обучение в университете, количество пассажиров возрастет примерно до 15 000 в день. Это — около 25% всех пассажиров города, хороший, на мой взгляд, показатель, если учесть, что мы работаем только 2 года. 
— А будут в этом году еще какие-то новации, кроме внедрения электронного билета? 
— У нашего КП большие планы, в частности хотим построить свой парк на выделенной для этого земельном участке на улице Загорской. А вот на пассажиров ждут новые автобусы (о закупке 5-10 новых «Электрон» уже официально заявил и мэр Ужгорода), а если нам удастся выиграть грант от Европейского инвестиционного банка, то Ужгород сможет закупить 10 электробусов. Решение о том, попали мы в список городов-претендентов, иметь уже совсем скоро — в начале февраля. 
Татьяна Литерати, «О Западе»