Необорудованные переходы, пандусы, построенные с нарушением требований, или вообще их отсутствие — это те проблемы, с которыми каждый день в Ужгороде сталкиваются люди на колясках и их близкие Общественное радио.
Переходить дорогу на таких переходах Ларисе Воеводиной с дочкой очень трудно
Ужгородка Лариса Воеводина, мама особой девочки, благодаря собственной настойчивости и с помощью социальных сетей добилась, чтобы на одном из наиболее активных пешеходных переходов в центре города обустроили пандус. Ведь высота тротуара достигала 34 см, а это для перевозки детей в колясках — очень большая помеха.
«Пандусов в нас нет вообще. А там, где они есть, то они либо под очень большим углом, то есть физически невозможно … или они сделаны из такого материала, что коляска скользит. Или они сделаны на такой ширине, что ни одна коляска — ни детская, ни взрослая — не попадает в эти полозья. Нормальных пандусов, я думаю, штук 10 во всем городе », — сказала Лариса Воеводина.
Элементарное наблюдение подтверждает: подобных (необорудованных) переходов в Ужгороде — не один и не два. Сыну Любови Чуп — 20 лет. И все это время женщина перевозит его в инвалидной коляске. Говорит: выходит в город при крайней необходимости, ведь передвигаться очень трудно.
«По городу не удобно передвигаться. Ты поднимаешь коляску … Хорошо, перед поднимешь, но зад тебе надо поднять полностью с ребенком, тех 80 кг тебе надо на коляске поднять. Есть дорожки, на которые ты должен передним колесом заезжать, а потом всем телом, всей тяжестью того ребенка поднимать … И пока ты довезешь его до подъезда, то уже ничего не хочется», — пожаловалась женщина.
Лариса Воеводина делала фото высоты тротуаров и посылала их чиновникам
У Светланы Йолич - двое детей. Старший, 12-летний, Миша из-за прогрессирования болезни вот уже 2 года в коляске. Полуторагодовалая дочь ездит в обычной детской. Поэтому вопрос неприспособленности города для передвижения представителей маломобильных групп граждан для женщины — одна из первоочередных. Светлана Йолич жалуется как на учреждения, которые не имеют соответственно оборудованных входов, пандусов и лифтов, так и на городские тротуары. «Вот у нас открывается чуть ли не каждый день что-то новое: аптека, магазин, детский центр развивающий… Где пандусы? Ну как туда заехать? Ладно, не инвалидная коляска, а ребенок — год, два, три … Они же в колясочках! Тянуть на коляске, а вниз спускаться — головка так у ребенка скачет в той коляске … Кто дает разрешение? .. Аптека, говорю, кнопка … наверх там есть 5 ступеней и кнопка для людей с особыми потребностями. Ну как человек дотянется до той кнопки?», — Поделилась Светлана Йолич со слушателями «Общественного радио».
С вопросом «Кто дает разрешение на установку пандусов с явными нарушениями всяческих норм и существует ли механизм наказания нарушителей?» «Общественное радио» обратилось к главному архитектору Ужгорода Олегу БОРШОВСКОМУ. По его словам, управление архитектуры в этом вопросе практически не имеет рычагов влияния.
«Раньше в 2004-2006 годах архитектура выдавала архитектурно-планировочное задание, где были требования по обеспечению мероприятий, после этого мы сдавали объекты в эксплуатацию, где была определенная комиссия. Проверяли, соответствуют ли всем требованиям по тем вопросам, ставили свою подпись. То есть мы могли контролировать. Когда изменили законодательство, на сегодняшний день управление архитектуры городского совета принимает решение только в указании градостроительных условий и ограничений по доступу маломобильных групп населения, и проектная организация эти меры все обязана запроектировать. После того проверить, сделали они, не сделали в проектной документации, мы не имеем возможности. И второй момент: когда сдают объект в эксплуатацию, они делают это декларативным характером. Они пишут в инспекцию государственного строительного контроля, данный объект выполнен и регистрируют. Нет ни комиссий по принятию объекта в эксплуатацию … поэтому идет такой вопрос, что мы не можем проконтролировать », — прокомментировал главный архитектор Ужгорода.
Светлана Йолич демонстрирует возможность заехать в аптеку с коляской
Переход в центре города. улица Заньковецкой
В Инспекции государственного строительного контроля в Закарпатской области, которая, по сути, и должна отвечать за соблюдение государственных строительных норм, дали похожий ответ. То есть: оснащен ли пандус на объекте или нет, а также каким именно он будет, зависит от сознания строителя и непосредственно заказчика. В исключительных случаях, если человек подаст заявление в инспекцию, где отметит нарушении его прав на передвижение, представители инспекции отреагируют. Правда, если заявление будет подано в течение первых трех месяцев с момента сдачи здания в эксплуатацию. В других случаях, утверждает заместитель начальника управления Государственной архитектурно-строительной инспекции в Закарпатской области Владимир Цех, есть вариант обратиться в суд, доказать, что это — дискриминация и ограничение прав определенной категории граждан, и тогда добиться решения вопроса.
«Существует такой упрощенный порядок — декларативный метод. Начало строительства объекта — мы документацию не видим, его сдача — декларация о готовности. Все идет в декларативном виде. Там только написано. Мы же на объекты не выходим. И не имеем права выходить и проверять. Если кто-то пожалуется на объект, который сдан (и то лишь три месяца мы, после сдачи в эксплуатацию, можем проверку делать. Если там не выполнены условия для обеспечения маломобильных групп населения, то можем наказать и заставить. А по другим объектам не имеем права никакие действия делать », — отметил Владимир Цех.
Модернизация переходов
Поскольку в начале сентября Ужгород в рамках децентрализации получил полномочия госархстройконтроля, эти вопросы теперь будет решать соответствующее структурное подразделение городского совета. Начальник отдела Александра Зотова, признала, что проблема неустроенности пандусов на объектах действительно существует. И заверила, что теперь представители отдела государственного архитектурно-строительного контроля проверять объекты, но все же многое будет зависеть от активности граждан. То есть будут ли обращаться они с жалобами.
«Будем непосредственно сразу реагировать, то есть не будет уже оттягиваться сам процесс рассмотрения жалобы. Мы обязательно выйдем на объект, переговорим с владельцем тех или иных помещений и уже тогда можем писать предписания относительно тех или иных нарушений », — сказала Александра Зотова.
Между тем в Ужгороде побывал Дмитрий Щебетюк, соучредитель проекта Доступно.UA. По его словам, власти самого западного областного центра надо серьезно постараться, чтобы город стал доступным как для людей с особыми потребностями, так и в целом для граждан.
«Ужгород некий … такой, в принципе, как и большинство городов Украины. Практически, кроме понижений, здесь же тротуары такие разбитые, не то, что на коляске трудно передвигаться, но и ходить людям на каблуках и вообще. Видел: по стороне где обходят, тропинку делают сбоку. В общем, здесь, как и в большинстве городов, железнодорожный вокзал полностью оснащен, удобный. По пандусам здесь тяжеловато, конечно. Эта какая-то бессознательная или недальновидность властей в том смысле, что город является туристически привлекательным, крутым, но здесь такие ужасные дороги и тротуары, трудно здесь. Здесь не только сами понижения, здесь у вас целом не очень думают о людях, жителях города … », — поделился наблюдениями Дмитрий Щебетюк.
Ужгородец Павел Логвинов решил, что не всегда нужно ждать действий от кого-то, а иногда следует действовать самому. Поэтому подал на рассмотрение комиссии по общественному бюджету идею по обустройству понижений и съездов с тротуаров на пешеходные переходы.
«Не могу не заметить проблемы именно в том, когда переходишь дороги, высокие тротуары, которые достаточно трудно здоровым людям преодолеть. И какие нереальные препятствия для передвижения маломобильных категорий населения. Поэтому есть такая инициатива попробовать за счет общественного бюджета обустроить наиболее насыщенные людьми переходы », — сказал активист.
Между тем в Ужгороде в текущем году предусмотрен ремонт тротуаров на 8 улицах. Сейчас вместо пандусов обустраивают пологие спуски, иногда используют мостовую для незрячих. И в отделе благоустройства тоже говорят: люди не очень жалуются. К примеру, в прошлом году, по необорудованных пандусах поступило только одно обращение.
Залишити відгук
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.