Обсуждая на исполкоме — повышать тариф на пассажирские перевозки или нет, дали слово перевозчикам. Так, представитель Ужгородского АТП утверждает, что с подорожанием до 3 гривен рентабельность будет в рамках 4-6%, а до сих пор перевозчики работали себе в убыток. Об инвестиционной составляющей тарифа вообще речь не идет — для того, чтобы вкладывать деньги с прибыли в обновление парка, тариф ничтожен.
Лишь 21% компенсаций за льготные перевозки получают поставщики услуг — других возят за свой счет, настаивает перевозчик.
Затраты на 1 км маршрута составляют 4 гривны 97 копеек — говорит представитель АТП. Также отмечают: все города уже подняли тарифы в направлении трех гривен.
"Конкурс на предоставление услуг по пассажирским перевозкам состоялся осенью 2010 года, действителен до осени 2015-го", — сообщил и.о. городского головы Виктор Щадей. "Но уже сейчас мы должны сделать так, чтобы перевозчики приближались к тем требованиям, которые ставит город и люди. И мы уже сейчас должны начинать прописывать условия конкурса, чтобы перевозчики готовились".
Как отметил Виктор, больше настораживают "моральное состояние водителей и соблюдение интервалов движения". Перевозчики должны быть готовы к тому, чтобы придерживаться интервалов движения и вечернего графика, нести ответственность, отметил Щадей.
Залишити відгук
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.