Будут ли у Ужгорода собственные «крылья»?

Недавно в сети опубликовали фото воздушного судна, которое приземляется в Ужгородском аэропорту.

И хотя в большинстве своем ужгородцы знают, что аэропорт принимает только чартеры, все же надежда не покидает: единственный в Украине аэропорт, где маневрирование воздушных судов для захода на посадку и после вылета осуществляется через воздушное пространство Словакии, простаивает из-за своей уникальности.

16 июля 2016 года закончилось действие соглашения между украинским Кабмином и правительством Словацкой республики о передаче ответственности за обеспечение обслуживания воздушного движения и эксплуатации аэропорта «Ужгород», и международный аэропорт «Ужгород» прекратил принимать регулярные рейсы.

Поскольку теперь Словакия – член ЕС, то полеты над ее территорией должны осуществляться по стандартам безопасности европейского сообщества, а «Украэрорух» должен пройти сертификацию Европейского агентства по безопасности авиации (EASA).

Как известно, в июле 2017 года депутаты Закарпатского областного совета VIІ созыва готовили обращение, адресованное премьер-министру Украины Владимиру Гройсману, о необходимости подписания нового Межправительственного соглашения между Кабинетом Министров Украины и правительством Словацкой Республики о передаче ответственности за обеспечение обслуживания воздушного движения и об эксплуатации международного аэропорта «Ужгород».

В сентябре того же года председатель Закарпатской ОГА Геннадий Москаль, по результатам совещания в Министерстве инфраструктуры Украины при участии представителей Госавиаслужбы, Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), уполномоченного органа по вопросам гражданской авиации Словацкой Республики, «Украэроруха» и Закарпатской ОГА по восстановлению полноценной работы Международного аэропорта «Ужгород», заявил, что ожидания не подтвердились:

– Согласно решению EASA, заявку на проведение аудита и сертификации объектов должен представить «Украэрорух», из них первым определяется аэропорт Ужгорода, а все остальные EASA будет определять самостоятельно, – отметил председатель ОГА. – Однако конкретных договоренностей в этом вопросе не достигнуто. Для проведения аудита и сертификации Украина должна предусмотреть средства в госбюджете на 2018 год, тогда как временные рамки своей работы EASA определяет самостоятельно. Это может быть период от 2019 до 2022 года.

Однако уже в феврале этого года заместитель министра инфраструктуры по вопросам европейской интеграции Виктор Довгань во время открытой лекции «Соглашение об ассоциации Украины с ЕС. Измена или победа?» сообщил, что аэропорт «Ужгород» должен пройти аудит. Следует заключить договор о безопасности полетов со Словакией, закупить посадочные огни, а местные власти уже закончили ремонт терминала. Он верит, что в аэропорт можно будет привлечь рейсы МАУ, Turkish Airlines, «Белавиа», Wizz Air и LOT, однако для запуска в работу аэропорта необходимы инвестиции в 2 млн. евро.

Министерство инфраструктуры Украины согласовало выделение первого транша в размере 58,2 тыс. евро на проведение сертификации EASA подразделения «Украэроруха» в международном аэропорту «Ужгород».

По оценке Довганя, вполне реально успеть к осени завершить необходимый минимум модернизации систем аэропорта и возобновить регулярные рейсы из Ужгорода. Председатель Закарпатской ОГА Геннадий Москаль готов подписать договор об аренде или концессии аэропорта на 49 лет.

«EASA приступит к аудиту систем ужгородского аэропорта в ближайшее время… Надеемся уже летом, после успешного аудита и сертификации систем аэропорта, подписать межправительственное соглашение», – сообщил заместитель министра инфраструктуры Виктор Довгань.

А пока, увидеть «крылья» над Ужгородом, это, скорее всего, как говорят ужгородцы – что-то в лесу сдохло.