Боржавскую узкоколейку надо спасать всем миром

Очередной виток длинной истории вокруг Боржавской узкоколейки развернулся вчера. Фирма из Луганска взялась демонтировать на металлолом 15 километров узкоколейной железной дороги между селами Приборжавское и Кушница Иршавского района, которые проданы отделением Фонда государственного имущества Украины Закарпатской области, — об этом сообщил председатель Иршавского районного совета Станислав Сухан.

Председатель отметил, что сегодня сам инициировал пресс-конференцию, потому что надеется, что благодаря огласке это дело не дойдет до своего грубого завершения. Люди, в свое время, за собственные средства построили эту дорогу в складчину, а сейчас ее разрушают чужие люди. Рельсы срезают, сбрасывают на обочину, а под вечер  вывозят. «Мы никому не дадим разрушить узкоколейку, — отметил Станислав Сухан, — и на такой позиции стоят все 52 депутата Иршавского районного совета».

Согласно последнему решению Львовского апелляционного суда, все иски районного совета к Фонду госимущества отклонены. «Мы обращались в прокуратуру с просьбой выяснить не теряет ли государство средства на этой сделке», — отметил председатель райсовета, — но, увы, ответ так и не получили ».

Напомним, РО ФГИУ в Закарпатской области информировал, что «приватизация части узкоколейки между селами Приборжавское и Кушница принесла в бюджет более 410 тысяч гривен, кроме того, в государственный бюджет перечислено почти 130 тыс. грн., возмещенных АОЗТ« Должанский лесокомбинат »убытков, причиненных ненадлежащим содержанием государственного имущества ».

По словам Станислава Сухана, они не против, чтобы узкоколейную дорогу передали в коммунальную собственность, под управление и контроль местной общины. И хотя представители Львовской железной дороги подсчитали, что на ее содержание нужно 5-6 миллионов в год, что является большой суммой для дотационного района, поэтому, конечно, потребуется государственная поддержка, — их обязанность найти инвесторов и часть средств для того, чтобы железная дорога продолжила жизнь.