Паркомати повертаються: В Ужгороді вже готові до монтажу, а в Хусті – до згортання платного паркування

1 квітня добігає кінця термін, встановлений підприємствам, які  організовують платне паркування, для того, аби обладнати паркувальні зони спеціальними автоматами. Але час «Х» наближається, а в Ужгороді й Хусті, де нині працюють платні зони для зупинки машин, таких пристроїв досі не видно. То кому ж після 1 квітня водії повинні сплачувати кошти і чи мають узагалі – розбирався «Замок».

В Ужгороді на паркомати витратили 218 тисяч

Із запровадженням платного паркування в останні кілька років експериментували чи не всі міста Закарпаття, але закріпилося нововведення тільки в Хусті й Ужгороді.

Найважче було простежити за змінами в правилах паркування саме в обласному центрі. Там вони змінювалися чи не щопівроку: то платити треба паркувальникам, то спеціальним паркоматам, то нікому, то згодом знову паркувальникам і вже незабаром знову паркоматам.

Останні зміни вимушено на­стають через новації ухвалені на державному рівні. Зокрема, за пунктом 14 Постанови Кабміну «Про затвердження Правил паркування транспортних засобів», всі платні паркувальні майданчики в Україні з 1 січня 2012 року повинні були обов’язково обладнати автоматами для збору коштів.

Оскільки підприємства, які  організовують стоянки, виявилися не готовими до таких нововведень, Кабмін відтермінував ці вимоги до 1 квітня. І якщо в січні влада Ужгорода ще намагалася обійти Постанову, заявляючи, що в обласному центрі діють не паркувальні майданчики, а паркувальні зони, то нині, здається, зрозуміла, що не має слушності,   і готується обладнати кілька стоянок у центрі міста автоматами й камерами відеоспостереження.

Як розповів «Замку» дирек­тор КП «Ужгородпарквідео» Юрій Мандич, з 1 квітня паркувальники у салатових жилетах з вулиць Ужгорода зникнуть. «Ми вже замовили в підприємства «Уніком» та його українського дистриб’ютора – одеської фірми «Амберман» (до слова, Інтернет не видає жодного (!) посилання на бодай одну одеську фірму з такою назвою. – Ред.), 9 паркоматів, – зазначив Юрій Мандич. – Продукція цієї фірми привабила нас ціною – 24 200 грн за спеціалізований автомат. Оскільки ми довго шукали найбільш оптимальний варіант, угоду з фірмою підписали тільки всередині березня. Тому, найімовірніше, монтаж паркоматів на площі Петефі, вулицях Корятовича й Фединця розпочнеться не раніше 15 квітня».

Слід сказати, що ціна, яку запропонувало таємниче підприємство «Амберман», справді дуже приваблива, зокрема, інші вітчизняні виробники автоматів для паркування пропонують свою продукцію не менш ніж за 30 тисяч грн. Монтаж цих пристроїв на вже згадуваних вулицях обласного центру розпочнеться одночасно зі встановленням камер відео­спостереження й оновленням розмітки. Економічної вигоди від такого кроку міська влада не очікує, каже, що з нашою ментальністю треба спершу провести виховну спробу усунути паркувальний безлад у центрі Ужгорода.

Юрій Мандич у коментарі «Замку» зазначив, що контролюватимуть тих, хто не платитиме за паркування, саме з допомогою відеонагляду. Хоча як саме «вибити» кошти з тих водіїв, які відмовлятимуться вносити гроші, поки що невідомо, адже Постанова на це питання чіткої відповіді не дає. «Для того, аби в разі несплати за послугу паркування перешкодити водієві виїхати з майданчика, застосовуватимемо пересувний пристрій для блокування руху автомобіля. Якщо ж водій намагатиметься пошкодити цей механізм (який є власністю міста), з ним розбиратиметься муніципальна поліція», – заявив він.

Відеоспостереження також допоможе автовласникам у тому разі, якщо за час їхньої відсутності з машиною щось трапилося. «Кожен водій зможе прийти до нас і попросити переглянути відео, аби з’ясувати, хто, до прикладу, подряпав або обікрав його автівку, – запевняє директор «Ужгородпарквідео». – Це буде дуже зручно, і автовласники зможуть спокійно залишати свої машини, знаючи, що вони під нашим постійним наглядом».

Загалом у рамках програми впровадження відеоспостережен­ня на вулицях Ужгорода КП «Ужгородпарквідео» закупило 22 камери, які будуть розміщені не лише на паркувальних майданчиках, а й на кількох великих перехрестях, площах, вулицях.

Плата за паркування, за словами Юрія Мандича, від появи нових паркоматів не виросте, однак у майбутньому не виключений і перегляд тарифу. Щодо збільшення кількості платних паркувальних майданчиків в обласному центрі, то директор КП «Ужгородпарквідео» запевнив: поступово закуповуватимуться нові паркомати й відеокамери, тож стоянку за гроші введуть і на інших вулицях Ужгорода.

 У Хусті платні парковки зникнуть

Зовсім інша ситуація в Хусті. Там гроші за паркування поки беруть, але вже знають: з 1 квітня місцеві й приїжджі водії матимуть затяжні паркувальні канікули.

Як пояснив перший заступник Хустського міського голови Михайло Рівіс, Постанова Кабміну поставила місто в дуже складне становище, адже грошей на закупівлю паркоматів у міському бюджеті на 2012 рік передбачено не було, та й узагалі зиск із платних майданчиків настільки малий, що купувати паркомати підприємству економічно невигідно.

Тому з 1 квітня КП «Еко-Хуст», яке займається організацією в місті платного паркування, найімовірніше, припинить своє існування. «Ми вирахували, що нам потрібно 18 паркоматів, – розповідає Михайло Рівіс. – А коштують вони, за нашими даними, близько 40 тис. грн кожен. Якщо врахувати, що підприємство торік заробило на паркуванні 60 тис. грн, то місту знадобиться близько 12 років для того, аби повернути закладені в реформування платного паркування кошти».

Крім того, міська влада Хуста не вірить, що водії будуть сві­домими й кидатимуть гроші в автомат, адже нині навіть паркувальники не завжди можуть змусити  власників машини сплатити 2 гривні за стоянку.

 Мукачівські стоянки вільні для усіх

У доцільності попередніх тверджень мали змогу переконатися і в Мукачеві. Нині в цьому місті абсолютно всі паркувальні майданчики безкоштовні, і міняти щось тут не збираються.

Як розповіла «Замку» заступник міського голови Мукачева Ганна Іваницька, торік влада міста над Латорицею проводила експеримент, який мав на меті показати, як автовласники сприймають ідею платного паркування й чи приживеться така новація.

«Люди були незадоволені, – зауважує Ганна Василівна, – розраховуватися не хотіли, і ми зрозуміли, що витрати не варті того мізерного прибутку, який давало платне паркування. Тому влада пішла назустріч водіям і повернула паркувальним зонам Мукачева статус безкоштовних». 

Нові вимоги до організації платних стоянок, на думку чиновників Мукачівської міської ради, ще більше віддалили можливості врегулювати складне питання з паркуванням. Зокрема, Ганна Іваницька стверджує: ціни на пар­комати сьогодні такі високі, що мало які з українських міст зможуть собі дозволити збирати гроші за стоянку.