Munkács–Budapest nemzetközi vonatjárat: pluszok és mínuszok

Viktor Sztinics, egy kárpátaljai utazási iskola alapítója elhatározta, hogy felméri az új vonatjárat minden pozitívumát és negatívumát. Tapasztalatait a Facebook közösségi oldalon osztotta meg.

Pozitívumok:

1. Egyenes járat átszállások és kerékcserék nélkül – ez egyszerűen nagyszerű!

2. A magyar kocsi kényelmes.

3. Nagyon ésszerű az is, hogy a kocsit hozzácsatolják a menetrend szerinti járatokhoz.

4. A jegyek ára elfogadható.

5. A vonat szinte mindig tele van utasokkal.

Negatívumok:

1. A menetjegyeket csak a pénztárban lehet megvenni.

2. Jegyvásárláskor nem választhatjuk meg a helyeket. Mi kilencen utaztunk, és mind különböző helyekre kaptunk jegyet.

3. Minden jegy egy menetjegyből és egy helyjegyből áll. Ezek egyik példánya az utasé, a másik a pénztárban marad.

4. A jegyeket mátrix nyomtatón nyomtatják, egyesével, így amikor én többet vásároltam, mögöttem sor keletkezett. Még így is jó, hogy nem kézzel írják ki azokat, mint például Csapon.

Ráadásul néhány hasznos tudnivaló:

– a gyerekek 12 éves korukig számítanak gyereknek, utána felnőttekké válnak;

– a gyerekjegy 45%-kal olcsóbb, mint a felnőtt;

– a jegyeket már 30 nappal az indulás előtt megvásárolhatjuk;

– a jegyeket vissza is válthatjuk, a fizetendő jutalék 72 hrivnya;

– a mai napon Budapestig 668 hrivnyába kerül a jegy, ez a valutaárfolyamoktól függően változik;

– a magyar vasúttársaság honlapján szerepel ez a járat, az ukránén viszont nem.

Viktor még azt is hozzátette, hogy a kocsik átkapcsolásakor nem működik a légkondicionáló, ami logikus, de hát nem lehet mindenkinek kedvére tenni.

Emlékeztetőül: 2018. december 9-én az ukrán és a magyar vasúttársaság közösen elindította a 34. sz. Munkács–Budapest „Latorca” Intercity-járatot.

A vonat menetideje Munkácstól Csap, Nyíregyháza, Debrecen, Liszt Ferenc repülőtér állomásokon keresztül Budapestig 7 óra. A jegyek hozzávetőleges ára 695 hrn.