Відома в Україні та за її межами Боржавська вузькоколійка, як і британська королева, має аж два дні народження: один святкують 5 серпня – неофіційне свято залізниці, інший – 23 грудня (1908 р.), коли офіційно почала свою роботу Боржавська колія.
Але як би там не було, цьогоріч їй виповнюється 110 років, а це досить солідний ювілей для Анці Кушницької. Та чи не буде цей день народження останнім?
Унікальна та неповторна Боржавська вузькоколійка вже не одне десятиліття функціонує на територіях Виноградівського та Іршавського районів. Саме по ній наприкінці XIX – початку XX ст. перевозилась деревина з карпатських лісів на деревообробні підприємства Європи.
Рішення про будівництво місцевої
Рішення про будівництво місцевої вузькоколійки було прийняте 29 лютого 1904 року у місті Мукачево на установчих зборах, а керувало процесом акціонерне товариство залізниці Боржавської долини. Розпорядженням міністра торгівлі № 41116/III, від 23 травня 1907 року, був даний офіційний старт будівництву. Але не все було так просто, часом не вистачало коштів та й погода не сприяла швидкому будівництву. Проте залізницю все ж запустили.
Часи змінились, і сьогодні діючих вузькоколійок в Україні залишилось лише декілька. Ними давно не доставляють ліс, та й пасажирів возити не вигідно, принаймні, так стверджують залізничники. Є й багато інших проблем, як от: відсутність широкої комерційної та маркетингової роботи з промоції її туристичних можливостей; незадовільний технічний стан; відсутність фінансування.
Але ж інтерес до неї туристів є, та й маршрути давно прописані.
Вирушаючи в подорож вузькоколійкою, гості можуть завітати у винний підвал Ференц ІІ Ракоці та ознайомитись з кращими традиціями бондарства (с.Шаланки, Виноградівський район), побачити найбільшу буйволину ферму в Україні (с. Олешник, Виноградівський район).
А на вузловій станції Хмільник (Іршавський район) пройтись до залізничного мосту через річку Боржава та ознайомитись з системою управління рухом на коліях.
І це навіть не весь перелік, ще багато цікавого можна дізнатись про вузькоколійку та період, коли вона була прокладена.
Регулярно також проводяться заходи з промоції туристичних можливостей залізниці. Організовувався винний тур у рамках фестивалю виноградарів-виноробів «Угочанська лоза» (Виноградів), ягідний тур (ст. Хмільник), навіть Святий Миколай нею їхав, а зараз громадська організація «Боржавська ініціатива» ще й проводить велотур на її честь.
Та чи матиме вона розвиток та можливості для існування?! Гадаємо, питання риторичне, і поки немає справжнього господаря, який би опікувався нею на правах власника, житиме вона лише за підтримки небайдужих людей.
Залишити відгук
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.