Дорогу на Драгобрат хочуть зробити платною

  Дорога на Драгобрат буде платною. Принаймні такою її планують зробити вже за рік-два місцеві підприємці.  І це попри те, що 15 березня минулого року обласне управління МНС видало припис про закриття автошляху Ясіня–Драгобрат у Рахівському районі. 

 Таке рішення стало результатом позапланової комплексної перевірки технічного стану «магістралі», або, як її називають відпочивальники, «дороги виживання». Однак це не завадило розпочатися цьогорічному зимовому лижному сезону на найвисотнішому українському курорті.

 У нещодавньому коментарі заступник начальника ГУ з питань європейської інтеграції та туризму Закарпатської ОДА Олександр Марченко зазначив: власники туристичних комплексів збираються полагодити дорогу та взяти її на свій баланс. Вже вкладені певні кошти, і авто¬шлях нині в ліпшому стані, ніж був минулої весни. (Нагадаємо, що Ясінянська селищна рада надала у лютому минулого року райдержадміністрації документи на виділення з держбюджету 3,5 млн грн на  відновлювальні роботи на дорозі, яка була пошкоджена паводком 8–9 грудня 2010 року.)

  Водночас пан Олександр зауважив, що дальше поліпшення покриття не омине й туристового гаманця. Найімовірніше, за проїзд цією дорогою вже з наступного року доведеться платити. «Що тут дивного? Таке вже давно практикують у європейських державах, наприклад у Німеччині. За проїзд автобаном без зайвих нарікань сплачуєте чималеньку суму», – каже  Марченко. 

 Що ж, воно так. Однак шлях до курорту Драгобрат і близько не нагадує не лише автобан – більше скидається на суцільне бездоріжжя. До того ж не зрозуміло, ким і в якому розмірі будуть встановлюватися тарифи на проїзд і котрих категорій транспорту стосуватимуться.

 Олександр Марченко, втім, зауважує: ГАЗ-66 з шипованими колесами і сьогодні без проблем доправляє туристів до підніжжя гори Стіг, де стоять підйомники. Разом із тим відомо: місцеві мешканці вміло користуються тим, що не в кожного гостя є приватний позашляховик і здирають чималенькі суми за перевезення туристів на своїх «уазиках» і «газиках». У майбутньому з відпочивальників ще зніматимуть плату й за проїзд власним авто. Себто не хочеш платити за «уазик» – плати за дорогу. 

 Олександр Марченко наголосив і на інших проблемах, що й нині актуальні на Драгобраті. Зокрема, це й брак схем розташування закладів відпочинку та єдиної карти всіх об’єктів, відсутність централізованого водопостачання й водовідведення, а також утилізації сміття. Над усуненням цих невигод доведеться також  добряче попрацювати.
 

Коментар Федора Шандора, завідувача кафедри туризму УжНУ:

 -Якщо підприємці зроблять дорогу до своїх туристичних баз власним коштом, тобто без державної підтримки, то, звісно, вони отримають право і збирати за проїзд гроші. Але тут є невеликий нюанс! Люди повинні мати  альтернативу. В інших країнах поруч із платними дорогами існують і безкоштовні. У цьому випадку має бути так само. Адже, якщо селянин збирається на Драгобрат, умовно, заготовити сіно влітку, або збирати ягоди та гриби він же не погодиться платити за дорогу.