Что нужно, чтобы не только сохранить, но и обеспечить расцвет столетней Боржавской узкоколейки? Об этом шла речь во время совещания в областной администрации.
Вместе с представителями районов на территории которых пролегает путь Боржавской узкоколейки, обсудили состояние и перспективы функционирования исторического наследия. Боржавскую узкоколейку необходимо сохранить как единый имущественный комплекс и нужно развивать ее туристический потенциал, который у нее, безусловно, есть.
— Мы должны помнить, что эта железная дорога — история Закарпатья, построенная еще во времена Австро-Венгерской империи. Не имеем права ее погубить. В странах Европы — Румынии, Словакии, Австрии — где остались подобные узкоколейки, они пользуются огромной популярностью среди туристов.
По официальной статистике, вдоль маршрута Боржавской узкоколейки на территории трех районов есть с полсотни объектов туристической сферы — винные подвалы, сельские усадьбы и тому подобное. В то же время в продвижении узкоколейки, как туристического продукта, нет системного подхода — каждый район привлекает туристов отдельно.
Решили, управление туризма и курортов ОГА совместно с районными администрациями разработают маршрут «Боржавская узкоколейка» с объединением туристических объектов вдоль этой дороги, чтобы централизованно его продвигать единственным оператором.
Представители районных администраций заверили, объединят усилия для сохранения и популяризации узкоколейки. Геннадий Москаль поручил привлекать и международную помощь, в частности из соседних Румынии и Венгрии, находить грантовые проекты.
По мнению руководителя края, для привлечения туристов Боржавской узкоколейке крайне необходим паровоз. Поэтому решили искать соответствующий ретро-транспорт, а также пути постановки его на баланс.
Залишити відгук
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.