Сегодня в Ужгородском пресс-клубе состоялась встреча водителей, которые приобрели автомобиль в соседней Словакии, и представителей пункта таможенного оформления «Ужгород».
Поводом встречи стали трудности , возникающие у водителей , обладающих машинами , зарегистрированными в Словакии. Владельцев таких машин законодательство Украины обязывает раз в пять дней вернуть авто в таможенное пространство Украины , на учете в котором транспортное средство находится , как такое , которое было ввезено в Украину из-за границы . Если 5 -дневный срок пребывания авто на териротии Украины будет просрочен , его владельцу грозит штраф в размере 170 грн . за первый день просрочки , 3200грн . — за второй день и 8500 грн , начиная с третьего дня . Поэтому закарпатские водители вынуждены пересекать границу каждый день . Впрочем , осуществляли они процедуру возврата машины в таможенное пространство … без пересечения границы .
Процедура выглядела так : авто пересекало украинский шлагбаум на украинско -словацкой границе возле Ужгорода , и въезжало на территорию таможни . Следовательно , водитель , пользуясь правом беспрепятственного пересечения границы собственной страны , четко прописанным в законодательстве , « передумывал » ехать в Словакию и , развернувшись на нейтральной полосе , возвращался на Родину . Таким образом , нормы формально придерживались .
Две недели назад отлаженную систему « нарушил » бетонный барьер , который препятствует машинам разворачиваться в таможенной зоне и возвращаться в Украину без пересечения словацкой границы . Именно против установления барьера , который мешает пользоваться « лазейкой в законодательстве» и протестовали закарпатские водители .
На сегодняшнюю встречу они пригласили юриста Александра Пересоляка , водителей представлял владелец таким образом зарегистрированной машины Павел Белецкий. Таможенную службу — сотрудник таможенного пункта пропуска «Ужгород » Зигмунд Гадар .
Последний подтвердил, что бетонный барьер был построен по распоряжению Чопского пограничного отряда , и именно пограничники должны объяснить причину такого нововведения . Самих же представителей пограничников на встрече не было , хотя их приглашали.
Встреча , по сути , превратилась в обычное обсуждение проблемы , решить которую пока не удастся. Единственный выход — осуществлять описанную процедуру на таможенном переходе в Чопе, либо договариваться с пограничниками и таможенниками о сносе бетонного барьера . Именно он стал своеобразной демонстрацией того , что чьи-то бизнес — интересы недостаточно учтены в процедуре пользования нерастаможенными зарубежными авто на территории Закарпатья.
Залишити відгук
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.