В Ужгороде определят цены на маршрутки?

В четверг будет заседать городская межведомственная комиссия по вопросам реализации государственной ценовой политики. Рассматриваться один-единственный вопрос — согласование проекта решения для его последующего рассмотрения исполкомом Ужгородского городского совета о поднятии цены на "маршрутку" с 2 грн. до 2 грн. 30 коп. Инициатором пересмотра цены выступили ПАО "Ужгородское АТП-12107" и ОО "Ассоциация пассажирских перевозок города Ужгорода".

Лично я против такого поднятия цены, поскольку качество предоставления пассажирских перевозок автобусами городского сообщения в режиме маршрутного такси в Ужгороде находится сегодня на крайне низком уровне.», — Об этом написал на своей странице в facebook член исполкома Ужгородского городского совета Александр Волосянский. Он выразил свое полное несогласие с поднятием цены на маршрутные перевозки с 2 грн. до 2 грн. 30 коп. за 1 пассажира при крайне низком качестве перевозок. «Выход из этой ситуации есть — достаточно изучить и внедрить в Ужгороде опыт других городов Украины и мира. К примеру в Виннице действующий мэр решил проблему общественного транспорта еще лет 5-6 путем проведения анализа пассажиропотока в Виннице. В течение нескольких месяцев местные студенты-волонтеры осуществляли опрос и подсчет количества пассажиров (в т.ч. льготных категорий населения) во все часы дня и на всех остановках Винницы. Было обязано предпринимателей в разное время дня выставлять разное количество "маршруток" на маршрут во избежание скопления пассажиров на остановках и отсутствия "маршруток" в утренние, вечерние часы и выходные дни. Также были разработаны и внедрены строгие системы контроля за движением маршруток согласно графику (GPS-навигаторы в каждой "маршрутке" и система наблюдения, анализа и записи движения каждой "маршрутки" в помещении одного из специализированных городских коммунальных предприятий). Также было начато и испытано систему ответственности предпринимателей — поставщиков услуг по перевозке пассажиров за систематические нарушения графика их "маршрутками" и другие нарушения — от предупреждения до полной отмены разрешения на осуществление маршрутных перевозок на конкретном маршруте» — рассказывает Волосянский.Проект, в случае его согласования городской комиссией по вопросам реализации государственной ценовой политики, вероятно, будет рассматриваться на очередном заседании исполкома в следующую среду, 23 января 2013 года.

Свое отношение к увеличению цены на пассажирские маршрутные перевозки высказал и депутат городского совета Виктор Щадей — бывший член депутатской комиссии, которая изучала эту тему в городе. «Понятно, что удорожание выгодно владельцам маршруток, их интерес как предпринимателей здесь понятен. Вопрос в другом: есть противоположная сторона: пользователи этих услуг, простые ужгородцы. Для ужгородцев это не выгодно, ведь мы понимаем — цена растет, а комфорт, качество услуг не улучшается. Это ничем не мотивированное повышение цены. Цена на бензин сильно не росла, к тому же большинство наших автобусов ездят на газе. Это поднятие на ровном месте с целью увеличения прибыли. Это неправильно — если речь идет об увеличении цены, то должна также идти и об улучшении качества. Я в составе депутатской комиссии, изучая эту тему, убедился, что даже официальная методика определения тарифа показывает, что поднимать цену не стоит. При том, что эта методика, которая определяет себестоимость перевозок, является некорректной, она не учитывает всех пассажиров — там заниженный показатель среднестатистического пассажиропотока», — акцентировал Виктор Щадей.
К слову, во Львове, Тернополе и Ивано-Франковске, которые значительно крупнее Ужгорода, цена на проезд в маршрутке составляет 2 гривны.

Заместитель городского головы Юрий Беляков, который в городской власти курирует сферу транспорта, сказал, что свое видение по этому поводу выскажет после заседания комиссии. Впрочем, отметив телефоном считает поднятие тарифа обоснованным — мол, цена была утверждена достаточно давно и долго не пересматривалась.