Украинцам пока не светят дешевые перелеты

Ирландский лоукост Ryanair, приход которого анонсировал вице-премьер Борис Колесников, пока в Украину не собирается, — пишет ТСН со ссылкой на источники в авиационных кругах.

"Представители Ryanair велели переговоры с рядом аэропортов Украины, их главным условием выхода на рынок было предоставление 100% скидки на все собрание. Но такого дисконта им никто не смог предложить ", — рассказал осведомленный с ходом переговоров собеседник.

Пока для украинских воздушных ворот главной статьей дохода является именно авиационная деятельность. Она занимает около 60% в общей структуре доходов аэропорта.

Для сравнения, в европейских аэропортах главную ставку делают не на количество обслуженных самолетов, а на количество пассажиров.

Кроме того издание отмечает, что приход других лоу-костов в Украину остается под вопросом из-за нюансов, прописаных в законопроекте.

В проекте постановления один из главных критериев для определения дискаунтера, — это его флот, который должен состоять как минимум из 10 однотипных самолетов не старше десяти лет.

"А это проблема. На сегодняшний день даже наибольший лоу-костер страны — "Визз Эйр Украина" (во флоте два самолета), не может похвалиться таким парком", — говорит эксперт, который консультирует чиновников из Кабмина по транспортным вопросам.

Вдобавок, чтобы получить скидку на аэропортовые сборы, лоу-костер должен открыть свою дочернюю компанию в Украине.

Пока на такой шаг решилась только венгерская WizzAir. Но самое главное —  соответствие данным параметрам еще не дает авиакомпании гарантии получения скидки.

"Для подтверждения своего статуса бюджетной авиакомпании, кроме того, что ей нужно будет выполнить ряд требований, необходимо будет сообщить об этом в Госавиаслужбу, которая на основании предоставленной информации определит, действительно ли данный перевозчик является лоукостером", — говорит сотрудник украинской авиакомпании Сергей.

А этот государственный орган, по его словам, может очень долго рассматривать предоставленную документацию, повышая, тем самым, инвестиционные риски авиакомпании. 

По материалам Украинской правды