Ночной обстрел 6 декабря подтвердил, что железнодорожная инфраструктура Украины, особенно ее западные маршруты, является приоритетной мишенью для врага. Это часть стратегии, направленной на разрушение критически важных логистических цепей, необходимых как для военного обеспечения, так и гражданских нужд.
Железнодорожные пути и энергетический сектор – жизненно важные транспортные артерии страны. Атаки на них имеют двойную цель:
*Парализовать транспортное сообщение и усложнить опрокидывание грузов и подкреплений.
*Спровоцировать хаос и социальное напряжение из-за многочасовых задержек пассажирских поездов.
Хроника железнодорожных задержек 6 декабря
В результате ночных атак на железнодорожные объекты в нескольких регионах ряд пассажирских поездов, следовавших в Закарпатье или из него, столкнулись с существенными задержками, которые в некоторых случаях достигали пяти часов. По оперативным данным Укрзализныци, причиной сбоев стали повреждения путей и контактной сети.
Наибольшие задержки зафиксированы на следующих закарпатских рейсах:
*№125/126 Полтава — Мукачево: задержка около 5 часов.
*№129/130 Полтава — Мукачево: задержка около 5 часов.
*№17/18 Харьков – Ужгород: задержка около 3 часов.
*№47/48 Запорожье — Мукачево: задержка около 1 часа 30 минут.
Движение пути постепенно восстанавливается, однако пассажирам настоятельно рекомендуется постоянно отслеживать изменения в графике.
Угроза повторения удара, как в Воловце
Хотя Закарпатье является самым отдаленным от фронта регионом, оно не вполне недосягаемо для вражеских ударов. Риски обстрела железнодорожной инфраструктуры здесь остаются высокими, поскольку регион служит ключевыми транспортными воротами на запад.
Об этом напоминает событие 4 мая 2022, когда российская ракета попала по железнодорожной подстанции в горном Воловце. Этот удар, направленный на ключевой элемент энергетической системы железной дороги, доказывает, что враг может атаковать стратегические объекты даже в глубоком тылу.
Таким образом, несмотря на географическую удаленность, усиление защиты критической инфраструктуры Закарпатья остается насущным вопросом.