Один из горных хребтов Закарпатья турецкие инвесторы планируют застроить 140-метровыми ветряками.
На Закарпатье очередной скандал в горах – из-за того, что один из самых популярных горных хребтов – Боржаву, которая тянется через Межгорщину, Воловеччину и Свалявщину, турецкие инвесторы с благословения местных РГА планируют застроить ветрогенераторами.
Подняли бучу вокруг этого проекта спортсмены-парапланеристы, ведь существование сети этих ветряков в горах ставит под угрозу существование этого вида спорта здесь – а значит, и в Украине, потому что Боржавские вершины – единственное место, которое подходит для парапланеризма. Кроме всего, это ставит под угрозу развитие других видов туризма, которыми славится Боржава, потому что эти полонины известны также как один из самых доступных горных хребтов (к тому же, чрезвычайно живописный): от Воловца до первой вершины хребта – 40 минут ходу пешком. Также здесь массово собирают яфину (чернику – ред.) местные жители.
И вот на все это бросают темную тень ветряки, которые планируют установить на хребте турецкие инвесторы – для получения с их помощью электроэнергии, которую они будут продавать государству по «зеленому тарифу». Собственно, местным от этого польза такая: инвестор платит за аренду земли поселку 600 тыс. грн. в год, а еще – строит дороги (для себя, конечно, но ими будут пользоваться и местные, и туристы). За это ближайшие 35 лет над живописной Боржавой будут крутиться ветряки. Конечно, летать между ними – опасно для жизни спортсменов, и вряд ли после строительства сети территория будет такой же легкодоступной для туристов. Да и захотите ли вы в горы – не к небу, ветру и елям, а к ветрякам?..
ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ ШИРОКОЕ ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБСУЖДЕНИЕ, А ПОСТАВИЛИ ПЕРЕД ФАКТОМ
Парапланеристы почти случайно наткнулись на отведенные участки на общедоступной кадастровой карте. Один из пилотов разместил соответствующий пост в Facebook, чтобы проинформировать других спортсменов. Но за короткий срок этот пост распространили тысячи людей. Сразу стало ясно, что неравнодушных к судьбе Боржавских пейзажей в сотни раз больше, чем парапланеристов.
По словам пилотов, о строительстве ветряков на Боржаве стало известно осенью прошлого года.
– Тогда же мы связались с представителем турецкого застройщика (компания «Атлас Воловец Энерджи», зарегистрированная в Воловце), рассказали, что эта перспектива ставит под угрозу существование парапланеризма как вида спорта в Украине – ведь мы базируемся на Боржавских полонинах, – рассказывает спортсмен, инструктор-парапланерист Андрей Когут. – Представитель застройщика демонстрировал исключительную толерантность, даже обещал провести совместную пресс-конференцию. Но встречи постоянно переносились, и в прошлом году совместная встреча, на которой можно было бы обсудить все эти вопросы, так и не состоялась. А вот уже в конце января этого года мы узнаем об отводе земель в пределах Воловецкого и Свалявского районов под эти ветряки. Все, земля уже в долгосрочной аренде – и на кадастровой карте, которая есть в общем доступе, красненьким обозначены эти ветряки, которые будут стоять на вершинах Боржавского хребта. В частности, на Гымбе (Гембе) и Великом Верху. Нас просто обвели вокруг пальца.
Межгорская РГА не дала согласования на размещение ветряков на территории своего района, потому что они хорошо понимают, что это – крест на туристическом бизнесе Межгорья. Но здесь такая очень интересная штука – граница между Свалявским и Межгорским районами проходит по Боржавским полонинам, и формально земли на вершинах – на той же Гымбе и Великом Верху – именно те клочки, на которых будут размещены ветряки, относятся к Свалявскому району. То есть, все по закону, и если Межгорье разрешения не дало, мы поставим ветряки на Свалявщине – но поставим.
Коллеги и знакомые из Межгорщины, которые только что это увидели, тоже в шоке. Потому что без них за них все решили. А теперь, когда уже согласованы детальные планы, состоялись «позитивные общественные слушания» – очень странные, кстати, слушания – будто бы по их результату население «за», но при элементарном опросе или в частных разговорах – очень трудно найти хотя бы определенное количество сторонников такого проекта. Конечно, после децентрализации люди рады, что в район приходят инвестиции, но не ценой превращения природной жемчужины в индустриальный парк.
Ясно, что представитель застройщика максимально формально пытается соблюсти все нормы закона. Но такие проекты, которые затрагивают интересы многих общественных групп, должны выноситься на обсуждение для широкой общественности. Это должно быть не сообщение в районке о назначении общественных слушаний, которое никто не читает, – говорит пилот. – Для этого делается страница в Фейсбуке, сайт, на котором размещают ГП, карту – чтобы люди могли посмотреть до начала слушаний схемы размещения, как именно и чьи интересы будет затрагивать новое строительство. У нас же все делается подковерно, а потом всех просто ставят перед фактом – вот и все. Странная вещь – застройщик в речах часто апеллирует к европейским нормам и правилам, а сам их не соблюдает уже на начальной стадии. Неужели действительно есть что скрывать? Почему общественность информируют в последнюю очередь, да еще и в форме констатации факта?
ОДИН УРОК БОРЖАВСКОЙ МАТЕМАТИКИ
– Сотни спортсменов 15 лет раскручивали полеты на Боржаве, чтобы проводить там международные соревнования! Теперь на этих стараниях просто ставят крест – в виде ветряков, – говорит инструктор. – Я уверен, если бы публичное обсуждение этого строительства началось раньше, его бы не было в таком виде. Из всех местных жителей, которых спрашивали наши пилоты в Воловце и Пилипце, никто не подскочил от радости, что у них построят сеть ветровых электростанций. Они понимают, что под угрозой – их бизнес, который они тоже долго строили в этом регионе.
Сейчас же, по открытой информации, ветряки будут приносить громаде Воловецкого района ежегодный доход в размере 600 тысяч гривен. «Это копейки», – говорит Андрей Когут. – «А еще учтите инфляцию и постоянное снижение курса валюты». И предлагает сравнить эту сумму с доходами от туризма в регионе:
– Между прочим, один парапланерист в среднем в день оставляет в Пилипце (Подобовце, Изках, Студеном, Гукливом и т.д.) 500 грн. (жилье, 2 раза питание, подъемник, уазик, перекусить в чайовне, развлечения, пицца, чаны, сауны, массаж и т. д.) Причем! Эти деньги равномерно распределяются по инфраструктуре и сразу попадают к местным жителям. Парапланерные соревнования на 8 дней с 80-ю участниками – это 320 тыс. грн. за одни соревнования. А таких соревнований в сезон три! Воловецкому же району обещают 600 тыс. в год, причем деньги идут на счета, а в какой форме они доходят до местных жителей, не совсем ясно. Кроме того, на Гымбе работает 5-10 тандемов. Каждый тандем выкатывает в день в среднем 5 пассажиров. 90% пассажиров едет на Боржаву полетать специально! Половина из них остаются больше чем на 1 день, то есть ночуют и дополнительно питаются. Каждый пассажир, кроме полетов, оставляет 300-400 грн. (транспорт, подъемник, питание, зайти в магазин по мелочи, сувениры). Считаем: 60 летных дней в год умножить на 5 тандемов, умножить на 5 пассажиров, которые платят по 400 грн. – это 600 000 грн.! Если брать соревнования + тандемы – это получается 1 млн. гривен в год. С ветряками парапланеризм умирает – получаем 0 грн. в год! То есть, несколько депутатов Воловецкого и, главное, Свалявского районов порешали на двоих, что жители Межгорского района будут зарабатывать на миллион гривен в сезон меньше! Гениально! И очень по-соседски… И это минимальные расчеты. Ведь, кроме соревнований, сотни пилотов посещают Боржаву ради тренировочных полетов, и большинство приезжает с семьями на несколько дней! Мы обратились к экономисту Межгорского районного совета подготовить более точный расчет того, сколько же потеряют Межгорский и частично Воловецкий районы после уничтожения парапланеризма и дельтапланеризма в регионе.
– Но даже если оставить парапланеризм, – я хочу спросить у громады Воловца, окрестных сел, – говорит пилот, – а также у владельцев земли, кресельных подъемников, лыжных трасс, гостиниц, частных усадеб, кафешек, ресторанов и просто всех жителей-бизнесменов региона: вы примерно представляете, насколько подешевеет ваш бизнес, ваша недвижимость и ваше имущество, когда на Боржаве будут стоять эти ветряки? Заберите у Боржавы походы, полеты, черники, пейзажи – что останется? Люди едут любоваться природой, поэтому тратят у вас деньги! Поверьте, любоваться техногенных парком в горах желающих будет значительно меньше!
Но есть и другое мнение о финансовой стороне дела. Депутат Воловецкого районной совета и разработчик проектов землеустройства по отводу земельных участков в аренду Александр Соломко говорит, что Воловеччина от проекта только выиграет.
– Я поддерживал проект в самом начале, напомню, что неоднократно писал о нем и приглашал к обсуждению всех желающих.
Согласно проекту строительства, предусматривается полная реконструкция дороги из Воловца до Березняков (Свалявский район), что, по моему мнению, значительно увеличит число желающих самостоятельно подняться на гору пешком, на автомобиле и с помощью велосипеда или мотоцикла.
Относительно слабой поддержки строительства среди местного населения – утверждение не выдерживает никакой критики, возможно из-за того, что среди местного населения почти нет парапланеристов. Лично мой опрос, который длится постоянно уже почти год, говорит об обратном. Но, чтобы быть до конца объективным, приглашаю господина Андрея Когута совместно проехаться по нашему району и услышать, что люди на самом деле думают, а не навешивать ярлыки и делать выводы, проезжая (!) через наш район в Пилипец 3-4 раза в год. Возможно, вместе со мной удастся обнаружить больше сторонников строительства ВЭС, а также лично познакомиться с той кучкой районных «депутатов-варваров», – полемизирует с парапланеристом Когутом депутат. – Особенно много сторонников мы с господином Андреем найдем в Воловце, ведь как раз в бюджет поселкового совета должно поступать 846 тыс. гривен ежегодно согласно договорам аренды на 16 земельных участков общей площадью 11,25 га. Кстати, реально один ветряк занимает площадь в 0,04 га, то есть изымается только 0,60 га земель! После его строительства произойдет полная рекультивация земель (…). Экономическая эффективность в таком случае составляет просто фантастическую сумму: 1,4 млн./га!
Немало сторонников мы найдем по дороге, а, возможно, и сам господин Андрей станет сторонником строительства ВЭС, когда узнает, что Воловецкий район является дотационным на 90%!!! Да, я не ошибся!!! На девяносто процентов Воловецкий район зависит от дотаций, субвенций и т. п.! А я и кучка варваров-янычар задались целью сделать наш район финансово состоятельным. Почему-то никого не перекашивает от того, что через Воловецкий район идут все мыслимые транспортные коридоры, трубопроводы, высоковольтные ЛЭП, находится огромная газокомпрессорная станция, трасса Киев-Чоп, дорога, в конце концов. Зато нет мусороперерабатывающего завода, нет мебельной фабрики, нет заготовки мяса и молока, нет мощного выращивания зерновых, картофеля, фруктов и тому подобное.
Да, растет черника. Несмотря на все морозы, систематические пожары и другие антропогенные и промышленные воздействия. И будет расти дальше – не берите на себя апокалиптические прогнозы! Кстати, общий (!) доход в районный бюджет после окончания сезона черники не превысил 200 тыс. грн., – говорит местный депутат и резюмирует, что для развития территорий районов, на которых запланировано строительство ветряков, стоит договариваться, а не использовать язык ультиматумов.
ИЗУЧАЕМ, НЕ НАВРЕДЯТ ЛИ ВЕТРЯКИ ПТИЦАМ
Среди прочего, помимо туристических прелестей, Боржава – это еще и уникальная экосистема. По закону, перед назначением общественных слушаний по отводу земель под строительство, должна была проводиться ОВОС – то есть, соответствующие лицензированные профессионалы должны были дать оценку воздействия на окружающую среду Боржавских полонин установленных там ветрогенераторов. Будут ли влиять и как именно ветряки своим шумом и вибрацией на окружающую среду?
Этот вопрос у представителя застройщика пытались выяснить экологи из закарпатской ОО «Экосфера».
– Ветряки того типа, которые предлагаются на Боржаве, грозят прежде всего мигрирующим птицам, хищным птицам и летучим мышам, которые не воспринимают лопасти ветряка как естественную угрозу, из-за чего очень часто погибают. Исследования этой темы очень популярны в странах, где развита ветровая энергетика, например, в Германии и Нидерландах. Поэтому, прежде чем разрабатывать проект строительства, инвестор должен был заказать выполнение качественной оценки воздействия на окружающую среду (здесь следует, что ОВОС выполнялась по старому законодательству). Мы подавали официальный запрос для ознакомления с этим документом. Инвестор нам отказал, что является нарушением законодательства, потому что ОВОС является публичным документом. Из этого я делаю вывод, что такая оценка выполнена формально и никаких орнитологических исследований и исследований рукокрылых на Боржаве не было сделано. Поэтому считаю, что сейчас как районная власть, так и общественность должна вынудить инвестора осуществить оценку воздействия на окружающую среду этого масштабного проекта согласно новому законодательству. А также стратегическую экологическую оценку воздействия всех планируемых объектов, – говорит эколог Оксана Станкевич-Волосянчук.
Собственно, представители инвестора заверили, что все необходимые документы, в том числе и ОВОС есть, – об этом в телефонном комментарии корреспонденту Укринформа сообщил представитель инвестора Святослав Жмуцкий. Он рассказал, что перед общественными слушаниями ОВОС сделала лицензированная фирма «Эко-Защита», специализирующаяся на оценке подобных проектов.
– Мы приложим все усилия, чтобы вскоре эти документы были в открытом доступе в Закарпатской ОГА, – поэтому если кто-то из экологов хочет исследовать этот вопрос, пожалуйста, – сказал Святослав Жмуцкий. – Так вот, по оценке экологов, которая проводилась более года назад, эти ветряки не будут наносить вред окружающей флоре и фауне.
Также Жмуцкий сообщил, что пока остается открытым вопрос влияния ветряков на полонинах на перелетных птиц и летучих мышей. Этот вопрос сейчас изучают представители так же лицензированной компании от Мелитопольского института птиц.
– После заключения специалистов мы, в случае возникновения новой информации, скорректируем расположение ветряков. Собственно, на днях мы сделаем страницу в сети Фейсбук и официальный сайт проекта – чтобы все желающие могли ознакомиться с ним, – добавил Жмуцкий.
БУДУТ И ЯФИНА, БУДЕТ И ДОСТУП
Святослав Жмуцкий уверяет, что компании инвестора, который продвигает этот проект на Закарпатье, построили такие же ветростанции в Турции – там все хорошо работает, нет никаких проблем.
– Перед подготовкой разрешительной документации мы четко придерживались законодательства Украины, были проведены общественные слушания с соответствующими уведомлениями в прессе – в Воловце и пяти громадах Свалявского района, которые сейчас объединены в Полянскую ОТГ. Во время слушаний от местных жителей были замечания – чтобы был доступ на полонины во время сбора ягод – яфины, мы, учитывая это, даже пошли навстречу и передвинули ветряки на другие локации в рамках отведенных нам участков. Турбина, расположенная в долине, будет занимать квадрат 20 на 20 метров, там не будет никакой охраны и заграждений, уверяет Жмуцкий. – Поэтому об ограничении свободного доступа для туристов, которые ходят на полонины Боржавы, речь не идет никоим образом – кроме того, мы обязуемся установить несколько смотровых площадок для туристов на самых ветряках. Следовательно, эти земли отдали нам на 35 лет – их переоформили с земель сельхозназначения на земли энергетические. И мы обязуемся платить за них громаде 600 тысяч гривен ежегодно. Также за нами – реконструкция блока на Воловецкой электроподстанции и строительство дорог.
Собственно, согласно планам, дороги должны построить уже в этом году – монтаж конструкций ветряков на полонинах надеются начать осенью этого года, – сказал Жмуцкий.
ПОЧЕМУ ИМЕННО БОРЖАВСКИЙ ХРЕБЕТ?
Интересуюсь у представителя инвестора, почему именно Боржавские полонины были выбраны для размещения ветрогенераторов.
– Ведь именно на этом хребте сходятся ваши интересы как застройщика с представителями турбизнеса и спортсменами?
– Боржавский хребет – это потенциальный объект для ветроэнергетики, это определено специалистами, и при выборе места для ветрогенераторов в Закарпатской ОГА нам дали информацию о том, что именно этот хребет является самым эффективным в этом смысле, – говорит Святослав Жмуцкий.
У Андрея Когута, инструктора по парапланеризму, по этому поводу тоже есть мысли.
– Большинство пилотов – люди с высшим образованием. Многие из нас работают в энергетике. Мы понимаем, что построение сооружений такого масштаба на таких непростых участках как хребет между горой Великий Верх и Стой, например, – это сложный инженерный проект. Да и просто построить дорогу на склоне от Воловца под таким углом и с такими радиусами, чтобы тягачом вывезти 45-метровую лопасть – это, извините, «стройка века». Скорее всего, здесь при выборе места руководствовались другим – экономией. Воловец – удобная транспортная развязка как железнодорожная, так и автомобильная, еще и недалеко от международной трассы. То есть, с точки зрения логистики – идеальный вариант. Плюс – легкость подключения в электросеть в Воловце, а с другого «конца» – в Сваляве. А добавьте простых доверчивых людей, которые за копейки отдали землю под технопарк. Просто «джек-пот». С такими «плюсами» можно смело плевать на пейзажи, экологию и туристический бизнес местного населения.
– Мы хотим дать понять всем, что мы не против такого проекта и не против ни альтернативной энергии, ни иностранных инвестиций, – убеждает Когут. – Мы все – за альтернативную энергетику обеими руками! Почему застройщик не хочет разместить ветряки в Воловецком и Свалявском районах так, чтобы не уничтожать красоту Боржавского хребта, чтобы не возникало конфликтов и протестов? А судя по реакции людей – такие протесты неизбежны.
МЫ ГОТОВЫ ВСТРЕЧАТЬСЯ И РЕШАТЬ ПРОБЛЕМЫ
О волне недовольства проектом, которая распространяется в сети, представителю инвестора известно.
– В отношении парапланеристов, – говорит Святослав Жмуцкий, – у нас уже были с ними разговоры, мы готовы и дальше встречаться и решать проблемы. В рамках выделенных нам участков мы готовы разместить наши ветряки так, чтобы они не мешали спортсменам. Хотя, на самом деле, ветряки им не будут мешать – они же расположены на вершинах, а парапланеристы, как известно, с вершины только стартуют, их полет продолжается ниже. Поэтому наши ветряки никак не будут стоять у них на дороге, кроме того, мы готовы размещать их на вершинах таким образом, чтобы места хватило всем.
– Проблема в том, – объясняет со своей стороны Андрей Когут, – что из-за незначительной ширины хребта – летать рядом с такими сооружениями именно на Боржаве – верная смерть, поэтому здесь и говорится о том, что с этими ветряками парапланеризму на Боржаве придет конец, – говорит Андрей Когут. – Мы знаем, что в мире есть локации, где парапланеристы летают рядом с ветряками, сами бывали на них, но там широкие несколькоуровневые хребты, – и обходить ветряки очень просто. Однако особенность Боржавского хребта в том, что он слишком узкий.
Идеальный вариант, предлагают парапланеристы, не ставить ветряки на Боржавском хребте вообще, а перенести их на соседние (хоть они и меньше по высоте). Например, Нижние Ворота – Лазы – Канора-Студеный. И сама логистика, тот же район, те же налоги, но намного легче строительство и обслуживание. Ветряки возле газоперекачивающей станции и многочисленных ЛЭП не то что не ухудшат вид, а даже улучшат его. Компромиссный вариант – не ставить ветряки на отрезке Метеостанция – Великий Верх – Граб, а сместить их больше вглубь Воловецкого и Свалявского районов (в сторону горы Стой и отрогов и в направлении Свалявы). Это позволит сохранить парапланерный спорт и пейзажи хотя бы Межгорского района, который категорически против этого варварства – от председателя РГА до простых людей.
– Мы, парапланеристы, однозначно «за» ветровую энергетику, давайте ее развивать в стране, но почему эти ветряки нужно располагать вдоль одного из самых популярных горных массивов Карпат и нивелировать таким образом массу других возможностей – ради других? Парапланерный курорт в Украине после оккупации Крыма с необходимым географическим рельефом, достаточным уровнем инфраструктуры только один – это Пилипец-Боржава! Это также единственная локация в Украине, где можно проводить соревнования международного уровня FAI-2, а еще – это единственная локация в Украине, где можно проводить тренировки спортсменов, включая участников сборной Украины. А через несколько лет парапланеризм может стать олимпийским видом спорта (такой проект уже готовится), и соответствующих спортсменов в Украине уже в разы больше, чем биатлонистов! Наши спортсмены показывают высокие результаты на международных соревнованиях. Поэтому мы просим обратить внимание на проблему на Боржаве и внести изменения в проект, пока еще не поздно! – аргументируют спортсмены.
Тогда, считают парапланеристы, проект поддержат все – местные жители, туристы, экологи, спортсмены. И тогда он действительно станет гордостью Закарпатья и примером для других областей.
Залишити відгук
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.