О поражении дорожного покрытия, причинах ускорения деформаций и пути исправления ситуации — рассказал начальник Службы автомобильных дорог в Закарпатской области Михаил Попович.
Одним из основных факторов ускорения разрушительных процессов является превышение допустимых нагрузок на дорожное полотно, впрочем преодолеть его непросто. Причина — в отсутствии действенного механизма контроля весового ограничения и несовершенство законодательства.
Как отметил Михаил Михайлович, сейчас передвижной весовой комплекс, который находится на балансе ГП «Закарпатский облавтодор», не работает, хотя и находится в рабочем состоянии, так как в августе 2014 года, согласно правительственному постановлению, Укртрансинпекция приостановила работу весового контроля транспортных средств.
«Да и кроме этого, водители в большинстве случаев отказываются проходить взвешивание. Ни представители ГАИ, ни дорожники, ни транспортные инспекторы не имеют никаких рычагов влияния, чтобы применить к нарушителям и заставить их пройти контрольное взвешивание. К тому же ответственность за отказ взвешивания законодательством не предусмотрена », — отмечает главный дорожник Закарпатья.
«Поэтому сейчас необходимо создать действенный механизм совместных действий ГАИ, Укратрансинспекции, дорожников и обязательно представителей общественности, чтобы все было открыто и прозрачно. Мы должны сделать весовой контроль действенным, чтобы сохранить и восстановить автодороги Закарпатской области », — подчеркнул руководитель дорожной службы Михаил Попович.
Поэтому, пока будет решаться вопрос весового контроля, закарпатские дорожники продолжают выполнять запланированные работы по мелкому текущему ремонту и эксплуатационному содержанию дорог.
Залишити відгук
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.