Позывной «Центральный»

Их голос время от времени слышит каждый ужгородец, однако почти никто не знает, как они выглядят, даже имена не известны. Однако это не секретные агенты и не ведущие на радио, а, так сказать, обычные бойцы невидимого фронта — операторы такси. Озвученные, но безликие посредники между водителями и пассажирами, для которых молчание априори не может быть золотом. Эти люди любят поговорить, но вместе с тем должны иметь крепкие нервы и уметь держать себя в руках.

Оператор одной из ужгородских служб Замира Софронова уже восемь лет координирует маршруты городских такси и говорит, что знает в областном центре почти каждый поворот или угол. Девушка признается, что искренне любит свою работу, ведь даже ее имя с узбекского переводится как «болтушка». О тонкостях и особенностях профессии оператора такси Замира любезно рассказала в интервью «Замку».

Работа для разговорчивых

— Замира, как началась твоя работа оператором и когда?

— Мне было 18, когда пришла в эту профессию. Тогда я была абсолютно «зеленой». Например, даже не представляла, где Капушанская (смеется — Авт.). А теперь очень удивляюсь людям, которые не знают, где находится та или иная улица.

Пришлось самой во всем разбираться. Я брала блокнот и ручку и обходила город пешком. Смотрела, где и какая улица, с какой стороны начинается нумерация домов и т. д. Ведь за стажировку денег не платили, вот я и хотела чем быстрее всему научиться. Меня сразу назначили старшим диспетчером. Да еще пришлось работать с напарницей, которая была на 8-м месяце беременности, то есть, учиться просто не было времени. Карта перед тобой, все телефоны одновременно звонят, а ты соберись и выискивай, где находится какая-то периферийная улочка. Возможно, это и к лучшему, ведь я должна была усиленно трудиться. Мне понравилась эта работа, она интересная, особенно для тех, кто любит поговорить (смеется — Авт.). Долгое время работала в двух крупнейших службах такси города, а не так давно перешла в сравнительно молодую компанию.

— Какие обязанности у старшего диспетчера?

— Если совсем просто объяснять, то у него должно быть не два уха, а четыре. Ведь он не только сидит и принимает заявки, а полностью координирует ситуацию и выдает таксистам заказ. Соответственно, все время должен слышать и клиента, и водителей, и еще напарницу, если в это время она кричит: «Я уже этот заказ приняла». Одним словом, большая ответственность, ведь ты должна контролировать все машины на линии. Например, сразу должна реагировать, если долго не слышишь кого-то из таксистов. Ведь у них же опасная работа.

— В твоей практике были подобные рискованные моменты?

— Конечно, разное случалось. Я же работала и в ночные смены. Именно в это время следует особенно следить за таксистами. Бывало, на водителей и с ножом бросались. Именно для таких случаев у нас всегда оставался свободным один позывной — седьмой. И если таксист по рации сообщал: «Седьмой порядок», — то мы понимали, что произошло что-то неладное, ведь такого позывного у нас действительно не было. Или другой интересный момент: если во время вызова на Радванку по какой-то причине начинали буянить цыгане, а такое время от времени случается, то сразу на помощь таксисту съезжались все автомобили, которые на тот момент были рядом. Замечу, что в таких ситуациях водители очень поддерживают друг друга.

— А пассажиров не приходилось спасать из беды?

— Бывало, что занимались и судьбой клиента. Например, несколько лет назад в одном из домов на улице Цегольнянськой насильно удерживали девушку. И она в мою ночную смену позвонила к нам в службу и вызвала машину. Однако заметила, чтобы мы ей не перезванивали, кроме того, попросила не подъезжать к воротам, мол, собака разлается и тогда ее просто «прибьют». Мы даже не знали, как нам на это реагировать. Однако сделали, как просила она. К сожалению, таксист так ее и не дождался, наверное, не смогла ускользнуть. Лишь через несколько дней мы узнали, что именно оттуда она попала в больницу.

Разговор для семи телефонов

— Таксисты и операторы дружат? Бывают ли между вами конфликты?

— Ну, без конфликтов не обходится, наверное, ни одна работа. Но в большинстве случаев мы находим общий язык. Просто нужно к каждому найти правильный подход. В общении с одними таксистами нужно добавить немного сюсюканья, тогда они все для тебя сделают. А с другими как раз наоборот — проявить жесткую позицию. Например, когда я работала в своей первой службе, то среди таксистов было много военных. Поэтому у них вообще не было такого, что кто-то чего-то не хочет делать. Они реагировали, как в армии: есть приказ — нужно его выполнить.

— Операторами чаще работают молодые женщины, а есть среди них пожилые люди?

— По крайней мере, я старших женщин не встречала. Может из-за того, что в этой профессии очень важно иметь мгновенную реакцию и довольно быстро говорить. Кроме того, это работа, на которую можно попасть без соответствующего образования, поэтому и идут на нее в основном молодые девушки.

— Знаешь ли ты сейчас, так сказать, каждый камень в Ужгороде?

— Понятно, что все не так буквально, но действительно приходится помнить, где находится тот или иной магазин, даже самый маленький, когда и на каких улицах можно попасть в пробку, где нужно правильно свернуть, а также постоянно необходимо держать на контроле информацию о том, где в городе появились новые улицы, переулки или развязки.

— Сколькими телефонами тебе приходится пользоваться во время работы?

— Сейчас — это один городской телефон и восемь мобильных. А на предыдущей работе было аж 8 стационарных и 7 мобильных. Кстати, у нас есть специальная педаль, которой мы выключаем и включаем связь по рации с таксистами. Это нужно для того, чтобы хоть немного освободить руки.

— Ночью телефоны не снятся?

— Бывает иногда. У меня мама часто ночью принимает заказы. Происходит примерно такой диалог. Я говорю, например: «Пятый, пятый …», а мама отзывается: «Да, слушаю». Далее я: «Примите заказ?», А мама в ответ: «Да, конечно». Она мне объяснила, что ей проще ответить и успокоить, чем всю ночь слушать, как я пытаюсь дозваться таксистов (смеется — Авт.).

— Вам часто приходится работать в праздники. Как люди реагируют на то, что нужно выходить на работу, например, на Рождество?

— Нормально реагируем — это обычные рабочие моменты. Я сама очень часто отмечаю новогоднюю ночь именно на работе. А, например, таксистов привлекает то, что в такие дни они могут больше заработать. То же можно сказать и о работе ночью. Ведь большой плюс ночных смен — возможность быстро и без пробок доехать из одного конца города в другой.

— Если человек нетрезв или как-то неадекватно себя ведет, вы отказываете в заказе?

— Это решает сам водитель. Мы только принимаем заказы. Таксисты уже на месте видят своего клиента, оценивают ситуацию и, соответственно, решают, стоит ли брать в машину такого клиента. Хотя это, разумеется, может кому-то и не понравиться. Однако замечу, что и каждый пассажир со своими прихотями. Кто-то хочет очень чистую машину, другой просит, чтобы в салоне не было накурено, еще кому-то вообще нужна женщина-водитель.

— Ты говорила, что хочешь сменить профессию, неужели надоела эта работа?

— Нет, не надоела. Если бы не двое детей, я бы не меняла профессии. Профессия мне очень нравится. Но должна искать место, где будет обычный восьмичасовой график. Ведь с суточной работой трудно уделить нужное время малышам. Например, элементарно отвести и забрать детей из школы и садика не имею возможности. Я просто заметила, что многое пропускаю в их жизни, а мне это не нравится. А так, я бы здесь, наверное, еще долго работала.