Расставить все точки над «і» решили представители общественной инициативы #savenabka, которая возникла как сопротивление сомнительному проекту реконструкции набережной Независимости в Ужгороде, и — созвали пресс-конференцию.
Правительственной субвенции городу выделили 21 миллион гривен для обновления набережной, но сам проект стал камнем преткновения между властью и людьми. Поэтому представители инициативы, которые около месяца противостояли началу работ, решили рассказать о причинах своих действий и о том, что происходит сейчас. Ведь вчера на набережной таки начали работы на проезжей, асфальтированной части. Это — следствие договоренностей, которые наконец достигли с городскими властями. Участники пресс-конференции отметили: хотя и через довольно длительное время, но в конце-концов удалось наладить определенный, уже конструктивный, диалог.
Как рассказала представитель «Институт города Ужгород» Людмила Ливак, все дело и собственно конфликт начались в августе, когда обнародовали визуализацию проекта реконструкции набережной. «То, какой она была, возмутило многих. Поэтому на встрече городская власть говорила только о необходимости ремонта и потребности освоить средства. Мы согласны с тем, что набережную ремонтировать нужно. Но несмотря на то, что это любимое общественное пространство и ценный ареал, мы хотим, чтобы он максимально сохранялся в своем виде, чтобы историческая среда была сохранена, не уничтожена. Поскольку это очень ценное пространство, надо максимально исследовать проект. Мы за это и взялись. Что касается препятствования началу работ, то целью не было блокировать из принципа, а лишь для того, чтобы были внесены изменения в проект и чтобы они были задокументированы», — говорит Людмила.
Как рассказывает урбанистка, представитель ОО «Uzhhorod Modernism» Лина Дегтярева, проект имел несколько вопиющих критических недостатков. «Кроме тех аспектов, которые могут привести к уничтожению липовой аллеи, а это, в частности, рытье траншей глубиной до 70 см, это также замена чешской плитки и другие недопустимые вещи. Так, в проекте не были обозначены липы на определенных участках, что предполагало перспективы их вырубки, также непонятно с покрытием пешеходной части, другое, включая предлагаемые материалы. Наша задача — получить от властей гарантии, что эти моменты будут откорректированы».
Архитектор, действительный член ICOMOS Петр Сарваш говорит: «Когда мы получили проект, то увидели, что дела еще хуже, чем казалось. Возникла необходимость разработать новое задание на проектирование, ибо прежнее не выдерживает критики. Мы предложили свою помощь, чтобы процесс пошел, и деньги, которые «упали на голову», город использовало разумно. Собственно, считаю, что перед тем как их выделять, надо было знать, сколько нужно для набережной, для каких именно работ. Наконец мы провели долгие беседы и доказали: мы хотим просто перевести события в правовое поле, это не наши прихоти, а необходимость. Мы пошли на уступки, чтобы работы велись, согласились, чтобы делалось на основе новой задачи и на основе договора с подрядчиком в две очереди. Первая — это замена асфальтового покрытия, а все остальные действия — после утверждения документации. Хочу поздравить городские власти с тем, что они все же пошли на диалог, немного себя «перезагрузили» и наконец поняли, что люди, которые протестуют — не "кучка бездельников», а люди, которые переживают за город».
Евгений Андриканич, представитель организации «Uzhhorod Bicycle Culture», отметил: «Я стал на защиту набережной, когда увидел визуализацию и то, что велодорожка спроектирована крайне плохо. Я захотел просто донести мысль велосообщества об этом. Но познакомился с такими людьми, изучил дело и увидел, что велодорожка — не самая большая проблема, и надо работать в комплексе, чтобы набережная была достойная. Считаю, что каждый может и должен помогать власти делать более качественные вещи для городского пространства, нашего общего пространства».
Владимир Гуцул, к.и.н, доцент кафедры международных исследований факультета истории и международных отношений УжНУ, высказался об особенностях набережной Независимости как части «чешского квартала», что является очень ценным для Ужгорода: «Набережная не существует сама по себе, это артерия Малого Галагова — признанного архитектурно-культурного, исторического памятника. А заявленный проект не имеет ничего общего ни с историей, ни с эстетикой той исторической и эстетической системы. Это не капремонт, а кардинальная перестройка объекта, в итоге которого мы получим совсем другой объект. Некоторые декларировали цель: лишить набережную советского прошлого? По моему мнению, наоборот, мы получим набережную в Ялте 1937 года». «Культурное наследие это не предмет торга с частной фирмой-застройщиком для того, чтобы наделали меньше беды. Это феномен, который требует четкой законной процедуры, иначе она просто пропадет », — говорит Владимир.
Активисты подчеркивают: речь о том, чтобы проект был законным. А таким его сделает прохождения процедуры: получение согласований и разрешений, которые должен пройти горсовет, включая Министерством культуры. «И это то, что должно было быть с самого начала», — акцентирует Лина Дегтярева.
Вместе с тем, защитники набережной таки согласились на компромисс. «Чтобы не затягивать работы, учитывая время года, было согласовано начать асфальтовую часть. Эти места останутся примерно в тех же параметрах, и мы согласились, чтобы их делали уже. Что касается пешеходной части, других участков, на них должны быть получены все разрешения. Среди них следует провести исследовательские работы, ведь нужно восстанавливать чешскую мостовую, восстанавливать тротуары и тому подобное. Сейчас же это работа со многими неизвестными», — говорит Людмила Ливак.
Защитники набережной напоминают, что во время фрезерования асфальта на этой неделе были найдены под слоем асфальта чешскую мостовую. И информируют: настаивали на утверждении приложении к соглашению с подрядчиком, в котором есть требование в случае различных находок обращаться в орган охраны культурного наследия.
Представители инициативной группы требовали внести качественные изменения в проект не на словах, а в документах. Сейчас это приложение к соглашению с подрядчиком. Группа #savenabka отмечает: настаивают на прохождении всех процедур согласования проекта, как требует закон, а также на внесении в него изменений, о которых шла речь в общении с городскими властями, а также тех, которые потребуют вновь открывшиеся факты и результаты исследований. Так же настаивают, что речь идет не о ремонте, не надо так тщательно согласовывать, а именно о реконструкции, чему есть много доказательств.
Несомненно, общественность продолжает контролировать качество работ и напоминает власти об отчетности на каждом этапе. А также акцентируют: оставляют за собой право в случае нарушения договоренностей блокировать работы на набережной Независимости, одновременно надеясь на продолжение конструктивного диалога. «Не останавливаемся и держим руку на пульсе», — говорят #savenabka.
Залишити відгук
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.