Ежегодно дороги в Украине и на Закарпатье, в частности, ужасают водителей все больше. Не помогли ни децентрализация Укравтодора, ни создание Дорожного фонда. Несмотря на регулярный ямочный ремонт и списанные средства, ощутимого результата пока ожидать не приходится. Вместе со снегом сходит и асфальт. В сети гуляют мемы и фотожабы о состоянии дорог, на одном из них закарпатец потерял и не может найти свою машину в одной из многочисленных выбоин на дороге. "Чтобы не плакать, мы смеялись …"
Кто должен содержать дороги в надлежащем состоянии?
Дороги государственного значения содержатся за средства госбюджета, местного — за средства местных бюджетов, а также субсидируются из государственного бюджета.
В 2018 году на дороги Украины государственного значения было выделено 47 млрд гривен, в 2019-м — 56 млрд. Для дорог местного значения, которые с этого года перешли под опеку областных государственных администраций, из госбюджета были выделены субвенции в размере 11,5 млпд. гривен. То есть, каждая область получила субвенцию на ремонт дорог государственного значения.
Когда говорят о дорогах, то нужно понимать, что на плечи местных бюджетов переведены две трети всей протяженности дорог, тогда как центральные органы власти занимаются важнейшими транспортными артериями страны, а их протяженность составляет всего треть от всей длины дорожного полотна в стране.
В Украине насчитывается дорог (в тыс км)
Дороги государственного значения — в критическом состоянии
На Закарпатье есть такие дороги международного значения:
М-06 Киев-Чоп (на Будапешт через Львов, Мукачево, Ужгород)
М-08 Обход г. Ужгород-п.п.Ужгород
М-23 Берегово-Виноградов-п.п.Велика Копаня
М-24 Мукачево-Берегово-п.п.Лужанка
М-25 Соломоново-Большая Добронь-Яноши
М-26 п.п.Вилок-Вилок-Неветленфолу-п.п.Дякове
Еще несколько дорог национального значения:
Н-09 Мукачево-Ивано-Франковск-Рогатин-Львов (через Рахов)
Н-13 Львов-Самбор-Ужгород
Все эти дороги, протяженностью 921,2 км находятся под крылом Службы автомобильных дорог Закарпатской области, структурного подразделения Министерства инфраструктуры Украины
Относительно критического состояния этих дорог, региональная комиссия ТЭБ и ЧС решила признать состояние дорог государственного значения в Закарпатье таким, что может привести к возникновению чрезвычайной ситуации государственного уровня. Закарпатская ОГА обратилась по этому поводу в Кабмин. 6 февраля стало известно о дополнительном выделении средств на ремонт закарпатских дорог — почти 578 млн грн. Из них 42 млн пойдет на капитальный ремонт и 533 миллионов на текущий и средний ремонт. Начать обещают после проведения тендеров и как только позволит погода.
Ремонт дорог местного значения. Закарпатье — в тройке худших исполнителей.
Напомним, что с 1 января 2018 такие дороги переданы в сферу управления областных государственных администраций.
В 2018 году правительство выделило на ремонт дорог местного значения рекордную сумму — 11,5 млрд. гривен. Закарпатью было выделено более 218 млн. гривен субвенции в областной бюджет. (218 740,3 тыс грн).
Как видно из данных областного бюджета, средства поступили в полном объеме, однако из этой суммы было использовано чуть больше половины — 56%, а это почти 123 млн гривен кассовых расходов, (122 574.39 тыс грн). Еще 6,5млн. осталось на счетах областного бюджета (6 520.38 тыс грн)
Таким образом, Закарпатье оказалось в тройке худших исполнителей ремонтных работ на дорогах местного значения.
На 2019 премьер уже анонсировал, что будет побит предыдущий рекорд и на местные дороги Украины из госбюджета будет выделено уже 17 миллиардов.
Для Закарпатья на 2019-й год заложено еще больше — более 280 миллионов гривен на ремонт дорог местного значения. Успешное использование средств зависит от эффективности работы местной власти.
Сколько нужно денег на закарпатские дороги?
На все дороги Закарпатья, и государственного, и местного значения, было израсходовано:
в 2017-м — 670 млн грн
в 2018-м — 840 млн грн, в т.ч. 430 млн на трассу Киев-Чоп.
По оценкам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, Закарпатью нужно минимум 4 млрд. грн. на дороги.
Объездная дорога г. Берегово — до сих пор не реализованный проект
В начале 2018 года было объявлено о проведении тендера на проектирование и строительство объездной дороги г. Берегово и с. Астей к МАПП "Лужники" стоимостью 25 409 550,00 EUR с НДС. Однако, тендер не состоялся из-за представления для участия в торгах менее двух тендерных предложений, заявку на участие подала только Служба автомобильных дорог в Закарпатской области.
В конце 2018 года Правительство Венгрии заявило о готовности выделить кредит в размере 50 млн долл на строительство дорог на Закарпатье. Приоритетными проектами называют строительство объездной автомобильной дороги Берегово и с. Астей; капитальный ремонт дороги Петрова — КПП "Паладь", текущий средний ремонт дороги M24 Мукачево — Берегово.
По факту, дороги всех значений в Закарпатье находятся в ужасном состоянии. Как центральная, так и местная власть не в состоянии содержать в надлежащем состоянии дороги. Не помогают ни возрастающие денежные вливания, ни перераспределение ответственности между госорганами, ибо, как видим, "воз и ныне там"…
Залишити відгук
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.