Экономия на рельсах

Поездам Львовской железной дороги уже дорого не только ездить, но и останавливаться

Новое расписание движения поездов, принятое Львовской железной дорогой еще весной этого года, до сих пор не дает покоя многим жителям Закарпатья. А все потому, что для экономии ряд остановок в городах и селах отменили, и людям приходится добираться в соседние населенные пункты или райцентры, чтобы попасть на поезд.

Жители Боржавы грозятся перекрыть движение поезда

Такая ситуация, к примеру, на железнодорожной станции «Боржава» на Береговщине, которой пользуются шесть деревень: Боржава, Голабор, Варси, Бене, Мужиево и Квасово. Жители Боржавы рассказывают: раньше, мол, каждый день в 21.20 на их станции останавливался поезд «Солотвино-Львов», которым можно было добраться Чопа, Ужгорода или Львова. Удобно было и студентам, которые приезжали домой в эти села из Львова и Ужгорода. Однако после изменения графика движения возможность добраться домой для жителей Береговщины значительно усложнилась, особенно это стало заметно осенью, когда неудобства, связанные с отменой остановок, ощутили на себе студенты.

«Едет, например, человек из Тячева или Хуста домой, в Варси или Боржаву, — жалуются селяне. — Не может сойти с поезда в Боржаве, поэтому вынужден ехать в Берегово, а уже там нанимать такси, потому что ни автобуса, ни маршрутки в столь поздний час уже нет. Так же с обратной дорогой. К примеру, студентам всегда приходится ехать с багажом в Берегово, чтобы сесть на поезд, который и так проезжает мимо нашего села». Боржавцы говорят, что не раз жаловались в сельсовет, просили принять меры, но помощи от чиновников так и не дождались. Кто-то из селян, чтобы быть услышанным, даже грозится собрать общину и перекрыть движение поезда.
Интересно, что в Береговской РГА на вопрос «Замка» ответили, что с проблемой не знакомы вообще, жалоб от жителей района не получали, поэтому и не реагировали. В Ужгородской дирекции железнодорожных перевозок нас заверили, что тоже ничем помочь не могут, ведь любые изменения графика движения поездов — «парафия» исключительно Львовской железной дороги. Поэтому жителям сел, где возмущены изменениями движения поездов, следует обращаться с жалобами во Львов.
Между тем, как объяснили в Ужгородской дирекции железнодорожных перевозок, эта проблема касается не только Береговщины. Села Ставное, Жорнава, Каменица тоже остались без остановки поезда «Львов-Солотвино», хотя эти станции так же обслуживали по 3 и более окрестных сел. Причина — мол, каждая остановка занимает не только время, но и огромные деньги, поскольку на торможение и разгон поезда уходит немало ресурсов. А мониторинг, который провела ЛЖД, показал: на каждой из этих маленьких станций из всего поезда выходит не более 5 человек, что делает остановки неоправданно затратными.

Скорость в обмен на остановки

Новым графиком недовольны не только селяне, но и жители Чопа, ведь с недавних пор поезда начали проезжать мимо даже этого важного транспортного узла. В частности, в Чоп уже не заезжает поезд № 82 сообщением «Киев-Ужгород» и пригородный — № 829-830 «Львов-Ужгород», что создает немало неудобств для жителей города и людей, которые планируют ехать дальше, например, за границу .

Как заверил начальник вокзала станции «Чоп» Александр Бажура, к нему жалоб от жителей Чопа не поступало. Собственно, и проблем в новом графике он не видит: мол, движение продумали так, что в Чоп можно добраться другими поездами, сделав пересадку, например, в Мукачево. «Скажем, когда человек едет на поезде « Львов-Ужгород » и ему надо добраться Чопа, он может выйти в Мукачево, подождать буквально несколько минут пригородную «электричку» и быть в Чопе всего на полчаса позже, чем если бы он ехал на «Львов -Ужгород», — рассказывает Александр Иванович. — С «киевским» поездом еще проще, потому вслед за восемьдесят вторым в Киев едут другие поезда (второй «Киев-Ужгород», «Москва-Ужгород» и др.), которые заходят в Чоп ».
Однако никто не говорит о том, что о всевозможных «пересадках» с одного поезда на другой может знать только человек, ездивший уже не раз, хорошо изучивший график курсирования всех поездов, знающий, когда и где ему выходить. Между тем, далеко не все пассажиры путешествуют регулярно и знакомы с такими нюансами, поэтому для многих изменения графика могут стать неприятной неожиданностью. Кроме того, беготня с одного поезда на другой с багажом — не очень веселое дело и априори означает, что конечная стоимость поездки будет дороже, что тоже является очень важным фактором.

В Ужгородской дирекции железнодорожных перевозок в отмене остановок поезда № 829-830 «Львов-Ужгород» вообще обвинили студентов, которые, мол, еще год назад обратились к губернатору Александру Ледиде с просьбой ускорить движение этого поезда. Видите ли, «Хюндай» едет из Киева до Львов 5 часов, а их поезд из Львова до Ужгорода — 7. Львовская железная дорога на обращение отреагировала, соответственно теперь время по этому маршруту тоже занимает 5 часов, однако в ряде населенных пунктов (в частности, в Кольчине, Страбичове, санатории «Карпаты», Чопе) для этого отменили остановки.