7 гривен — такой тариф на проезд в общественном транспорте планируют ввести в Ужгороде. Чем обусловлено рост? Об этом в эфире телепроекта «Тема дня» на Общественном UA: ЗАКАРПАТЬЕ говорили с начальником отдела транспорта, государственных закупок и связи Ужгородского городского совета Петром Бобиком.
— Тариф формируется из заработной платы, затрат на смазочные материалы, топливо, ремонт и техническое обслуживание транспорта, а также общепроизводственных расходов. Кроме этого, стоимость проезда формируют средства налоговых обязательств и плановая прибыль. «Эта цена (7 гривен — Авт.) Может покрыть все расходы. Мы рассмотрели аргументы перевозчиков. В течение 2 месяцев УжНУ осуществлял мониторинг для проверки достоверности данных, — пояснил в эфире начальник отдела транспорта, государственных закупок и связи Ужгородского городского совета Петр Бобик. — Относительно нового тарифа на перевозку, то суммы, предложенные перевозчиками, колебались от 7,31 до 8,75 грн ».
Владимир Козун, директор АТП 12107, в комментарии для программы «Тема дня» на Общественном UA: ЗАКАРПАТЬЕ рассказал об еще нескольких факторах, которые влияют на повышение цены.
«Зарплата выросла на 10%, общехозяйственные расходы — на 20%. В том числе поднялись цены на налог на землю, недвижимое имущество, стоимость воды, водоотведения. Повлиял на цену и ряд других факторов. В нашем предприятии было так, что за сутки количество пассажиров уменьшилось на 5000. Это связано с тем, что были введены новые маршруты коммунального транспорта, на которые перераспределилась значительная часть пассажиров с других маршрутов».
Компенсация перевозчикам в 2018-м году составила 20 млн грн. В 2019-м Ужгородский городской совет планирует выделить 32 млн грн. Однако, эти средства не будут полностью профинансированы. Дважды в год Департамент труда и социальной защиты Закарпатской ОГА совместно с волонтерами осуществляет мониторинг транспорта на предмет количества перевозок пассажиров. На основании этого формируется сумма возмещения.
Когда проводили предыдущие конкурсы на маршруты, было несколько требований к перевозчикам. Их, по мнению местных активистов, в частности юриста Виталия Грегора, так и не выполнили. «Еще три года назад одно из основных требований, которое ставила общественность и которое было прописано в договорах с перевозчиками — это электронный билет. Однако электронного билета третий год нет, а цена поднимается. В частности, не повышается качество перевозок. Мы не видим существенного обновления автопарка. Третья претензия — одна из основных — нарушение графика движения. Нет качества, нет увеличения каких-то экономических показателей, что привело бы к поднятию тарифа, не установлен электронный билет, который требовала общественность и до сих пор требует. С помощью него можно считать пассажиропоток. А пассажиропоток — это количество денег, выделяемых из бюджета на компенсации. Поэтому пока не будет установлен электронный билет, я считаю, что возвращаться к вопросу о повышении тарифа не является целесообразным и обоснованным», — прокомментировал юрист Виталий Грегор.
Напомним, о подготовке проекта решения по внедрению электронного билета в Ужгороде говорится в решении исполкома №387 от 11 декабря 2015 года. Когда он заработает? «Мы провели конкурс, определили победителя. Им стал ПриватБанк. Однако уже на стадии заключения договора появилось письмо от Государственной фискальной службы в Министерство инфраструктуры Украины. Там указано, что законодательство о введении электронного билета не соответствует действующему налоговому законодательству. То есть, при расчете электронным билетом, обязательно должен выдаваться фискальный чек. Указанную позицию система электронного билета ПриватБанка не предоставляет, — пояснил Петр Бобик. — Транспортное законодательство не синхронизировано с налоговым».
По словам Петра Бобика, в марте 2019 группа народных депутатов подала законопроект, который регулирует этот вопрос. Когда он будет принят — еще неизвестно. «Только после внедрения изменений можем двигаться. Другой вариант — ввести систему, которая выдает фискальный чек, однако таких предложений сейчас нет », — прокомментировал Петр Бобик.
Также в прямом эфире "Темы дня" журналисты UA: ЗАКАРПАТЬЕ провели онлайн-опрос на своей официальной странице в Facebook. Пользователей спросили: "Готовы ли ужгородцы платить 7 гривен за проезд в маршрутках?». Менее чем за сутки в опросе приняли участие 1003 респондента.
Ответить можно было «да», «нет» или оставить свой вариант. Утвердительно ответили 14 пользователей, негативно — 626.
Пользователи Фейсбука предложили еще и такие варианты ответов:
«Если за эти средства будут проведены определенные изменения к лучшему: новый транспорт, лучшее обслуживание, неизменный график маршрутов». За этот вариант свой голос отдал 194 пользователей.
«Нет, они еще с прошлого повышение цен ничего не улучшили» — 143 человека.
«Если будет наконец введен электронный билет и будет открыта информация о процедуре и калькуляции и объемов компенсации за льготников». За это проголосовало 18 людей.
Другие варианты — 8 человек.
Больше информации в полном видео программы «Тема дня: Ужгород» за 13 мая.
Залишити відгук
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.