Тайна заброшенного тоннеля в Карпатах (ФОТО)

Ее попытались раскрыть закарпатские сторонники пешего туризма.

Этот репортаж можно рассматривать как продолжение материала «Небольшое путешествие штрекой Швейка», ведь в прошлом году, когда я посетил Волосянку и «подпольно» фотографировал величественный 60-метровой высоты виадук, то уже знал о существовании в этом районе заброшенного железнодорожного тоннеля, построенного во времена Австро-Венгрии. Конечно, возникло желание непременно посетить его и рассказать широкой общественности. Но тогда не хватало времени, да и компетентного гида не нашлось.

Поэтому недавно, когда случайно в соцсетях узнал, что любители пешего туризма собирают группу для посещения именно этого объекта, сомнений не возникло – я сразу связался с организаторами и записался. Еще и не один, а с семьей.

Стоит признаться: последний раз в сколь-нибудь долгие походы по горам я ходил в давние студенческие годы. Вполне понимаю и разделяю удовольствие от такого рода проведения досуга, но… Последние десятилетия все как-то не находилось времени, желания, вдохновения, не было соответствующего стимула. И – вот он! Ведь, во-первых, что ни говорите, грандиозные, но заброшенные сооружения – это удивительная энергетика, они вызывают несколько нерациональный, но устойчивый интерес. Во-вторых, лично для меня все, связанное с железной дорогой, имеет также особую харизму. В-третьих, в данном случае имеем возможность в буквальном смысле руками прикоснуться к истории, к техническому гению. Каждый раз, проезжая туннелями, задумываюсь – какую же огромную работу выполнили в свое время люди, чтобы проложить эти проезды в каменных недрах гор. А тут еще и заброшенный! Это возбуждает воображение, обостряет интерес, добавляет какого мистицизма. Ну не может быть, чтобы такой объект так далеко от цивилизации не хранил во тьме какую-то тайну! Плюс – тайная надежда сделать на месте пару таких мистических фотографий, чтобы просто УХ!

И в-четвертых, при всей моей искренней любви к Ужгороду – как же надоели эти города. Итак – в горы! На природу! К воздуху! В тоннель! Искать и разгадывать его тайны…

Как оказалось, единомышленников немало. Группа, которая первоначально состояла из 15 любителей походов, на момент выезда выросла аж до 38 человек! А это уже немалый коллектив, согласитесь. Воскресным утром мы собрались на ужгородском вокзале и загрузились в электричку Мукачево-Сянки. Два с половиной часа живописных пейзажей за окном, вокзалов и небольших остановок – и вся пестрая толпа выкатилась на перрон в Волосянке.

Электричка покатилась дальше, и… Спокойствие! Размеренность! Горы! Тишина!

Ну, тишину такая группа нарушит в любом случае. Длинной колонной идем за тем, кто точно знает дорогу. Немного по центральной улице села…

А потом – еще по боковой, мимо новых и старых, уникальные домов…

И вот наконец мы на тропе, ведущей прямо в гору мимо небольшого кладбища.

Это первый серьезный подъем, но мы полны сил и бодры.

Даже несмотря на неожиданные препятствия. Но что нам поваленное дерево и яркое солнце в глаза? У нас же вода в рюкзаке и интересная цель впереди.

И вот мы вышли на старую насыпь. Именно по ней в свое время ходили поезда. И на паровой тяге, и позже – на электрической. Рельс уже, конечно, нет, а насыпь стала отличной удобной дорогой.

Делаем первый небольшой привал, дожидаемся отставших. В рюкзаке есть яблоко? Пришло его время!

На всякий случай некоторые обрабатывают кожу средством от клещей.

Едем дальше, вверх по прежней колее. Отмечаем, что еще сохранились металлические опоры электролинии. Еще не все порезали на металлолом.

И еще вспоминается, как ГСЧС часто предупреждает об опасности и вреде сжигания сухой травы. Похоже, к горным районам эти предупреждения не доходят. Траву здесь жгут массово, буквально везде, не обращая внимания на опасность. Такое безразличие и пренебрежение ко вреду ужасает.

Но сейчас мы настроены на позитив. Вокруг такая красота!

Тем более вот, уже за углом наша цель – из-за кустов выглядывает каменная кладка входа в заброшенный тоннель. Мы дошли!

В наше время никого не удивишь тем, что в первую очередь вся группа достала фотоаппараты, видеокамеры и смартфоны, и количество фиксирующей интересные мгновения техники явно превысило количество туристов.

Вволю нафотографировавшись, лезу на верх тоннеля, где-то здесь должны быть остатки внешних конструкций коммуникаций – вентиляционные и водоотводные шахты и тому подобное. Да, они есть!

Сверху друзья по походу выглядели так:

Мелькнула мысль, что оказаться на этом месте в годы, когда тоннель действовал, рядовому гражданину было невозможно – тоннели и мосты охранялись пристально, особенно любопытных и назойливых могли и арестовать.

ОК, первые фото сделаны, и нас ждет тьма! Понемногу, небольшими группами заходим туда, где никогда не было солнечного света.

Больше всего радует прохлада. После жары – то, что надо. Когда-то здесь грохотали поезда. Для того, чтобы путейщики могли спрятаться от них, в стенах предусмотрены ниши. Кладка тоннеля снизу каменная, а сверху – бетонная. Говорят, сначала весь тоннель был каменным, а бетонные своды сделали во время реконструкции в 1963 году. Как и звезды над входными порталами.

Вот наконец и выход. За ним – просторная поляна, где мы и останавливаемся на небольшой пикник.

Именно здесь знакомимся со всеми участниками похода. И еще – отмечаем дни рождения трех из них!

Стоит коротко рассказать, благодаря кому мы попали в поход – это группа энтузиастов, объединившихся под брендом "Клуб пеших туристов". Это не официальная организация, а просто компания друзей, которых в свободное время привлекает возможность собраться и махнуть куда-нибудь на интересную и веселую прогулку. Нам рассказали и историю мема "Гимбануті", который заметили на рюкзаках и футболках.

"Це ми ходили взимку в похід на гору Гимбу. У зимових походів своя специфіка. Було трохи важко, але ми залізли на самий верх, і вже там нас отак "гимбануло". Дуріли там в снігу мов діти. Куча мала…", – рассказали новые друзья.

Так или иначе, но наш "туннельный" поход продолжается. Ведь после отдыха мы направились не назад, в Волосянку, а вперед, сначала выше по старой насыпи, а затем – на довольно крутую гору.

Признаюсь, для начинающих это был нелегкий подъем. Именно тогда мы поняли, зачем более опытные туристы взяли с собой легкие лыжные палки. Они действительно облегчают подъемы и спуски по крутым склонам. К счастью, вокруг можно было легко найти импровизированную, натуральную замену.

Вот наконец взобрались на самый верх. Вообще весь поход пейзажи, раскинувшиеся вокруг, радуют и восхищают. На вершинах видно даже снежные шапки. Но именно на гребне горы панорамное зрелище во все стороны особенно впечатляет.

А вон там видим и тот виадук, у подножия которого побывал прошлым летом. Более того – их там таких аж два, а между ними поезд еще и проезжает туннель!

На полянке – россыпь горных цветов. Фотографируем, любуемся, делаем глоток воды – и идем дальше.

Нас ждет еще один крутой подъем и высокая скала, на которую просто обязательно надо залезть. Ведь красотища!

Далее наш путь – остатками некогда известного горнолыжного курорта Щербин. Сейчас трасса заросла деревьями, подъемников давно нет. Но в группе были люди, помнящие лучшие времена этой трассы, когда елочки были еще совсем маленькими.

Так понемногу добрались и до действующей железной дороги. Вот фото с точки над рабочим тоннелем.

Приходим и к станции Щербин. Время еще есть, так почему бы не посетить небольшой водопад на том ручье, что журчит под мостом? Есть, правда, одно замечание – судя по предупреждающими табличками, идти дальше запрещено. Это же пограничная зона. Но если уж очень хочется…