Осторожно: раскаленные машины! Как не дать авто «сгореть»

Жара — беда не только для людей, но и для любимых «друзей» всех мужчин — автомобилей. Как и от холода, машины надо беречь от аномально высоких температур — иначе не избежать серьезных поломок и даже вреда здоровью водителя и пассажиров

Ужгородский автомеханик господин Петр рассказал «Унгвару», что поможет обезопасить «железного коня»: 
— При высокой температуре никогда (!) не оставляйте в автотранспорте под прямыми солнечными лучами зажигалки, дезодоранты и другие баллончики, которые находятся под давлением. От нагревания они могут взорваться. 
Не стоит заливать "под завязку" бак горючим. Нагреваясь, топливо увеличивается в объеме и может вылиться из бака и загореться. Конечно, вероятность такого инцидента крайне мала, но все же лучше уберечься. 
От прямых солнечных лучей может очень пострадать салон, особенно панель приборов. Пластик может потечь и треснуть, а это — еще и опасность для электроники. Проблема решается довольно просто: если нет возможности поставить машину в тень, лобовое стекло можно закрыть экраном, который отражает свет. Боковые и заднее — затонировать или прикрепить там шторки. Также хорошо накрыть автомобиль чехлом. 
Страдает от жары и покрытие автомобиля. От солнца лак выгорает. Важно немедленно оттирать любое загрязнение, особенно птичий помет — иначе покрытие будет выгорать неравномерно и вскоре машина покроется заметными пятнами. 
  
— Какое первое желание, когда садитесь в раскаленный салон? — Спрашивает автомеханик. 
— Конечно, включить кондиционер на максимальную мощьность. Это также опасно. Если на раскаленное лобовое стекло пустить поток холодного воздуха, оно может стать хрупким и даже треснуть из-за перепада температур. Поэтому сначала поток надо пустить через центральные и боковые дефлекторы на панели приборов и только через две-три минуты включить кондиционер на полную мощность. 
Если на лобовом стекле трещина — от жары оно может лопнуть. Поэтому перед жарким сезоном позаботьтесь о «лобовухе». Ремонт трещин стоит гораздо меньше, чем замена целого стекла. 
Как человеческое сердце страдает от жары, так и сердце машины — мотор. Он может закипеть. Картину, когда из-под капота валит пар, видели хоть раз в жизни, наверное, все. «Закипание» легче предотвратить, чем потом бороться с его последствиями. 
Перед поездкой необходимо проверить, не забиты ли мусором лунки радиатора и функционируют ли идеально термостат и датчик включения вентилятора. На всякий случай желательно возить с собой в багажнике емкость с запасом дистиллированной воды или антифриза — если по какой-то причине охлаждающая жидкость частично вытекла, у вас будет возможность долить жидкость и доехать до места ремонта своим ходом. При этом необходимо включить на полную мощность обогрев — это отведет тепло от мотора в салон. 
Тормоза в жаркую погоду могут «порадовать» двумя сюрпризами: перегрев колодок и дисков и закипание тормозной жидкости. Эту проблему можно решить, установив качественные колодки и диски. Кроме того, на горных дорогах не выключайте сцепление — используйте торможение двигателем. Относительно тормозной жидкости, то ее просто следует заменять раз в два года. Старая жидкость накапливает влагу и меняет свои качества при 120 градусах, а не при 180-200, как новая. 
— В целом же, — заключает господин Петр, — в аномальную жару лучше вообще далеко не ехать. Если же приходится, то придерживайтесь этих правил, и это сохранит ваш автомобиль и здоровье. 
Источник — газета «Унгвар»