Тема блокування російських вантажівок, як нагадаємо, розпочалося із Закарпаття, не пройшло повз увагу світових ЗМІ. Позбавлені пристрасті вітчизняних медіа, закордонні журналісти намагаються не лише вивчати історію, але прогнозувати подальший розвиток подій і аналізувати, яким чином виходити із ситуації. Разом з тим, світові медіа, спираючись на думку експертів, приходять до висновку, що влада зобов’язана булу передбачити такий розвиток подій.
Так, провідне видання Німеччини DW звертає увагу на те, що блокування російських вантажівок українськими активістами може мати негативні економічні й політичні наслідки. Однак, головну провину за це покладає на українській уряд, який «мав би це передбачити і наперед пояснити свою позицію».
Річ у тім, що розпочату ще 12 лютого на Закарпатті акцію, яку миттєво підхопило з десяток регіонів України, офіційний Київ не коментував упродовж вихідних. Основна ж вимога протестувальників – повне припинення торговельної діяльності між Україною та Росією на території нашої країни та заборона транзиту російських вантажів через українську територію.
Лише в понеділок, 15 лютого, на урядовому сайті з’явилося повідомлення про "офіційне припинення транзиту російських фур через територію України". Прем’єр Арсеній Яценюк пояснив цей захід відповіддю на припинення Росією в односторонньому порядку та на порушення правил і процедур Світової організації торгівлі переміщення українських вантажних автотранспортних засобів по території Росії. Як наголошується на урядовому сайті, рух російських великих вантажівок через територію України призупинено доти, доки Україна не отримає пояснень.
Тепер – після акцій протесту активістів – діяти вирішив і український уряд, оголосивши про заходи у відповідь. Один з авторів тексту угоди про асоціацію України з ЄС Тарас Качка в інтерв’ю DW порадив уряду пояснювати громадськості свої рішення, а не реагувати на дії активістів. "Уряд мав наперед пояснити свою стратегію і поінформувати, якою буде його політика щодо торгівлі з Росією", – сказав експерт.
Свої сумніви стосовно ефективності блокування російських вантажівок на українській території висловив й експерт Українського інституту аналізу та менеджменту політики Кирило Молчанов. Виступаючи на прес-конференції в Києві, він зауважив, що така блокада завдасть Україні лише збитків. На його думку, виграють від цього Білорусь та країни Балтії, які нададуть свої транспортні коридори для російських вантажів.
Директор київського Інституту економічних досліджень та політичних консультацій Ігор Бураковський з розумінням поставився до того, що Київ вдався до жорстких заходів у відповідь на блокування Москвою українського транзиту через російську територію на початку січня. Але економіст вважає, що жорстку реакцію на одностороннє порушення Москвою транзитних угод все ж таки варто було узгодити з Євросоюзом.
Окрім того, науковець переконаний, що Київ мав всі можливості передбачити вихід конфлікту з-під контролю. Він нагадав про ситуацію з блокування торгівельних відносин із Кримом, яка розвивалася аналогічно: їх наприкінці минулого року заблокували громадські активісти і лише згодом підтримала українська влада. "Уряду слід бути більш активним, бо ця проблема є вже не першою, і навряд чи останньою. Ми маємо воєнний конфлікт і агресію з боку Росії, що ставить питання про те, які ми можемо мати економічні стосунки з агресором", – зазначив Бураковський.
Саме про таку недалекоглядність української влади свідчать і слова представника ВО «Свобода» Андрія Іллєнка: «Насправді ми не зараз тільки про це почали говорити. Ми говоримо про це, як мінімум, з березня 2014 року, з моменту, коли Росія здійснила анексію Криму. Про те, що з країною-агресором… взагалі не може йти мова ні про які торгові, будь-які інші стосунки, дипломатичні і так дальше. Тобто ми говорили не просто про те, що не може російський вантажний транспорт йти по Україні, а взагалі треба їм перекривати кордон повністю, припиняти будь-яку економічну діяльність з агресором, тому що не можна одночасно і воювати, і торгувати», – заявив політик в ефірі Радіо Свобода.
Залишити відгук
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.