Нова формула розмитнення “євроблях”: що збираються змінити

11 жовтня 2019 09:15  230204190 0206315
Нова формула розмитнення “євроблях”: що збираються змінити

Після чергового мітингу власників авто з іноземною реєстрацією чиновники пообіцяли ще раз переглянути правила. 
Нагадаємо, перед цим уряд відстрочило застосування штрафів до власників “євроблях” до 1 січня 2020 року. Які саме зміни готують чиновники, розбиралися новини “Сьогодні”. 
Власники авто на єврономерах не здаються і вимагають, щоб розмитнення зробили дешевше. Якщо до них не дослухаються – обіцяють чергові страйки. 
Олександр Чернявський з руху “АвтоЄвроСила” свій 17-річний Volkswagen придбав за кордоном за 1200 євро і до сих пір не розмитнив – через захмарні податки, які, мовляв, в кілька разів перевищують вартість самого автомобіля. 
“Порахували: приблизно 2600 євро тільки акцизу, тобто, вартість розмитнення авто склала понад 300% його власної вартості – більш як 3 тисяч євро. В пільговий період це було понад 2 тисячі євро”- каже Чернявський. 
За даними Державної фіскальної служби, з 50% -ою знижкою машини розмитнили 220 тисяч власників, ще більше сотні тисяч легалізували “бляхи” коли пільговий період закінчився. Це половина від офіційного кількості завезених в Україну автомобілів на єврономерах. Водночас, за підрахунками автоекспертів, таких машин в країні набагато більше. 
“По неофіціальним даними, на території України понад мільйон автомобілів-“євроблях”. Дуже багато авто пішло на смітник. Розмитнили в основному по акції в 50% ті авто, які старіють. А зараз розмитнюють новіші, тому що коефіцієнт віку менше “- розповідає автоексперт Сергій Ключук. 
Зараз в уряді готують новий законопроєкт щодо розмитнення “евроблях”. У ньому обіцяють врахувати вимоги автовласників. Питання тільки – в якому обсязі. 
В ексклюзивному інтерв’ю “Сьогодні” міністр інфраструктури Владислав Криклій розповідає, які норми чинного законодавства можуть переглянути: 
“По-перше, пропозиція “АвтоЄвроСили”- скасувати коефіцієнт віку, який зараз впливає на вартість розмитнення старих авто. По-друге, дати можливість ввозити ретроавто, тому що чинне законодавство не дозволяє цього робити. По-третє, переглянути вимоги за екостандартами, оскільки на сьогодні через обмеження по [стандарту] “Євро 5″, вантажні теж авто не можуть заїжджати”, – зазначає Криклій. 
А щоб заохотити українців купувати нові машини, в Кабміні пропонують повернути утилізаційний збір, який скасували в 2014 році, а також обов’язковий техогляд. Адже зношені автомобілі псують екологію і загрожують безпеці руху. 
Нові правила чиновники обіцяють надати до кінця жовтня-2019. Після цього законопроект винесуть на розгляд Верховної Ради.  


Читайте також

Залишити коментар

Коментатори, які допускатимуть у своїх коментарях образи щодо інших учасників дискусії, будуть забанені модератором без будь-яких попереджень та пояснень. Також данні про таких користувачів можуть бути передані правоохоронним органам, якщо від них надійшов відповідний запит. У коментарі заборонено додавати посилання та рекламні повідомлення!

Коментарів немає