Запрацює Аеропорт в Ужгороді чи ні?

14 листопада 2019 17:19  60205570 0207713
Запрацює Аеропорт в Ужгороді чи ні?

Чи є шанси, що аеропорт знову почне приймати регулярні рейси найближчим часом? 
Про аеропорт «Ужгород», написав Віталій Глагола у своєму телеграм каналі. 
Дослідив та поділився найважливішими фактами з вами: 
1. 5 місяців працівники аеропорту не отримують зарплатню і починають масово звільнятись. З початку року з аеропорту звільнився 21 (!) працівник. 
2. Угода зі словаками для відновлення інструментальних польотів спочатку мала бути підписана в травні, потім у вересні, але цього так і не зробили. За моєю інформацією, недопрацьовує наш кабмін. 
3. Навіть, якщо угоду підпишуть – до весни літаки не в Ужгород не полетять. В аеропорту немає можливості проводити антикризову обробку літаків. Нема обладнання. Його могла б купити облрада за 20 000 євро. Не надто великі гроші для області, але щось депутатам не до цього. 
4. Для того, щоб аеропорт міг приймати рейси таких компаній, як МАУ, SkyUp, Ryanair та Turkish AirLines, а не тільки МоторСіч в аеропорт треба вкласти 350 мільйонів гривень на реконструкцію злітно-посадкової смуги, світлосигнального обладнання, стоянки та реконструкції самої будівлі. 
5. Таких грошей в області немає. Але є кілька простих варіантів вирішення – аеропорт може взяти кредит під невеликий відсоток, але Закарпатська обласна рада має дати гарантії, що платитиме по цьому кредиту. Ще варіант – аеропорт хотіли взяти державну власність, але облрада не його віддасть. Летовище можна передати у концесію, але цього теж робити не хочуть. Останній варіант – закрити летовище в Ужгороді. Без попередніх кроків – це найімовірніший варіант. 
6. Директор аеропорту Сату-Маре (Румунія) готовий подарувати Ужгороду пожежне авто, яке підвищить категорію аеропорту і він зможе відкрити рейс Сату-Маре – Ужгород – Будапешт і назад. Одна з угорських авіакомпаній готова літати за цим рейсом. Але вгадайте, що стоїть на заваді? Правильно – це авто треба розмитнити і взяти на баланс, аби воно не було «євробляхою» і Україні. Питання із розмитненням цього авто область ніяк не може здвинути із мертвої точки. 
Будівництво Мукачівського аеропорту 5-7 років і коштуватиме мінімум 5 мільярдів гривень. Це за попередніми підрахунками. Але увесь цей час Закарпаття буде без авіасполучення із Україною і світом, – вважає Віталій. 


Читайте також

Залишити коментар

Коментатори, які допускатимуть у своїх коментарях образи щодо інших учасників дискусії, будуть забанені модератором без будь-яких попереджень та пояснень. Також данні про таких користувачів можуть бути передані правоохоронним органам, якщо від них надійшов відповідний запит. У коментарі заборонено додавати посилання та рекламні повідомлення!

Коментарів немає