Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%"

Uzhgorod.in  9 червня 2016 18:03  2306126052 0127297
Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%"

Сьогодні автор дуже резонансного, зокрема і для Закарпаття, законопроекту, який стосується мита на вживані автомобілі – народний депутат України від Закарпаття Роберт Горват - розповів про нюанси документу. На його думку, у разі підписання Президентом цього закону, економіка держави отримає суттєві вливання, а українці – можливість користуватися гідними і безпечними автомобілями за адекватні кошти.

Нардеп нагадав: 31 травня законопроект за номером 3251, ініціатором якого він є, був оголошений ним із трибуни Верховної Ради та підтриманий у 237 голосів. Разом з цим, зізнається: законопроект проходив тяжко. "Роками не вдавалося вставити палиці в колеса потужному автомобільному лобі. Аби таки провести цей закон, я залучив багато співавторів із різних депутатських груп, загалом нас, творців цього закону, 94. Епопея тягнулася місяців 8-9 до кінцевого голосування. Щоби ви розуміли – зараз близько трьох тисяч законопроектів перебувають в комітетах і тяжко потрапляють в порядок денний. Тож скажу відверто: я його активно лобіював. З однієї причини: я люблю здоровий глузд і хочу з ним дружити, і мені не до вподоби, коли певне лобі саботує економіку держави, надходження в бюджет і загалом якість життя українця. Переконаний: кожен українець має право їздити на авто, і не треба йому нав’язувати на якому саме, це має бути машина, яку людина хоче і має змогу купити вільно", - каже Роберт Горват. Нардеп наголошує: зараз ми впритул наблизилися до можливості подолати "драконівський акциз" і загалом проблематичну ситуацію, яка склалася на ринку автомобілів в Україні, а також із сумнозвісною "пересічкою".

Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (3I3G4667)

Депутат, який вже близько року впритул вивчає тему, інформує: "85% автомобілів на ринку в світі - це вживані авто, і це нормально, бо є люди з різним достатком. Для прикладу: протягом 2015-го року в Україну було завезено близько 25-30 тисяч вживаних авто. Це мало. У Польщі, коли сталася лібералізація, в державу ввезли більше 5 млн  вживаних авто – це з 2003 по 2008 рік. Тепер там середня кількість авто на тисячу людей перевищує 400, а в Україні - 201 автомобіль на тисячу людей. Коли у нас вбивали вторинний авторинок, наші державні мужі не подумали про акциз на пальне, й те, як він поповнить бюджет, та і про інші джерела надходження за рахунок автомобілістів. Сьогодні близько 15 млрд гривень складає акциз – податок, який сплачують 9 млн автомобілістів. А це могло б сягати і 30 мільярдів. Натомість у нас найстаріші автомобілі в Європі – середній вік машини 18 років. Це – "машини-вбивці", як показує статистика ДТП, адже старі і не дуже якісні авто є небезпечні саме для водіїв і пасажирів та інших учасників дорожнього руху. Також стандарт Євро-5 означає викиди чистіші в 25-30 разів, ніж у більшості авто, які їздять Україною. Тож переваги очевидні".

Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (3I3G4686)

Натомість, нарікає нардеп, автомобільне лобі "тягне" вітчизняний автопром. І наводить лише два факти про нього: у 2015 році в Україні виготовили 5 тисяч, а цього року, наприклад, на ЗАЗі – аж…. 4 автомобілі. "Там не йдеться про податки і робочі місця, а лише про інтереси певних депутатів та їхніх наближених людей",  - каже Роберт Іванович. Він вважає, що спротив пов'язаний саме з "групами за інтересами": утримати позиції цих людей і покликана ця "антипропаганда" закону.

Нардеп тлумачить: "3251 - це законопроект, який забирає основу ціноутворення при розмитненні авто – оцей "драконівський акциз". Мета – "підрівняти" акциз на нові і на вживані авто, який зараз неспіврозмірний. У всій Європі нема дискримінації авто, що були у використанні, лише в нас "додаткова" ціна непропорційно завищена.

Якщо Президент підпише цей закон, вартість розмитнення автомобілів буде суттєво змінена. Ціна залежить від віку авто й об’єму двигуна. Як приклад, Горват наводить автомобіль Ford Fiesta з двигуном 1560 куб. см. Раніше було так, що нова машина мала мито 500 євро, а 5-річна подібна – понад 3000, що безглуздо. Детально зміни можна вивчити у пропонованих командою народного депутата таблицях. Якщо коротко: у кожному разі, прибирається неспіврозмірність, коли акциз виходив як ціла вартість машини, а разом із митом і ПДВ – і як півтори-дві вартості. От трохи цікавої арифметики.

 

Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (1)
Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (2)
Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (3)
Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (4)
Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (6)
Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (7)
Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (8)
Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (9)
Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (10)
Роберт Горват: "Новий закон про розмитнення автомобілів може в підсумку здешевити машини на українському ринку на 20%" (11)

Роберт Горват пояснює гостру потребу нового закону: ""Драконівський акциз" призвів до того, що люди почали шукати варіанти придбавати машини дешевше – обходячи вимоги держави, яка "хоче забагато"". Відтак створюються проблеми на кордоні з тисячами "пересічників", що викликає суспільну напругу".

"Я переконаний, що Президент підпише 3251. Власне, він має це зробити і тому, що петиції на цю тему з такими вимогами набрали 38 і 27 тисяч голосів українців", - говорить нардеп. Разом з цим, визнає: закон 3251 – це початок боротьби. Далі – наступні кроки.

Нардеп пояснює: "Так, зокрема, частина транзитників, що має авто, які не старші 2010 року, матимуть змогу за приблизно 40% вартості поставити їх на українські номери. Інші машини, котрі старші – частину зможуть відвезти на майданчики, де купували, і придбати новіші автомобілі та поставити на наші номери. Визнаю: загалом питання з транзитниками не вирішиться. На Західній Україні (Закарпаття, Львів, Волинь) їх близько 140 тисяч.

Саме тому завтра у Львові презентуватимемо законопроект, який буде поданий в разі підписання 3251 і буде покликаний зняти проблему. Він стосується, скажімо так, "амністії" цих машин які створюють проблему на кордонах. Але детально про новий закон варто говорити після підписання основного, 3251".

Горват розповідає про свій прогноз розвитку ситуації: "Я підрахував, що можна буде завезти десь 400 тисяч автомобілів за рік. Торік було близько 460 тисяч угод купівлі-продажу авто в Україні. Це наразі обсяг авторинку в Україні. І якщо Президент підпише закон, матимемо такі плюси: надходження до бюджету, омолодження автомобільного парку й, у підсумку - це здешевить загалом ціни на новіші і нові автомобілі. Зникне ситуація, коли тримають ціни на цьому рівні, щоби тримати надприбутки. Прогнозую падіння на 20-25 % по всьому автомобільному ринку України!".

Підстави підписати закон, у Президента, як вважає Горват, "залізні": "По-перше, цей законопроект дійсно народний. Він з тих нечисленних, які мають зберегти гроші українців, і дійсно котрий назустріч людям. Вірю, що керівник держави на боці українців і саме тому не вірю, що Президент не підпише закон 3251!".

Що ж до своєї депутатської діяльності, Роберт Горват поділився ще новиною: з 1 червня вступив у дію закон за його законопроектом - 3046-Д. Документ регулює спосіб продажу  вживаних авто без повторної сплати ПДВ і має на меті вивести із тіні торгівлю автомобілями. "Лібералізація – це те, на що варто орієнтуватися", - впевнений нардеп-закарпатець. Але, звісно, найкращий сенс новий законопроект матиме у комплексі із іншими актами, які регулюють таку цікаву народному депутатові і закарпатцям тему. Тож – далі буде…

До слова, повна назва законопроекту 3251, котрий чекає на висновок регламентного комітету Верховної Ради України та на підпис Президента, звучить так: "Про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів".

Читайте також

Залишити коментар

Коментатори, які допускатимуть у своїх коментарях образи щодо інших учасників дискусії, будуть забанені модератором без будь-яких попереджень та пояснень. Також данні про таких користувачів можуть бути передані правоохоронним органам, якщо від них надійшов відповідний запит. У коментарі заборонено додавати посилання та рекламні повідомлення!

Коментарів немає
]]>