Завтра ужгородські маршрутки можуть подорожчати. На засідання виконавчого комітету Ужгородської міської ради пропонується документ з пропозицією підняти ціну на проїзд до 3 гривень. Водночас «у коридорах» міської ради кажуть, що обговорюватися мають три цифри: 2.50, 2,75 і власне 3.00.
Заступник міського голови Ярослав Шафарь, який і курує інфраструктурні, тобто, і транспортні питання, розповідає, що вважає оптимальнішою ціну у 2.75, адже вона передбачає зростання на близько 20%, як це і відбулося в інших містах. Та і решту давати зручно…
Ціну на маршрутки, найімовірніше, таки піднімуть. Але у мерії обіцяють це поєднати із покращенням якості перевезень. Власне, таке мало статися ще торік у березні, коли до двох гривень за проїзд додали ще 30 копійок, і обіцяли як ввічливих водіїв у чистих автобусах, так і камери на зупинках та системи навігації, утім…
Ярослав Шафарь розповів про ідеї у цьому напрямку. Найважливіше, що буде запроваджене – облаштування систем GPS-моніторингу. «Я вважаю, що навести порядок в сфері пасажирських перевезень реально лише із запровадженням системи GPS-моніторингу. Тривалий час цей процес штучно затягувався і от нарешті ми готуємо тендер на облаштування систем, вивчивши досвід інших міст. І упевнений, що через місяць роботи системи ми вже знатимемо, які зміни варто внести, які маршрути оптимізувати. До того ж це не коштуватиме ані місту, ані перевізникам грошей. Ідеться про абонентську плату, до того ж диференційовану, розподілену в часі. Відтак також пропонуватимемо різницю використати на облаштування «розумних зупинок» в Ужгороді – із засобами мультимедіа. Але вже зараз беремося за порядок на зупинках: виготовимо нові інформаційні покажчики, зобов’язуємо ті комерційні об’єкти, які працюють на зупинках, дбати про чистоту і комфорт для людей. Уже поставлені чіткі вимоги, які мають бути виконані за місяць: по-перше, знак «Автобусна зупинка», по-друге – графіки руху на таблицях, по-третє – якісне освітлення, а також – пофарбований у жовтий колір бордюр, і, звісно, лавиці, урни для сміття і безумовне дотримання порядку. Також облаштовуємо кінцеві зупинки».
Ба більше – в Ужгороді може нарешті з’явиться розклад руху маршруток!
Підприємець, депутат Ужгородської міської ради Богдан Андріїв, який є одним з провідних перевізників в місті, так прокоментував ідеї щодо покращень у галузі. «Ми – за такі пропозиції. Якщо тарифи піднімуть до рентабельних, перевізники готові й оновлювати рухомий склад – купувати нові автобуси і приводити до порядку вже наявні, аби їх, як то кажуть, «не соромно було людям показати». Ми готові і працювати над тим, аби був чіткий графік руху – але, знову ж таки, якщо бачитимемо і кроки міської влади назустріч (нині ж при наявних тарифах невигідно їздити без повного завантаження автобусів пасажирами). Звертаємо увагу на культуру водіїв. Уже навіть проводяться для них тренінги, готові, наприклад, посприяти, аби і їх зовнішній вигляд був кращий – звісно, про костюм з краваткою у спеку не йдеться, але про «формену» сорочку – чому ні? Ми готові дослухатися до усіх адекватних пропозицій громади й міста. Своєю чергою, чекаємо від міських служб допомоги – наприклад, привести до ладу кілька найбільш занедбаних зупинок. Адже, який би не був чистий автобус, коли виїздить із гаража, є місця в Ужгороді, які не можна подолати, не забруднивши авто. Вважаю, що ми можемо змінити ситуацію з пасажирськими перевезеннями в Ужгороді на краще. Але – лише спільними зусиллями».
А що "оновлювати руховмий склад" треба – видно, як то кажуть, неозброєним оком…
…
…
Проект рішення про підвищення ціни за проїзд – не єдиний вартий уваги документ про перевезення. Кілька тижнів тому Автомайдан Закарпаття направив до міської ради лист із комплексними пропозиціями.
Юрій Угрин, координатор Автомайдану Закарпаття і автор пропозицій до міської влади стосовно покращення у сфері пасажирських перевезень, каже: «Сьогодні, так би мовити, логістика із пасажирськими перевезеннями в Ужгороді далека від оптимальної саме тому, що ніхто не має актуальної інформації про пасажирські потоки. Той облік, який здійснювався в останні тижні, теж дещо показав. Але змінити систему дозволить якісний моніторинг впродовж цілого року. Думаю, побачимо чимало цікавого стосовно оптимізації маршрутів. Що ж до підготованих нами пропозицій, у них є й частина, яка стосується, скажімо так, етики водіїв. Адже вимоги про те, що не має бути в маршрутці ані куріння, ані насіння, ані розмов мобільним – здавалося б, очевидні, утім, не завжди виконуються. Також абсолютом повинна бути ввічливість водія і чистота в автобусі. А ще – дотримання норм завантаження машин, які сьогодні не дотримуються. Далі ж – інформаційне забезпечення пасажирів. Із цим зараз погано, потрібно не лише оновлювати, а й створювати інформаційні таблиці про маршрути як на зупинках, так і в автобусах. Ми зовсім забуваємо про туристів, їм користуватися громадським транспортом в Ужгороді незручно, якщо не взагалі неможливо. Головне ж – аби перевізники і водії мали відповідальність за тих людей, яким надають послуги – як щодо безпеки, так і щодо комфорту. Якщо перевізникам найвигідніше завантажувати автобус «під зав’язку» у годину пік, не варто забувати і про менш популярні години. Насправді ж коли вдасться налагодити чіткий графік руху і його виконуватимуть – ця проблема розв’яжеться, й це стимулюватиме до порядку як перевізників, так і пасажирів. Перевезення – це не просто бізнес. Це – важлива соціальна складова міського життя, і ті, хто надає послуги, повинні бути відповідальними перед людьми».
Певно, ужгородцям (а особливо, якщо вони таки отримають оту ціну в 3 гривні), варто й самим бути прискіпливішими стосовно перевезень: зауважувати недоліки, не мовчати, скаржитися і контролювати. Лише під пильним оком громади можна досягти від влади і від перевізників д дотримання обіцянок. Що ж – перевіримо, чи станеться покращення, на яке ми вже давно заслужили?
Залишити відгук
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.