«Укрзалізниця» впроваджує енергозберігаючі технології

9 грудня 2013 15:00  4853345 054116
«Укрзалізниця» впроваджує енергозберігаючі технології

Впровадження інноваційних технологій є колосальним ресурсом для підвищення ефективності роботи «Укрзалізниці». Тому використання альтернативних джерел енергії стало частиною комплексної програми з енергозбереження залізничної державної компанії.

Завдяки комплексній стратегії впровадження енергозбереження в 2013 році «Укрзалізниця» заощадила 20,1 млн. кВт-год електроенергії; 1,9 тис. тонн дизельного палива; 690 тис. куб. м природного газу; 782 тонни вугілля і 308 Гкал теплової  енергії.

Експерти зазначають, що в структурі експлуатаційних витрат «Укрзалізниці» енергоресурси становлять до 21%, тому зменшення їх споживання для залізничників є одним із важливих напрямів роботи.

На сьогодні вагомою частиною стратегії і колосальним ресурсом енергозбереження «Укрзалізниці» є комплекс заходів щодо підвищення ефективності роботи котелень, а також зменшення витрат палива на виробництво теплової енергії для залізниць України. Наразі на трьох залізницях (Львівській, Південній та Південно-Західній ) мазутних котелень вже немає взагалі.

Так, у 2013 році витрати котельно-пічного палива на виробництво теплової енергії зменшилися на 10,6% порівняно з відповідним періодом минулого року. При цьому витрата природного газу зменшився на 5,9 млн. куб. м (або 8,3%), вугілля — на 1,7 тис. тонн (або 12,6%), мазуту — на 0,9 тис. тонн (або 38,7%).

За період з 2005 по 2013 роки виведено з експлуатації 1303 застарілі вугільні котельні. Зростає кількість газових котелень: з 2005-го по 2013 рік їх стало більше на 235 одиниць, або на 43,5%.

Зменшення витрати палива досягнуто переважно завдяки реконструкції застарілих котелень (зокрема, установка сучасних високоефективних котлів), а також переведення вугільних і мазутних котелень для роботи на природному газі та електроенергії.

Крім того, останнім часом збільшується кількість підрозділів, де залізничники застосовують геліосистеми для забезпечення гарячого водопостачання галузевих підприємств. Сонячну енергію активно використовують на Придніпровській та Одеській залізницях (у регіонах з максимальною сонячною активністю).

У 2014 році планується встановити три геліосистеми в кримських підрозділах Придніпровської залізниці: на станціях Джанкой, Керч і Айвазовська.

Геліосистеми вже довели свою ефективність на підприємствах Одеської залізниці. Зокрема, з 2003 року сонячні батареї використовуються для підігріву води в локомотивному депо «Одеса-Застава 1» (на дахах цехів встановлено 24 сонячних колектори загальною площею 60 кв. метрів). У 2005 році геліосистема була встановлена в депо «Арциз» — 30 сонячних колекторів замінили вугільну котельню. А в 2007 році геліоустановку почали експлуатувати на Херсонській механізованій дистанції вантажно-розвантажувальних робіт.

Також фахівці «Укрзалізниці» оптимізували і підвищили ефективність тяги електропоїздів за рахунок модернізації енергоємних та застарілих деталей двигунів поїздів, завдяки чому рухомий склад споживає на 8,4% менше електроенергії, ніж у 2012 році.

Джерело - Інформаційно-аналітичний бюлетень КМУ

Залишити коментар

Коментатори, які допускатимуть у своїх коментарях образи щодо інших учасників дискусії, будуть забанені модератором без будь-яких попереджень та пояснень. Також данні про таких користувачів можуть бути передані правоохоронним органам, якщо від них надійшов відповідний запит. У коментарі заборонено додавати посилання та рекламні повідомлення!

Коментарів немає
]]>