«Укрзалізниця» підтримує інфраструктуру в належному стані?

10 грудня 2013 15:30  3553449 054220
«Укрзалізниця» підтримує інфраструктуру в належному стані?

«Укрзалізниця» підтримує залізничну інфраструктуру в належному технічному стані для гарантії безпеки руху і забезпечення плавності руху поїздів.

На 2014 рік «Укрзалізниця» запланувала роботи з ремонту та модернізації понад 1,1 тис. км шляхів. З них капітально відремонтують 440 км полотна, роботи з середнього ремонту виконають на дистанції 350 км, а модернізація залізничного полотна запланована на 440 км колії.

Наразі «Укрзалізниця» впровадила й успішно застосовує більш економічні і ефективні технології ремонту колії. Ремонтно-колійні роботи виконуватимуться із застосуванням нових конструкцій та елементів верхньої будови колії, з використанням високопродуктивної колійної техніки, яка значно підвищує якість і надійність робіт.

Важливо зазначити, що «Укрзалізниця» здійснює всі ремонтні роботи за свій рахунок, без підтримки держбюджету. Наприклад, у поточному році «Укрзалізниця» витратила понад 3 млрд. грн. на закупівлю матеріалів, необхідних для ремонту залізничного полотна. Важливо підкреслити, що практично всі закуплені матеріали — це продукція вітчизняних підприємств. За словами фахівців, необхідний річний обсяг фінансування для закупівлі ремонтних матеріалів становить близько 8-9 млрд. грн. А загальна вартість виконання необхідних обсягів робіт з ремонту верхньої будови колії сягає 6,2 млрд. грн. на рік.

Подальше фінансування в достатніх обсягах дозволить не знижувати швидкість поїздів і виконувати всі ремонти вчасно. Наприклад, орієнтовна вартість будівництва 1 км колії становить 10 млн. грн. А для дотримання міжремонтних термінів виконання колійних робіт на залізницях України та підвищення їх пропускної спроможності необхідно щорічно виконувати роботи з модернізації близько 800 км колії. Також щорічно 1000 комплектів стрілочних переводів вимагають заміни, а 1200 км шляхів — капітального ремонту.

Утримання інженерних споруд залізниць вимагає значних інвестицій. Щорічно, крім залізничного полотна і стрілочних переводів, ремонту потребують також земляне полотно, мости і тунелі. Крім того, існує потреба і в поповненні парку колійної техніки для виконання поточних ремонтів і діагностики стану шляхів. Таким чином, щорічно для утримання інженерних споруд в цілому необхідно близько 470 млн. грн.

Для довідки: експлуатаційна протяжність головних залізничних шляхів України становить 21,6 тис. км, із яких 74% — це безстикові колії. Всього на залізницях України знаходяться 19,4 тис. інженерних споруд, із них: 7813 мостів, 101 автошляхопровід , 44 залізничних тунелі і 10,9 тис. км водопропускних труб.

Експерти, зокрема, зазначають, що на відміну від сусідньої Польщі, Україна розвиває свою залізничну інфраструктуру, нарощуючи транзитний потенціал. Тим часом Польща значно скорочує протяжність своїх залізниць. Так, у рамках нової стратегії розвитку ВАТ «Польські державні залізниці» (PKP) на період до 2015 року  підприємство запланувало масштабну реструктуризацію.

Згідно з програмою реструктуризації, передбачається ліквідація 3 тис. км залізничних шляхів, що становить майже 16% від їх загальної довжини. Починаючи з 1989 року, PKP поступово зменшувала залізничну мережу. Наразі з 26 тис. км шляхів компанія зберегла лише 19 тис. км. У разі розвитку наявних тенденцій довжина залізниць Польщі до 2015 року скоротиться майже на 40% порівняно з 1989 роком.

Таким чином, Польща серйозно підриває свої транзитні можливості транспортування вантажів з Європи в Азію. Тим часом ініціативу перебирає залізнична мережа Угорщини, а українські транзитні потужності набувають все більшого значення в європейських транспортних коридорах

Джерело - Інформаційно-аналітичний бюлетень КМУ

Залишити коментар

Коментатори, які допускатимуть у своїх коментарях образи щодо інших учасників дискусії, будуть забанені модератором без будь-яких попереджень та пояснень. Також данні про таких користувачів можуть бути передані правоохоронним органам, якщо від них надійшов відповідний запит. У коментарі заборонено додавати посилання та рекламні повідомлення!

Коментарів немає
]]>