Обережно: розпечені машини! Як не дати авто "згоріти"

10 серпня 2013 16:24  70143005 043726
Обережно:  розпечені машини! Як не дати авто "згоріти"

Спека – біда не лише для людей, а й для улюблених «друзів» усіх чоловіків – автомобілів. Як і від холоду, машини треба берегти від аномально високих температур – інакше не уникнути серйозних поломок і навіть шкоди здоров’ю водія та пасажирів.

Ужгородський автомеханік пан Петро розповів «Унґвару», що допоможе убезпечити «залізного коня»:

– При високій температурі ніколи (!) не залишайте в автотранспорті під прямими сонячними променями запальнички, дезодоранти чи інші балончики, які перебувають під тиском. Від нагрівання вони можуть вибухнути.

Не варто заливати «під зав’язку» бак пальним. Нагріваючись, пальне збільшується в об’ємі і може вилитися з баку та загорітися. Звісно, ймовірність такого інциденту вкрай мала, та все ж краще застерегтись.

Від прямих сонячних променів може дуже постраждати салон, особливо панель приладів. Пластик може потекти і тріснути, а це – ще й небезпека для електроніки. Проблема розв’язується доволі просто: якщо немає можливості поставити машину в тінь, лобове скло можна закрити екраном, що відбиває світло. Бічні й заднє – затонувати або ж прикріпити там шторки. Також добре накрити автомобіль чохлом.

Потерпає від спеки і покриття автомобіля. Від сонця лак вигорає. Важливо негайно відтирати будь-яке забруднення, особливо пташиний послід – інакше покриття вигоратиме нерівномірно і невдовзі машина покриється помітними плямами.   

– Яке перше бажання, коли сідаєте в розпечений салон? – запитує автомеханік.

– Звісно ж, увімкнути кондиціонер на максимальну потужність.Це також небезпечно. Якщо на  розпечене лобове скло пустити потік холодного повітря, воно може стати крихким і навіть тріснути через перепад температур. Тому спочатку потік треба пустити через центральні та бічні дефлектори на панелі приладів і лише через дві-три хвилини включити кондиціонер на повну потужність.

Якщо на лобовому склі тріщина – від спеки воно може лопнути. Тому перед спекотним сезоном потурбуйтеся про «лобовуху». Ремонт тріщинок коштує набагато менше, ніж заміна цілого скла.

Як людське серце потерпає від спеки, так і серце машини – мотор. Він може закипіти. Картину, коли з-під капота валить пара, бачили бодай раз у житті, напевно, всі. «Закипанню» легше запобігти, ніж потім боротися з його наслідками.

Перед поїздкою необхідно перевірити, чи не забиті сміттям лунки радіатора і чи функціонують ідеально термостат і датчик включення вентилятора. Про всяк випадок бажано возити зі собою в багажнику місткість із запасом дистильованої води чи антифризу – якщо з якоїсь причини охолоджувальна рідина частково витекла, у вас буде можливість долити рідину і доїхати до місця ремонту своїм ходом. При цьому необхідно включити на повну потужність обігрів – це відведе тепло від мотора в салон. 

Гальма у жарку погоду можуть «потішити» двома сюрпризами: перегрівання колодок та дисків і закипання гальмівної рідини. Цю проблему можна розв’язати, встановивши якісні колодки й диски. Крім того, на гірських дорогах не виключайте зчеплення – використовуйте гальмування двигуном. Щодо гальмівної рідини, то її просто слід замінювати раз на два роки. Стара рідина накопичує вологу і змінює свої якості при 120 градусах, а не при 180-200, як нова. 

– Загалом  же, – підсумовує пан Петро, – в аномальну спеку краще взагалі далеко не їхати. Якщо ж доводиться, то дотримуйтеся цих правил, і це збереже ваш автомобіль та здоров’я.

Джерело - газета «Унґвар»

Читайте також

Залишити коментар

Коментатори, які допускатимуть у своїх коментарях образи щодо інших учасників дискусії, будуть забанені модератором без будь-яких попереджень та пояснень. Також данні про таких користувачів можуть бути передані правоохоронним органам, якщо від них надійшов відповідний запит. У коментарі заборонено додавати посилання та рекламні повідомлення!

Коментарів немає
]]>