Как закарпатские дороги стоимостью сотни миллионов стали угрозой для жизни?

Оксана ЧОПАК для Uzhgorod.in  10 февраля 2019 16:35  253194422 0196357
Как закарпатские дороги стоимостью сотни миллионов стали угрозой для жизни?

Ежегодно дороги в Украине и на Закарпатье, в частности, ужасают водителей все больше. Не помогли ни децентрализация Укравтодора, ни создание Дорожного фонда. Несмотря на регулярный ямочный ремонт и списанные средства, ощутимого результата пока ожидать не приходится. Вместе со снегом сходит и асфальт. В сети гуляют мемы и фотожабы о состоянии дорог, на одном из них закарпатец потерял и не может найти свою машину в одной из многочисленных выбоин на дороге. "Чтобы не плакать, мы смеялись ..."

Кто должен содержать дороги в надлежащем состоянии?

Дороги государственного значения содержатся за средства госбюджета, местного - за средства местных бюджетов, а также субсидируются из государственного бюджета.

Как закарпатские дороги стоимостью сотни миллионов стали угрозой для жизни? (43531)

В 2018 году на дороги Украины государственного значения было выделено 47 млрд гривен, в 2019-м - 56 млрд. Для дорог местного значения, которые с этого года перешли под опеку областных государственных администраций, из госбюджета были выделены субвенции в размере 11,5 млпд. гривен. То есть, каждая область получила субвенцию на ремонт дорог государственного значения.

Когда говорят о дорогах, то нужно понимать, что на плечи местных бюджетов переведены две трети всей протяженности дорог, тогда как центральные органы власти занимаются важнейшими транспортными артериями страны, а их протяженность составляет всего треть от всей длины дорожного полотна в стране.

В Украине насчитывается дорог (в тыс км)

Как закарпатские дороги стоимостью сотни миллионов стали угрозой для жизни? (Безымянный)

Дороги государственного значения - в критическом состоянии

На Закарпатье есть такие дороги международного значения:

М-06 Киев-Чоп (на Будапешт через Львов, Мукачево, Ужгород)

М-08 Обход г. Ужгород-п.п.Ужгород

М-23 Берегово-Виноградов-п.п.Велика Копаня

М-24 Мукачево-Берегово-п.п.Лужанка

М-25 Соломоново-Большая Добронь-Яноши

М-26 п.п.Вилок-Вилок-Неветленфолу-п.п.Дякове

Еще несколько дорог национального значения:

Н-09 Мукачево-Ивано-Франковск-Рогатин-Львов (через Рахов)

Н-13 Львов-Самбор-Ужгород
Все эти дороги, протяженностью 921,2 км находятся под крылом Службы автомобильных дорог Закарпатской области, структурного подразделения Министерства инфраструктуры Украины

Относительно критического состояния этих дорог, региональная комиссия ТЭБ и ЧС решила признать состояние дорог государственного значения в Закарпатье таким, что может привести к возникновению чрезвычайной ситуации государственного уровня. Закарпатская ОГА обратилась по этому поводу в Кабмин. 6 февраля стало известно о дополнительном выделении средств на ремонт закарпатских дорог - почти 578 млн грн. Из них 42 млн пойдет на капитальный ремонт и 533 миллионов на текущий и средний ремонт. Начать обещают после проведения тендеров и как только позволит погода.

Ремонт дорог местного значения. Закарпатье - в тройке худших исполнителей.

Напомним, что с 1 января 2018 такие дороги переданы в сферу управления областных государственных администраций.

 В 2018 году правительство выделило на ремонт дорог местного значения рекордную сумму - 11,5 млрд. гривен. Закарпатью было выделено более 218 млн. гривен субвенции в областной бюджет. (218 740,3 тыс грн).

Как видно из данных областного бюджета, средства поступили в полном объеме, однако из этой суммы было использовано чуть больше половины - 56%, а это почти 123 млн гривен кассовых расходов, (122 574.39 тыс грн). Еще 6,5млн. осталось на счетах областного бюджета (6 520.38 тыс грн)

Как закарпатские дороги стоимостью сотни миллионов стали угрозой для жизни? (Безымянный)

Таким образом, Закарпатье оказалось в тройке худших исполнителей ремонтных работ на дорогах местного значения.

На 2019 премьер уже анонсировал, что будет побит предыдущий рекорд и на местные дороги Украины из госбюджета будет выделено уже 17 миллиардов.

Для Закарпатья на 2019-й год заложено еще больше - более 280 миллионов гривен на ремонт дорог местного значения. Успешное использование средств зависит от эффективности работы местной власти.

Сколько нужно денег на закарпатские дороги?

На все дороги Закарпатья, и государственного, и местного значения, было израсходовано:

в 2017-м - 670 млн грн

в 2018-м - 840 млн грн, в т.ч. 430 млн на трассу Киев-Чоп.

По оценкам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, Закарпатью нужно минимум 4 млрд. грн. на дороги.

Объездная дорога г. Берегово - до сих пор не реализованный проект

В начале 2018 года было объявлено о проведении тендера на проектирование и строительство объездной дороги г. Берегово и с. Астей к МАПП "Лужники" стоимостью 25 409 550,00 EUR с НДС. Однако, тендер не состоялся из-за представления для участия в торгах менее двух тендерных предложений, заявку на участие подала только Служба автомобильных дорог в Закарпатской области.

В конце 2018 года Правительство Венгрии заявило о готовности выделить кредит в размере 50 млн долл на строительство дорог на Закарпатье. Приоритетными проектами называют строительство объездной автомобильной дороги Берегово и с. Астей; капитальный ремонт дороги Петрова - КПП "Паладь", текущий средний ремонт дороги M24 Мукачево - Берегово.

По факту, дороги всех значений в Закарпатье находятся в ужасном состоянии. Как центральная, так и местная власть не в состоянии содержать в надлежащем состоянии дороги. Не помогают ни возрастающие денежные вливания, ни перераспределение ответственности между госорганами, ибо, как видим, "воз и ныне там"…

Оставить комментарий

Комментаторы, которые будут допускать в своих комментариях оскорбления в отношении других участников дискуссии, будут забанены модератором без каких либо предупреждений и объяснений. Также данные о таких пользователях могут быть переданы правоохранительным органам, если от них поступил соответствующий запрос. В комментарии запрещено добавлять ссылки и рекламные сообщения!

Комментариев нет