Как Закарпатье получило регулярное авиасообщение, пережило майский паводок и отставку руководителя

Татьяна Когутич, Ужгород, Ukrinform.ua  8 июня 2019 12:48  41199597 0201620
Как Закарпатье получило регулярное авиасообщение, пережило майский паводок и отставку руководителя

С третьего июня Закарпатье имеет наконец регулярное авиасообщение со столицей - три раза в неделю прямым рейсом (без пересадки во Львове) из Ужгорода утром взлетает борт, который через два часа приземляется в Киеве. Вечером обратным рейсом можно вернуться в Ужгород.

ВОЗДУШНАЯ СВЯЗЬ С КИЕВОМ ТЕПЕРЬ СТРАТЕГИЧЕСКАЯ

Это называется стратегически важным рейсом, таким этот авиамаршрут признали и в Киеве, и в Ужгороде. Это действительно важно для имиджа и развития региона, у которого три года сообщения со столицей не было, объясняет председатель Закарпатского облсовета Михаил Ривис.

- Это возможность для развития бизнеса, для привлечения инвестиций: ведь время - деньги, а когда в Закарпатье надо добираться авто и нет возможности добраться самолетом, о каких инвестициях может идти речь? - сказал в комментарии корреспонденту Укринформа Михаил Ривис.

Аэропорт перестал осуществлять регулярные рейсы между Ужгородом и Киевом в 2016 году. Их восстановили в марте 2019 - но рейс был настолько странным по логистике (осуществлялся раз в неделю, имел пересадку во Львове и продолжался более 4 часов), которым пользовалось в среднем три (!) пассажира. Поэтому, конечно, за два месяца перевозчик от такого рейса отказался, потому что невыгодно.

Как Закарпатье получило регулярное авиасообщение, пережило майский паводок и отставку руководителя (2a)

На Закарпатье с перевозчиком (а это национальная компания "Мотор Сич") договорились о том, что рейсы будут регулярные - раз в неделю, а убытки на первых порах будут покрывать из областного бюджета: на очередной сессии депутаты выделили для этого 2 млн гривен. Впрочем, с требованием аудита предприятия за полгода (до июня) и бизнес-планом на следующие полгода.

Для того, чтобы рейс не был убыточным, его планируют раскручивать с помощью рекламы в регионах - чтобы знали туристы и бизнесмены (впрочем, намерения эти пока не воплощены и рекламы недостаточно), кроме того, рейс состыковали с одесским направлением (теперь рядовой закарпатец, который решил искупаться в украинском море, может долететь до Киева за 1,5 часа и сразу же пересесть на самолет в Одессу). Единственное, что пока не устраивает значительное большинство - цена на билет. В среднем - 4 тыс. гривен. Если заказывать раньше, можно сэкономить тысячу с лишним, но это все равно дорого.

По словам Михаила Ривис, в планах - отрегулировать цену до такого уровня, чтобы она не отличалась от стоимости места в СВ. Но это удастся, если наполненность будет высокой, а рейсы - ежедневными. Выйти на такие показатели планируют через месяц-полтора.

Ну, а в перспективе - регулярные рейсы в Будапешт и Прагу.

- Мы ведем переговоры с партнерами в Чехии и Венгрии с тем, чтобы обеспечить регулярные рейсы на Прагу и Будапешт. В Будапеште недавно приняли решение, что ночью над городом полеты запрещены, поэтому недалеко от города будут строить новый аэропорт. В то же время, мы уже попросили, чтобы они нас включили в этот проект, поэтому впоследствии с этого аэропорта в Ужгород будет прямой рейс, - сказал Ривис.

Впрочем, в Министерстве инфраструктуры относительно авиасообщения на Закарпатье имеют другое видение: в Киеве - за то, чтобы развивать новый авиахаб в Мукачево, а не вкладывать средства в коммунальный аэропорт "Ужгород".

- Я - за то, чтобы в Закарпатье был новый мощный аэропорт, о котором говорит министр - но надо понимать, что это колоссальные расходы из бюджета, и на сегодня средств для него я не вижу, - говорит Михаил Ривис. - Аэропорт "Ужгород" - это коммунальное предприятие областного совета, мы настаиваем на том, что он должен работать. И будем прилагать к этому усилия. Июнь - это испытательный месяц, мы посмотрим на наполнение рейсов, если все пойдет по плану - увеличим частоту рейсов до ежедневных и будем выходить на самоокупаемость.

ЧЕМУ НАУЧИЛ ЗАКАРПАТЦЕВ МАЙСКИЙ ПАВОДОК?

Он начался 22 мая с чрезвычайно сильных дождей (за два дня выпала месячная норма, и продолжало лить), специальные службы предупреждали население, информировали о историческом максимуме, зафиксированном на притоке Ужа с момента паводка 1998 года, и раскладывали на всякий случай мешки на правом берегу Ужа в историческом районе города, которому впервые за много лет грозило подтопление.

Как Закарпатье получило регулярное авиасообщение, пережило майский паводок и отставку руководителя (3a)

Впоследствии уже было понятно, что Ужгород беда обошла, а вот в Перечинском, а главное - на Иршавщине и Виноградовщине большая вода наделала таки большого вреда. Затоплены угодья, теплицы, подвалы, дома, даже дорога государственного значения, где организовали объезд. И самая большая трагедия этого паводка - в Воловце вода унесла жизнь мальчика-пятиклассника, который на школьной перемене вышел посмотреть на стремительную реку Вичу и упал в воду. Ребенка нашли утром мертвым ниже по течению, в 3 км от места падения в реку. По делу ведется расследование. Поэтому майский паводок 2019-го на Закарпатье стал первым за почти два десятилетия, во время которого в области были человеческие жертвы. Последний раз такое было в 2001 году.

Сейчас временные комиссии на местах ведут подсчет убытков в области, по словам и.о. председателя Закарпатской ОГА Ярослава Галаса, стихийное бедствие затронуло 94 населенных пункта в десяти районах Закарпатья. Область уже обратилась в Кабмин с просьбой выделить средства на восстановление из резервного фонда, однако точной суммы убытков еще нет. Она, сказал чиновник, будет через несколько недель. Очевидно, что сумма будет значительной - по информации Дениса Мана, областного депутата, только в Перечинском подсчитано, что последний паводок нанес ущерб региону на 200 млн грн.

- Сейчас на Закарпатье было выделено 3 млн грн из областного бюджета - их частично использовали на мешки, мотопомпы, горючее для техники и т.д. еще во время мероприятий по ликвидации паводка. Также были выделены средства семье мальчика, которого забрала вода в Воловце - 10000 из местного бюджета Воловецкого района и 20000 из областного бюджета по Программе «Забота», деньги семья получит уже на этой неделе, - сказал Ярослав Галас.

Что касается возмещения убытков, то средства, которые просили у Кабмина, используют на берегоукрепление, восстановление инфраструктуры и тому подобное.

Местным жителям, в которых пострадал тепличный бизнес во время паводка, к сожалению, нет основания надеяться на компенсацию от государства. Ситуация могла бы быть другой, если бы эти теплицы были застрахованы. Однако, поскольку они построены на пойме реки Боржава, страховать урожай у них не возьмется ни одна компания.

ДОЛИНЯНЫ ХОТЯТ ЗАЩИТЫ, НО НА ДАМБУ НЕ ОТДАЛИ БЫ И КЛОЧКА ЗЕМЛИ!

Надо сказать, что на Закарпатье это уже второй паводок за последнее время, во время которого больше всего пострадали долиняне реки Боржава. В прошлый раз людям на Иршавщин затопило дома в селе Ольховка, на этот раз - теплицы с урожаем в селах ниже по течению. Похоже, что Боржава пока - самая проблемная река на Закарпатье. Почему это так, пояснила эколог Оксана Станкевич-Волосянчук.

- Боржава - горная река, в нижнем течении приобретает равнинный характер, - говорит эколог. - Здесь у нее широкая пойма, которую мелиорировали в ХХ в. Во время значительных осадков река разливается. Не всегда противопаводковые сооружения могут защитить деревни от воды. О своей защите должны заботиться, собственно, местные жители. На сегодня факт, что сельские советы запустили локальные мелиорационные каналы. Жители часто сбрасывают туда мусор, который затем служит пробкой для воды. Застроена пойма: органы местного самоуправления раздали в пойме людям землю под застройку, чего категорически нельзя было делать. Известны случаи повреждения местными дамб, потому картофель надо было посадить под самую дамбу. А потом в село приходит большая вода...

Владимир Чипак, главный специалист технического отдела бассейнового управления водных ресурсов (БУВР) Тисы, отмечает, что сейчас на Закарпатье не только Боржава является проблемной во время больших паводков - проблемны все притока Тисы: Теребля, Рика, Шопурка, при формировании такой величины паводка, как майский в 2019-м, в этих бассейнах мы бы наблюдали много вреда.

- По Боржаве - для этой реки еще в 70-х годах ХХ в. была разработана схема, по которой в ней можно было уменьшить количество воды при паводке. Тогда предлагали использовать для этого широкую пойму реки, а еще разделить ее на два рукава в селах от Комят до Заречья. Но с тех пор пойменные земли активно осваивались, еще в советское время там были совхозы, сейчас частные теплицы. Для защиты от большой воды люди самостоятельно сделали валы (летние дамбы), которые повторяли все меандры реки и определенной величины паводок задерживали. Но когда большие паводки, вода конечно же, переливала через дамбу. Со своей стороны водное хозяйство всегда предупреждало, что капитально застраивать пойму опасно, - это зона риска. И собственно, практически все, что там построено, де-юре не согласовано с водным хозяйством. Это риск, за который полностью отвечает местная власть, которая давала разрешение на такое строительство.

Как Закарпатье получило регулярное авиасообщение, пережило майский паводок и отставку руководителя (4a)

Для нас застроенная пойма - это тоже проблема. Если сейчас мы начнем строить там дамбы (а это в проекте, просто не выделяются противопаводковые средства), люди должны отдать часть земли - будут скандалы.

Собственно, такие случаи уже бывали. Когда мы начали противопаводковую защиту несколько лет назад (должны были построить три аккумулирующие емкости в верховьях Боржавы - выше села Березники в Свалявском и в Загатье на Иршавщине, это бы решило проблему частично, потому что эти емкости задерживали бы паводковые волны в верховье реки) - жители Березников не дали согласия на этот проект. В Загатье же люди дали предварительное согласие, но мы разработали проект, оказалось, что эти земли уже частные и их нужно выкупить. Выглядит ситуация так, что интерес людей в верховье реки не совпадает с интересом долинян. А внизу и хотят защиты, но при этом не хотят дать ни клочка своей земли.

В ближайших планах закарпатских водников - построить две насосные станции на реке, достроить дамбу в Ольховке, на нее были выделены средства в конце 2018 года, именно она сейчас сработала и защитила село от подтопления.

ПРОТИВОПАВОДКОВОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ НЕТ

На вопрос Укринформа, насколько сейчас Закарпатье готово к паводкам - у Владимира Чипака ответ один: ровно настолько, насколько обеспечено противопаводковое финансирование (соответствующая программа на Закарпатье не финансируется уже годами - ред).

- Откровенно говоря: такими деньгами, которые нам выделяют в последние годы, от паводков не защищаются. Мы латаем дамбы - немножко там, немножко там, вот и вся защита. Радует, что в вопросе предупреждения паводка хорошо срабатывает автоматизированная система, мы вовремя можем получить информацию и передать ее местной власти. Также радует, что люди на местах знают, что делать при паводках: выносят вещи из подвалов, спасают скот, в селах, не дожидаясь помощи спецслужб, сами организуют расчистку русла (как в Доброни и Чомонине на этот раз), в Ольховке люди самостоятельно шли закладывать недостроенную дамбу мешками.

Как Закарпатье получило регулярное авиасообщение, пережило майский паводок и отставку руководителя (5a)

Однозначно, средств на противопаводковую защиту от центра надо просить, потому что программа не работает, и от этого страдают люди. Последний раз мы делали оценку необходимых средств в 2016 году, речь тогда шла о 2,4 млрд грн. Сейчас это гораздо больше. Кроме того, нам надо искать выходы на европейские программы противопаводковой защиты - потому что если уже говорить о бассейновом управлении реками, то Тиса - это бассейн Дуная, следовательно, мы имеем право на европейские средства для такой защиты. Другое дело, что европейцы каждый раз с паводками получают наш мусор себе под дома - или захотят они в таком случае помогать? То то же.

«И. О.» С «ИСПЫТАТЕЛЬНЫМ СРОКОМ» ДО ВЫБОРОВ

Кроме паводка и аэропорта, на Закарпатье есть еще одна топ-тема - это имя нового главы региона.

Как Закарпатье получило регулярное авиасообщение, пережило майский паводок и отставку руководителя (6a)

Сообщение о том, что он все-таки будет назначен, вот уже-уже, появилось во время рабочей поездки Андрея Ермака, помощника президента Зеленского в конце мая. Визит был "паводковый" - помощник гаранта посетил пострадавшие от большой воды регионы, и во время этой поездки Ермак и заявил, что главу области назначат в ближайшее время. Примечательно, что сопровождал Ермака в этой рабочей поездке один из претендентов на кресло главы Закарпатской ОГА (как говорят) - Сергей Гайдай. Он лицо на Закарпатье не новое: пришел с Москалем в 2015-м из Луганской области, руководил Мукачевским районом до лет 2018-го, со скандалом был уволен, особыми достижениями в должности как чиновник не запомнился (район имеет разбитые дороги, за саботаж с ремонтом которых Гайдаю, к слову, районные депутаты высказали недоверие, ну а спичи этого руководителя о деструктивной роли децентрализации в Мукачевском районе почти стали фольклором), зато Гайдай был активным в соцсетях, участвовал в челленджах, и при нем в районе появился новый винный фестиваль.

Как Закарпатье получило регулярное авиасообщение, пережило майский паводок и отставку руководителя (7a)

Анатолий Полосков

Иное лицо, также, вероятно, может занять место председателя Закарпатской ОГА, - Анатолий Полосков. Также закарпатец (тренд!), связанный с винным бизнесом на Закарпатье, развивает и продвигает (надо сказать, это ему неплохо удается) один из локальных винных брендов. Говорят, Полосков тоже уже имел переговоры касательно должности губернатора в АП.

Впрочем, кому бы ни досталось это кресло, наконец, - по закону это не будет полноценный председатель ОГА, а только "исполняющий обязанности".

- Это связано с конфликтом между президентом и главой правительства, который начался после инаугурационной речи Зеленского, - комментирует политолог Михаил Шелемба. - По закону, кандидатов на должность ОГА должен подать Кабмин, но если у президента с Кабмином не складываются отношения, очевидно, что кандидатур оттуда не будут подавать, пока будет продолжаться конфликт. Поэтому все назначенные главы ОГА будут только "и.о." - вплоть до создания нового Кабмина после выборов, и не факт, что эти же лица останутся управлять регионами, в которые были назначены, и после выборов.

По этим двум персонам, которых прочат в главы Закарпатской ОГА, можно сказать, что линии президента по отбору "новых" людей они, в принципе, отвечают. Анатолий Полосков - даже больше, потому что это человек из бизнеса, который не имел никакого опыта государственной службы, является успешным директором, а главное - эта персона является равноудалена от всех политических групп Закарпатья. Креативный кандидат, словом.

Что касается Гайдая - этот политик руководил Мукачевской РГА до прошлого лета, поэтому имеет опыт работы на госслужбе. Он не является равноудаленным от всех политических участников на Закарпатье, работал с Москалем, то есть в команде президента Порошенко - но он интересен, очевидно, тем, что пошел на конфликт с той властью. Гайдай - это некий "закарпатский Данилюк". В том, что во время рабочей поездки он сопровождал на Закарпатье Ермака, особых преимуществ в гонке на пост председателя ОГА я не вижу.

Хотя я предполагаю, что, возможно, никто из этих двух человек, в конце концов, не возглавит ОГА. Если бы позиции по этим персон сходились, то кого-то из них уже бы объявили главой.

Впрочем, отмечу, что глава области может быть изменен еще даже после выборов - в зависимости от того, как они пройдут. После 21 июля правительство будет сформировано в течение двух месяцев, то есть, уже на сентябрь можно ожидать полноценных глав регионов.

За это время эти лица должны выстроить отношения с депутатами по мажоритарным округам, которые также заинтересованы, чтобы новый глава был лояльным к ним. Областной совет тоже будет искать точки соприкосновения с новым главой - потому эти ближайшие два месяца для и.о. председателя ОГА будут неким испытательным сроком.

С КЕМ НА ВЫБОРЫ ПОЙДУТ ВЕНГРЫ?

Сейчас в политикуме Закарпатья вопрос номер один - кандидаты в депутаты по мажоритарным округам.

Как Закарпатье получило регулярное авиасообщение, пережило майский паводок и отставку руководителя (8a)

- Здесь в ходе кампании нас ожидает много интересного, особенно это касается переформатирования на избирательных округах, - говорит Шелемба. - Если сравнить мажоритарные округа 2012-го и 2014 года - то из шести только на двух после выборов произошли изменения: в Ужгороде Василия Ковача сменил Роберт Горват, а Ивана Бушко в Виноградове сменил Иван Балога. Все остальные депутаты - как были годы на этих мажоритарных округах, так и остались; речь идет о Викторе и Павла Балогах, Василии Петьовке, Михаиле Ланьо. Но очевидно, что на этих выборах мы увидим изменения даже на тех округах, которые долгое время были неизменными.

Еще одна интрига досрочных парламентских выборов - что будут делать венгры. Очевидно, что разговоры об отдельном Притисянском округе для них так и остались разговорами, сейчас его нельзя образовать по закону. Сейчас венгры рассеяны по другим округам, в основном по двум из них, поэтому это еще тот вопрос: каким образом они будут представлены в парламенте на этот раз (как Ласло Брензович, который был в списке БПП). Очень сомневаюсь, что венгры будут в чьем-то партийном списке, поэтому, им предстоит представлять своих кандидатов в мажоритарных округах. Посмотрим, как пойдет эта борьба.

Следовательно, предвыборный политический июнь на Закарпатье обещает быть интересным.


Оставить комментарий

Комментаторы, которые будут допускать в своих комментариях оскорбления в отношении других участников дискуссии, будут забанены модератором без каких либо предупреждений и объяснений. Также данные о таких пользователях могут быть переданы правоохранительным органам, если от них поступил соответствующий запрос. В комментарии запрещено добавлять ссылки и рекламные сообщения!

Комментариев нет