Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых

Ирина Кийко, фото - из сети  31 марта 2014 09:22  34865026 065836
Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых

Наконец! Свершилось! Глаза взрослых и уважаемых людей наполняются детским предвкушением чуда. Невольно у всех, даже в конце рабочей недели, появляется улыбка на устах, любопытство, любознательность, увлечение... Здесь случайно встречаются знакомые, друзья или коллеги, словно именно сюда, в подземелье Будапешта , переместилась знаменитая набережная Корзо из далекого уже 19 -ого века . Люди искренне интересуются друг у друга : «És hogy ? Tetsik ? »(«И как? Нравится?") . А если вдруг вы не встретились в лабиринтах нового формата , то вас обязательно спросят: « А вы уже катались по новой линии метро? » Отрицательный ответ может шокировать окружающих , ведь первые три дня с момента открытия , пользоваться четвёртой линией метро в Будапеште можно было совершенно бесплатно . 10 станций , 13 минут дороги , новенькие , полностью автоматические поезда метро , впечатляющий простор и комфорт влекли всех в этот исторический день - 28 марта.

Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (image (9))

Есть люди , которые ждали этого чуда в Будапеште вот уже более сорока лет , ведь впервые идея четвёртой линии метро родилась в 1972 году. Туннели частично были прорыты еще в социалистическую эпоху страны. Затем смена власти заставила правительство решать более важные тогдашние вопросы . В конце девяностых вновь вернулись к качественному росту Будапештского метрополитена , объявили о планах сдать в эксплуатацию четвёртую ветвь в 2003 году. В 2006 году , подписав договор с компанией Siemens , Будапештское Управление Транспорта отметил годом открытия 2010-й . В 2012 - ом году прозвучали аж две различные возможные даты старта - 2013, и даже 2016 г. Ну что же , дождались ! На дворе 2014. Морально готовыми увидеть это чудо жители Будапешта были вот уже более 10 лет. За этот период количество остроумных шуток , надписей и картинок на тему такого длительного строительства себя просто исчерпало. Это касалось и хищения средств , непрофессионализма закупок , и затягивания процесса . Правду говоря , еще одну отсрочку могли встретить в обществе лишь очередной саркастической и холодной улыбкой , но соблюдение поставленных целей вызвало немалый ажиотаж , особенно в предвыборный период Венгрии.

Поговорим языком цифр. Первоначальный проект предусматривал расходы в размере 400 млн евро на строительство новой линии метро, однако в реальности потраченная сумма превысила надежды почти в 4 раза -1, 5 млрд евро (450 млрд форинтов или 22 млрд гривен). Напомним, что, согласно общему проекту, еще 6 станций ждут своего открытия в будущем, то есть эта сумма не окончательная. Почему же этот проект стал так горячо обсуждаемым в течении последнего десятилетия? Давайте сравним во времени и размерах 4 ветку метро со своими предшественниками в Будапеште.

Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (Безымянный)

Итак, действительно, первенство в длительности процесса явно на стороне последней линии, однако скорость движения - однозначно лучшая. 

Или это дорогой проект метро в Европе? Ответ - «нет». По стоимости за 1 км Будапештское метро на 10-м месте, а по цене за строительство всей линии - на 4-м. Лидирует 16-километровая линия Лондонского метро, которая дороже более, чем в 2 раза. На втором месте в два раза выше по цене проект 10-километровой ветки подземного транспорта в Амстердаме, а на третьем - на 13% дороже, однако в 5 раз длиннее линия метро в Мадриде)

Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (Безымянный1)

Сравнительная таблица проектов метро в Европе

Относительно самих поездов , то их закупали у французской компании « Альстом ». 80- метровые поезда состоят из 4 вагонов, не разделены между собой , то есть весь ряд можно пройти насквозь . Предполагается полностью автоматическое управление подвижного состава , однако первый год все-таки решили сделать испытательным : машинист будет находиться в кабине , чтобы следить за работой электроники и вмешиваться в случае необходимости. Если техника не подведет - то в следующем году поезда будут передвигаться « самостоятельно». На сегодня это уже неоспоримый факт : в Центральной и Восточной Европе Венгрия первой запускает полностью автоматизированную линию метро.

Еще один интересный момент: Евросоюз профинансировал всего лишь 40 % этого проекта , то есть 600 млн евро. Венгерскую часть финансировали в основном бюджетом страны и только на 20 % бюджетом города .

Ну вот финансовые , исторические и километражные показатели позади. Это действительно большой шаг в жизни Будапешта . То ли страна меняется , то ли просто выборы в апреле 2014 ... В любом случае , столица Венгрии переживает сейчас транспортно - технологическую революцию . В прошлом году управление транспорта закупило 150 новеньких автобусов , а с 2015 по длинной трамвайной линии города будут ходить новенькие 57- метровые трамваи , а сама линия дважды будет пересекать Дунай , полотно засеют зеленой травкой - для комфорта и красоты - как говорится , с любовью к городу . За последние несколько лет количество качественных изменений , реконструкций , обновлений , открытий и фестивалей на столько велика , что можно уверенно утверждать : Будапешт переживает свою вторую молодость . Следите за новинками города !

Фото с процесса строительства - ТУТ 
Фото с открытия - ТУТ

Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (угорське метро) (image (5))
Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (угорське метро) (image (6))
Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (угорське метро) (image (9))
Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (угорське метро) (image (8))
Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (угорське метро) (image (7))
Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (угорське метро) (image (3))
Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (угорське метро) (image)
Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (угорське метро) (image (1))
Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (угорське метро) (image (4))
Транспортное чудо, или бесплатный аттракцион для взрослых (угорське метро) (image (2))

Оставить комментарий

Комментаторы, которые будут допускать в своих комментариях оскорбления в отношении других участников дискуссии, будут забанены модератором без каких либо предупреждений и объяснений. Также данные о таких пользователях могут быть переданы правоохранительным органам, если от них поступил соответствующий запрос. В комментарии запрещено добавлять ссылки и рекламные сообщения!

Комментариев нет
]]>