Виктор Балога предлагает передать Боржавскую железную дорогу под опеку местных властей

Постепенное непрерывное уничтожение Боржавской железной дороги требует немедленного реагирования власти. Разрушение исторического и социального объекта Закарпатья следует окончательно остановить и как можно скорее решить дальнейшую судьбу узкоколейки. Такое убеждение выразил министр чрезвычайных ситуаций Украины, депутат Закарпатского областного совета Виктор Балога, комментируя сообщения СМИ об очередном демонтаже пути.

Чиновник отметил, что власти Закарпатья обнаруживают странное равнодушие и недальновидность относительно более чем столетней судьбы Боржавской железной дороги. Ее приватизация проведенная без согласия местной общины по цене, фактически ниже стоимости металлолома, привела к значительной потере инфраструктуры этого уникального вида транспорта. Узкоколейка, которая пережила две мировые войны и распад империи, сегодня не выдерживает нашествия ловких дельцов, которым нет дела до исторического наследия Закарпатья.

«После юридически сомнительного присоединения нашего края к УССР новая советская власть сразу же начала разрушать. В первые годы сталинской политики в отношении захваченных территорий были разобраны, разворованы и вывезены железнодорожные пути, проложенные Чехословакией по склонам гор для нужд лесной промышленности и переработки древесины. Это варварство можно объяснить дикарской сутью сталинского режима. Однако трудно найти объяснение, для чего сегодня уничтожается Боржавская железная дорога. Могу предположить, что местное чиновничество имеет от этого выгоду, которая для них важнее исторической памяти и интересов местной общины ».

В. Балога считает, что решение этого вопроса должны взять на себя органы местного самоуправления. Примером того, что узкоколейки вполне способны быть самоокупаемыми и давать выгоду как транспортные и туристические объекты, может быть опыт соседних Венгрии, Словакии и Румынии. Одним из способов сохранения и развития Боржавской железной дороги является передача ее в коммунальную собственность, под управление и контроль местных общин.

Министр заявил, что инициировал разработку пакета документов, в том числе и на рассмотрение правительства, которые призваны уберечь уникальную Боржавскую узкоколейку от окончательного уничтожения. «Закарпатская община, местная представительная власть не должны допустить, чтобы историческое достояние края было растянуто на куски. Лично буду добиваться, чтобы Боржавская железная дорога сохранила свое исключительное транспортное и культурное значение », — сказал В.Балога.