В Министерстве инфраструктуры и Государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте подготовили технические требования к разработке программного обеспечения GPS-мониторинга транспортных средств автоперевозчиков. Таким образом, будет создана единая система диспетчерского контроля с помощью спутниковой навигации, к которой должны быть подключены все транспортные средства, привлеченные к пассажирским перевозкам в Украине.
Осуществлять общий контроль будущей системы GPS-мониторинга автоперевозчиков поручено Государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте, на базе которой будет создан единый диспетчерский пункт.
Правительственные аналитики отмечают, что GPS-мониторинг — не только дань европейским нормам в сфере пассажироперевозок. В первую очередь, это контроль за безопасностью. Так, если на сегодняшний день GPS-навигаторы в обязательном порядке должны быть установлены на автобусах, работающих на межрегиональных маршрутах, то в 2014 году такое требование будет выдвинуто и к внутриобластным перевозчикам.
Кроме этого, внедрение единой системы GPS, по мнению экспертов, имеет практическое значение и для пассажиров. Например, в режиме онлайн через Интернет или специальные табло на автовокзалах и остановках пассажиры смогут отслеживать, сколько транспортных средств работает на линиях, на каких участках автобусы находятся в данный момент, когда они прибудут в пункт назначения.
Технические требования к программному обеспечению GPS-мониторинга проходят последние утверждения в профильном Министерстве, после чего будет объявлен тендер среди ведущих GPS-компаний на создание системы мониторинга.
Главные требования к системе — это параметры соблюдения графика маршрута и скоростного режима. Именно эти ключевые данные, которые влияют на безопасность движения, должны в режиме онлайн поступать в единый аналитический центр. Кроме этого, обязательное требование к оператору, который будет принимать участие в тендере, — это покрытие всей территории Украины.
При том, что GPS-трекеры, которые были установлены на транспортные средства еще до введения единой системы GPS-мониторинга, не будут запрещаться. Главное, чтобы это оборудование предоставляло на сервер необходимую информацию для осуществления Укртрансинспекцией государственного контроля.
Как показывает статистика, применение спутниковых систем слежения в сфере автоперевозок позволяет сократить пробег автомобилей на 15–25%, расход топлива — на 20–30% и время простоев — на 10–15%. В то же время экономия расходов на содержание и работу автопарка при использовании данных систем может составить 20–30%. Происходит это благодаря тому, что мониторинг автотранспорта позволяет бороться со злоупотреблениями персонала: сливанием топлива, простоями, незапланированными рейсами и опозданиями.
Как отмечают эксперты, на рынке услуг автомобильного транспорта Украины функционирует около 120 тыс. мелких перевозчиков с количеством транспортных средств от 1 до 10, которые должны будут установить спутниковые системы мониторинга после того, как будет введена в эксплуатацию единая система диспетчерского контроля.
Источник — Информационно-аналитический бюллетень КМУ
Залишити відгук
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.