Электронная очередь пересечения границы — это шанс экономии времени и средств для перевозчиков

О плюсах и минусах пилотного проекта «Электронная очередь пересечения границы» для перевозчиков и служб, работающих на границе, — рассказал и.о. заместителя начальника Закарпатской таможни Гостаможслужбы Василий Татош региональному телеканалу UA: ЗАКАРПАТЬЕ. 
— Данный пилотный проект планируется реализовать перед пунктами пропуска "Ужгород — Вишне Немецкое" и "Чоп — Захонь", — рассказывает Василий Татош, отметив: — Прежде всего целевой аудиторией упомянутого проекту является перевозчики и грузоотправители. Пилотный проект "Электронная очередь пересечения границы" — это шанс экономии времени и средств для указанной категории субъектов ВЭД. Сейчас ожидая в очереди, перевозчики и грузоотправители несут экономические убытки из-за простоев автотранспорта в очередях перед пунктами пропуска, которые иногда превышают несколько суток. Особенно это обостряется в конце года, когда уже "традиционно" у перевозчиков заканчиваются разрешения на осуществление грузовых перевозок по территории Польши, и поток автотранспорта перенаправляется на украинскую-словацкую и украинскую-венгерскую границы. Большие очереди перед пунктами пропуска влекут за собой другие проблемы, в частности, загрязнение окружающей среды выхлопными газами, накопления мусора из-за отсутствия санитарно-гигиенических условий на подъездных дорогах к пунктам пропуска и дорожная безопасность. Также очереди создают предпосылки для возникновения уголовных и административных правонарушений обусловленных возникновением очередей транспортных средств (кражи и повреждения грузов и топлива, проституция, нелегальная торговля, хулиганство и т.д.). 
Поэтому, пилотный проект направлен на улучшение условий пересечения границы для перевозчиков и субъектов ВЭД. Также реализация проекту облегчит работу работникам пограничной службы и полиции. Ведь именно они ответственны за запуск транспортных средств в пункт пропуска и обеспечения правопорядка на подъездных путях перед ним. 
Что касается работы таможенного органа, то каких-то изменений в порядок осуществления таможенных процедур указанным пилотным проектом не предусмотрено. Однако, стоит отметить, что у таможенного органа будет возможность рассчитать нагрузки на личный состав, поскольку будет известно количество транспортных средств, следующих в пункт пропуска. Указанная информация позволит таможни и пограничной службе оптимизировать нагрузку на личный состав в пункте пропуска, — резюмирует и.о. заместителя начальника Закарпатской таможни Гостаможслужбы Василий Татош.