Новая формула растаможки «евроблях»: что собираются изменить

После очередного митинга владельцев авто с иностранной регистрацией чиновники пообещали еще раз пересмотреть правила. 
Напомним, перед этим правительство отсрочило применения штрафов к владельцам "евроблях" до 1 января 2020 года. Какие именно изменения готовят чиновники, разбирались новости "Сегодня". 
Владельцы авто на Еврономер не сдаются и требуют, чтобы растаможка сделали дешевле. Если к ним не прислушаются — обещают очередные забастовки. 
Александр Чернявский из движения "АвтоЕвроСила" свой 17-летний Volkswagen приобрел за рубежом за 1200 евро и до сих пор не растаможил — через заоблачные налоги, которые, мол, в несколько раз превышают стоимость самого автомобиля. 
"Посчитали: примерно 2600 евро только акциза, то есть, стоимость растаможки авто составила более 300% его собственной стоимости — более 3 тысяч евро. В льготный период это было более 2000 евро ", — говорит Чернявский. 
По данным Государственной фискальной службы, с 50% той скидкой машины растаможили 220000 владельцев, еще более сотни тысяч легализовали "жести" когда льготный период закончился. Это половина от официального количества завезенных в Украину автомобилей на Еврономер. В то же время, по подсчетам автоэкспертов, таких машин в стране гораздо больше. 
"По неофициальный данным, на территории Украины более миллиона автомобилей" евроблях ". Очень много авто ушло на помойку. Растаможили в основном по акции в 50% те авто, которые стареют. А сейчас растаможивают новые, так как коэффициент возраста меньше ", — рассказывает автоэксперт Сергей Ключук. 
Сейчас в правительстве готовят новый законопроект о растаможивании "евроблях". В нем обещают учесть требования автовладельцев. Вопрос только — в каком объеме. 
В эксклюзивном интервью «Сегодня» министр инфраструктуры Владислав Криклий рассказывает, какие нормы действующего законодательства могут посмотреть: 
"Во-первых, предложение" АвтоЕвроСилы "- отменить коэффициент возраста, который сейчас влияет на стоимость растаможивания подержанных авто. Во-вторых, дать возможность ввозить ретро авто, так как действующее законодательство не позволяет этого делать. В-третьих, пересмотреть требования по ЭКОСТАНДАРТ, поскольку на сегодня из-за ограничений по [стандарта] "Евро 5", грузовые тоже авто не могут заезжать ", — отмечает Криклий. 
А чтобы поощрить украинский покупать новые машины, в Кабмине предлагают вернуть утилизационный сбор, который отменили в 2014 году, а также обязательный техосмотр. Ведь изношенные автомобили портят экологию и угрожают безопасности движения. 
Новые правила чиновники обещают предоставить до конца октября-2019. После этого законопроект будет вынесен на рассмотрение Верховной Рады.